凝聚150万信任，长安第二代CS75PLUS全系越级？

在1月20日，长安第二代CS75PLUS开启预售，价格区间为12.79—15.49万元。之前我们已对其进行了深入的试驾体验，这款中国SUV领域的全新车型，给我们留下了深刻的印象。一方面，它通过全维度创新，带来了极强的产品力，而另一方面，则因为，它突破了自己，把原本上一代已经很强的综合实力，带到了新的层级。上述，结合眼前的预售价格来看，显然已经提前预定爆款。

在此前的试驾体验中，新车带来的新体验充斥车内/外，但在我们看来最打动人的核心分别在三大范畴，一是设计，二是动力，三是智能。

关于设计的进化，显而易见。客观来看，第一代CS75PLUS的设计已经是集大成者，如果在合资品牌身上，热销之下的换代，大体是小修小改，但长安第二代CS75PLUS却依旧用创新带来了惊喜。

“未来感”这种很虚的词，真的在新车上被营造了出来。比起前作，长安第二代CS75PLUS前脸格删面积变大了不少，显得更有张力了。贯穿式日行灯的运用也恰到好处的让这台车显得富有未来感，但又不至于天马行空的“跳脱”，而尾部贯穿式尾灯的设计也和前脸产生了一种呼应，让整车设计显得和谐统一。而且，长安对于消费者的诚意也直接体现在了设计中，营造出未来感的全系贯穿LED前位灯，是全系标配项，让所有用户都能触摸未来视觉。

相关的参数，体现在我的试驾过程中是，动力充沛，随叫随到。

譬如，根据运动、经济、普通以及自定义四种驾驶模式的区别，长安第二代CS75PLUS能够精确的响应驾驶者在此刻对动力上的需求。在SPORT模式下，它能够在115km/h的时速下依旧保持3挡，提供下一次加速的动力储备。在ECO节能模式下，发动机转速基本上不会超过2000转。可以说，长安第二代CS75PLUS的这套动力系统足以满足消费者在各种情况下的需求。

更关键的产品力提升，体现在科技智能。硬件上，第二代CS75PLUS拥有5个摄像头和12个超声波雷达，带来足够全面的环境感知能力。试驾过程中，我们也对这一块进行了体验，车辆不但能够轻松的完成50米循迹倒车，还拥有超实用的540度全景影像，另外在高速或者快速路上，IACC+自适应巡航，能稳稳的令车保持在车道中央，如果前方车辆减速进行适应减速/保持车距，而如果前方车辆忽然驶出，它也不会忽然冲起来加速，功能表现成熟可靠。

而比起市面现售的绝大多数车型，在第二代CS75PLUS身上还出现了W-HUD抬头显示这种奔驰E级级别以上才进行应用的装备，新一代IMS智能交互可以真正实现动口不动手的相关操作，它甚至还会通过学习来匹配车主的使用习惯。再加之APA5.0自动泊车，则极大的实现了最后停车的便利性和安全性。

并且在智能部分，第二代CS75PLUS还有更明显的“地利”“温度”优势。地利是，作为中国品牌的车型，它拥有完善的高精度地图（大多数车型没有搭载）来实现各项智能驾驶辅助功能，也能够让车辆的语音控制系统（基于更了解中国消费者，进行了数次的本土化迭代）更清楚的明白车上人员所下达的指令。

“温度”的优势，在泛用车场景体现的特别明显。例如，在你朋友找你借车时，可以直接用手机APP分享用车权限，并不需要专门去送一趟钥匙。又或者可以远程查看车内外的实时影像，这样不但可以轻松找到自己的停车场编号，也方便确认是不是有什么东西落在车内，并且这款车还可以让车主在驾驶车辆的同时也能够轻松照看好车内的儿童。

综合来看，比起一系列的传统“行业标杆”，不论在设计、动力、还是智能上，第二代CS75PLUS上都打造出了超越强的产品力，体现着自己的高价值。

作为拥有150万车主信任的产品，第二代CS75PLUS的12.79—15.49万元预售价，加之全系车型的配置搭载，体现出的诚意也是市场少有。 

全系8AT、全系12.3英寸双联屏、全系540度全景影像、全系全景天窗，这都是“人无我有”。甚至是跳脱了一直以来的新车推出规律，低配、中配、高配之间差异极大，而是真正变成了入门即豪华的体验升级。

那么对于准备购买第二代CS75PLUS的消费者来说，到底选择哪款配置更适合自己呢？ 

1.5T+8AT车型的最大马力为188Ps，峰值扭矩300N·m，从动力表现上说，完全可以满足家用需求。并且它还有一个优势，蓝鲸新一代1.5T发动机+爱信8AT变速箱，带来了6.4L/100公里的燃油经济性，考虑到动力储备，这是很大的差异点。

1.5T车型共有三个配置，分别为豪华型、尊贵型、领航型。入门即豪华这种概念，在配置清单上体现的清清楚楚。价格最便宜的豪华型上，除了全系标配之外，还装备了电动座椅调节、无钥匙进入等升级配置，已经可以实现大多数同类车型中高配的使用体验。

尊贵型，则是把舒适性做到了同级别高配的水准，不但拥有座椅加热、手机无线充电，还为车辆加入了远程启停功能，配置水准其实已经达到了同级别20万元以上。

顶配版的领航型，是让智能化达到顶峰。如果追求车辆的科技感和智能化，你可以启动IACC+自适应巡航，轻松的完成一场几百公里的高速之旅，也能做到日常用车过程中，和车“聊天”就完成传统用手才能实现的操作，如果对新科技体验有需求，领航型是绝对“值回票价”的选择。

2.0T版本，则是为那些高动力需求人群而准备。它同样拥有三款配置，分别为尊贵型、领航型、旗舰型。其中尊贵型、领航型的配置表现除动力外与1.5T保持基本一致。但全系顶配版本，2.0T旗舰型则是在领航型的基础上，增加了面部识别、手势控制、自动泊车以及64色氛围的和SONY音响等配置，把科技全面武装到牙齿。

至于对于消费者来说究竟应该选择哪款配置？纵观全系的六款配置，可以说第二代CS75PLUS无论在动力还是配置表现上，对比市场里的同类产品，都是“款款越级”。因为有着大量的“人无我有”，以及入门即豪华的实际表现，这是一款每个版本都能让人找到高价值+值得的新车。