今天给大家盘点下在过去的2021年，卖得最好的10款MPV车型。众所周知MPV市场没有轿车或SUV市场来得大，不过竞争也还是挺激烈的。
车圈段子千千万，五菱宏光占一半。作为网红车， 五菱宏光在2021年卖了超25万辆，平均每个月卖出了超2万辆，位列第一名。虽然大家都认为它是微面，很不情愿把它归为MPV，但是它对那些车主来说，它的定位是什么不重要，重要的是能帮助他们在创业的路上取得成功。
第二名不意外，是来自别克的GL8，在2021年卖出了超17万辆，平均月销超1万辆，这在同级同价位市场是无可争议的老大。别克GL8的主要用户是企业，作用接待用车，它各方面表现还是挺突出的。
第三名是传祺M8，在2021年卖出了超6.5万辆，你可能感到很意外，毕竟这款车的定位并不便宜，但是卖得比奥德赛还要好，可见传祺M8在产品力方面确实有过人之处。
第四名是五菱凯捷，在2021年卖出了超6万辆，对于一款上市不久的家用MPV来说，还是比较成功的，这款车也是五菱银标战略的载体，代表五菱往上攀登的决心。
第五名是东风风行菱智，在2021年卖出了近5万辆，价格不贵，5.99万元起，空间挺大，无论是载客还是拉货，都具备较高的实用性。
第六到第十名分别为本田艾力绅（48270辆）、传祺M6（48158辆）、本田奥德赛（43384辆）、江淮瑞风（32110）和宝骏730（25625辆）。个人感觉奥德赛作为国内MPV市场的老兵，这个成绩很难令人满意，得加油了。
GO车君点评：在这份前十名榜单中，最大的赢家肯定是通用了，有四款车型入围，包揽了冠亚军。同时，我们自主品牌也占据了很多席位。
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6月19日，据媒体报道，广汽旗下自主品牌埃安即将发布B端专用品牌。 据悉，继去年发布全新“AION”字母标，并推出3款C端全球战略车型后，广汽埃安C端销量占比有所提升，下半年即将启动B/C端品牌全面分离战略，为不同用户打造专属车型、渠道以及运营。
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面对国产新能源汽车一轮又一轮的发力，包括大众帕萨特、丰田赛那、别克GL8等在内的不少热销车型，都采取了“一口价”的以价换量模式来稳住市场份额不流失，当然，也有某些车型即使是采取“一口价”也没有取得明显的效果，比如现代索纳塔等。
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