说到豪华品牌中型轿车,想必有许多人会第一时间想到豪华取向的奔驰C级、运动取向的宝马3系、科技感十足的奥迪A4L以及性价比贼高的凯迪拉克CT5。可曾想有这么一款豪华品牌新车,车长近5米,内外饰豪华感不输奔驰C级,科技感不输奥迪A4L,动力也强于宝马3系长轴车型,后排空间更是足以与BBA的中大型轿车媲美,但它的预售价却仅为25.5-34.2万元——它就是我们今天为大家到店实拍的林肯Z。
溜背造型兼顾优雅与运动
林肯Z前脸大灯和格栅的造型沿用了家族式设计,格栅内的多边形采用的是抽象化的车标轮廓,精致感很强。高配车型的采用了贯穿式头灯设计,配合两侧上翘的线条,显得车头很宽。机盖上隆起的线条增强了车头肌肉感,但尺度把握很好,没有过于凶狠的感觉。i酷车型的黑化套件则进一步增强了整车的运动属性。
从侧面看,林肯Z的腰线从头灯外眼角处一直延伸到车尾,轻微的弧度勾勒出修长且优雅的车身线条。配合B柱开始平缓下溜的车顶,形成了非常优雅且运动的视觉效果,整体很有高端GT轿跑的味道。隐藏式门把手的加入也使车侧具备了很强的整体感,各处细节呈现出的高级感比起奔驰的同级车型也毫不逊色。
圈哥个人认为林肯Z最美的角度就是后45度了,溜背与车尾的衔接显得无比丝滑,贯穿式尾灯的两侧线条下沉,与上扬的头灯形成很好的呼应,体现出很高的设计完成度。低调的隐藏式排气很符合这种优雅的造型,顶配车型也“仅”用到了19英寸的轮圈和45扁平比的轮胎,对舒适度很友好。
豪华与科技是内饰主基调
林肯Z的内饰最吸睛的无疑是这块巨幕,实际上它是由一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸大屏组成的,左右完全贯穿的设计,令圈哥直接联想到了奔驰的纯电旗舰EQS,这种科技感带来的视觉冲击,即使是对比新势力,也毫不逊色。林肯特色的按键式换挡也保留在了最顺手的位置,杯架前方还有一个异常顺手的手机存放空间,并且还支持无线充电,储物空间设计很合理。
除了中看,林肯Z也十分中“摸”,全车几乎所有表面都覆盖了软性材质,触感非常高级。尤其是中央扶手两侧,进行了皮质软包+真缝线处理,膝盖磕上去非常柔软,门板和窗台也都是皮质软包,如此细腻的做工用料真的很不“美系”。
配置方面,林肯Z全系都配备了无钥匙进入和无钥匙启动,显档次的全景天幕和128色三区氛围灯也全系标配,不过高配车型可以选装可开启的天窗。除最低配车型外,竟然都配备了前排座椅记忆以及通风和加热,特别是座椅通风,在同级德系品牌上往往只有顶配才有。科技配置方面,全系标配OTA功能,除最低配外标配全套驾驶辅助系统,可谓是丐版以上皆“顶配”。
后排整体表现出色
林肯Z的车身尺寸为4982/1865/1485毫米,轴距达到了2930毫米。车长超过奔驰C级长轴版100毫米以上,但轴距略短于奔驰C级,不过得益于横置前驱布局,林肯Z的实际空间表现非常惊艳。前排保持圈哥185cm,95kg坐姿,后排腿部空间略超两拳,明显优于同级竞品,基本上接近BBA中大型轿车的水平了。头部也不扫顶,并且得益于双天窗设计,除了更高的车顶强度外,还提供了两个仪式感很强的后排化妆镜,格调瞬间提升。
此外,林肯Z的后排座椅舒适度还很高,填充物和皮质柔软舒适,乘坐有明显陷入感和包裹感,座椅靠背角度很斜,坐上去是很舒服的半躺姿。而且中央地台处隆起极低,圈哥这种体型坐着也不难受,很符合中国家庭的需求。中央扶手还带有翻盖式杯架,后方储物格内也做了植绒处理,细节很到位。前排中央扶手后部除了独立空调外,还有USB、type-C接口各一个,必须点赞。
全系标配2.0T高功率发动机+8AT
动力方面,圈哥只能用一句厚道来概括了。不同于德系品牌恨不得一台2.0T给10个不同功率版本,林肯Z直接全系给了2.0T高功率,246马力/376牛·米的输出,官方零百加速6.8秒,“也”就是高尔夫GTI的水平,可还行?匹配的8AT也令人放心。这一套动力总成以及整体软硬件表现,搭配25.5-34.2万元的预售价,除了厚道圈哥真的找不出其他更合适的形容词了。
《车壹圈》观点:在豪华品牌中型轿车市场可谓是强手如云,林肯Z作为“后来者”,想要虎口夺食绝非易事。但林肯Z整体呈现出的科技感与豪华感却非常令人心动,越级的空间表现和稳健的动力总成都让人挑不出毛病,25.5-34.2万元的售价更是将诚意两个字刻在了脸上。《车壹圈》认为林肯Z已经具备了很好的“卖相”,唯一未知的就是其行驶品质了,我们也会在拿到试驾车后第一时间为大家带来动态测评!
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