2020款帕杰罗SPORT外形霸气 二代的超选四驱性能更强

只是随着时代的发展，其他品牌的强势崛起，三菱的这些光辉历史已经不再那么耀眼，不过好在随着新款帕杰罗·劲畅（PAJERO SPORT）官图的曝光，又足以让我们对它打起十二分的兴趣。

新款帕杰罗·劲畅相比老款车型明显要更加硬朗时尚许多，家族式的前脸设计看起来和奕歌很是接近，两侧如獠牙般的镀铬装饰也是非常霸气，但丰富的线条也带来了一些臃肿。全新的分体式大灯设计雾灯区域面积更大，整体感觉时尚了不少。

车尾没有带来太多变化，依旧保持现款车型的设计风格，夸张的泪眼式尾灯拥有较高的辨识度，只是好不好看就要您自己判断了，同时车顶也加装了一个比较动感的小尾翼。不过新车的车尾整体看上去还是保持着非常硬派的味道，要是在加装一个外挂式备胎就更显耐看了。

内饰方面，新款帕杰罗·劲畅采用了简洁化的设计，只是整体看上去缺少了一些时尚感，不过增加了8英寸的数字仪表盘，以及一个同样大小的全新中控触摸大屏，也跟上了主流的需求，车内还使用了更多的软性材料包裹，整体的档次感提升的比较明显。

同时，新车采用了2+3+2的7座布局，后排还贴心的增加了USB接口，以满足乘客的充电需求。而且新车在配置方面也得到了升级，不仅配备了手机互联，电动尾门，还有包含变道辅助、车道偏离预警在内的多项安全配置。

新车搭载全新的2.4T涡轮增压柴油发动机，最大马力178匹，峰值扭矩430牛·米，匹配8速手自一体变速箱。另外，它配备的第二代超选四驱系统加入更多的越野模式，可以适应更复杂的路况。

值得一提的是，第二代的超选四驱系统，核心部件依旧是中央差速器锁止结构，原来的机械式粘性耦合器进化成了电控粘液耦合器，实际上在机械本质上并没有太大的变化，但是却加入了各种不同的传感器，能够更加灵敏地监控车身的动力分配，在车轮打滑的情况下，更好的响应并抑制中央差速器工作，根据转速的差异重新分配驱动力，以便在任何时间均保持最好的分配比。

只是让人遗憾的是，新款帕杰罗·劲畅依旧主攻东南亚市场，并率先在泰国林查班工厂生产。而且限于国内“平均油耗标准”等原因，目前来看新款帕杰罗·劲畅也很难国产，不过今后很有可能以平行进口的方式来到中国市场，喜欢的朋友可以再等等。