这些中国特供车，嘴上说着不要，销量却真的很打脸

在很多人心中，“中国特供车”往往都带有几分贬义的意思在其中，甚至在一些消费者看来，它们卖的就是一个车标罢了。相比于那些全球车型而言，它们确实有些“名不正，言不顺”。不过话虽如此，销量却又呈现了另一番景象。那么话不多说，看看它们卖的到底如何吧。

一、大众朗逸

说起“中国特供车”，相信多数人心中肯定会马上想到大众朗逸，因为它的知名度以及销量确实太高了，高到每月销量排行榜出炉时，其他车型只能争夺亚军。以2019年6月轿车销量榜举例，朗逸以34330辆的成绩夺得了当月冠军，并且1-6月累计250252辆的成绩同样是最高的。如不出意外，19年整年的销冠朗逸仍是最有力的争夺者。

纵观朗逸这款车，除了有品牌加持外，现款车型的外观造型也采用了大众最新的家族式设计前脸，整体给人的感觉更加硬朗且有档次感。此外，MQB平台的加持，除了有消费者喜闻乐见的大空间外，其无论是操控还是驾乘品质，放眼整个同级别市场均有着不小的竞争力。在目前轩逸、雷凌等新车刚上市且无多少优惠的背景下，没有太多短板，同时还有一定优惠幅度的朗逸，无疑是当下紧凑级家轿的最佳选择之一。

二、本田凌派

同朗逸一样，凌派也是不折不扣的中国特供车，并且官方表示这是一台专为中国消费者所推出的车型。尽管它的销量无法与朗逸、轩逸以及卡罗拉相比，但月均10000+的成绩，同样表现不俗。今年6月凌派的销量为12706辆，1-6月则为71325辆。

既然官方都表示专为中国消费者打造，那么空间自然是它的最大卖点了，如目前19款的凌派，其空间表现甚至与一些中级车相比都毫不逊色。此外在外观设计上，整体也变得更加年轻、动感，“小雅阁”的别称，相信就能概括了。当然，全新凌派还有一个比较大的槽点，那就是现款车型全系均搭载了一台1.0T的三缸发动机。尽管它能兼顾燃油经济性和动力性，但目前仍有部分消费者对三缸机并不认可。可以说如此外观、空间以及配置的凌派，如果不是这台发动机，那么它每月的销量还可以更高。

三、现代菲斯塔

尽管在运动紧凑级市场，思域是当仁不让的霸主，但菲斯塔的出现，仍让本田感到了一丝压力。在6月，菲斯塔共售出了6398辆，1-6月41954辆。作为对比，思域6月为25641辆，看似差距很大，但这一级别市场毕竟相比朗逸等家用车而言，市场要更小一点，因此这6000多辆的成绩，也算很不容易了。

作为一款中国特供车，现代知道中国年轻消费者对这一类车型的需求是什么，既要好看的外观与内饰，也要强劲的动力，所以菲斯塔全部满足。当你第一眼见到菲斯塔时，巨大的前格栅，犀利的大灯造型，绝对能让你忍不住看上第二眼。至于内饰，它也有几分性能车的既视感，平底方向盘、运动座椅、红色缝线的点缀，你还能多要求什么呢。而在动力部分，菲斯塔共有1.4T、1.6T低功和1.6T高功三种，尤其是后者，官方给出的百公里加速不足7秒，并且还自带排气声浪，就问你思域敢来战否？

总的来看，以上几款车虽然是中国特供车，但它们仍凭借着精准定位，吸引了众多消费者选购，销量就是它们最好的证明。当然不可否认的是，目前市场上仍有一些中国特供车“混”得特别惨，比如凯越、科沃兹等车型。因此在我看来，特不特供无所谓，最重要的是这款车是否能满足消费者的实际需求，否则就算是全球车也无济于事。不然，法系了解一下？