自从RX-8在2012年停产之后，搭载Rotary转子引擎的马自达性能车从此在车坛销声匿迹，不过以个别车型于车坛中的地位来说，前一代的RX-7可以说有着更为经典的价值，如今也成为许多喜爱日系跑车的玩家眼中所追求的一代神车。
当然了，FD3S世代的RX-7之所以经典，除了优美的外观、轻量化的车身之外，最大的重点自然便是其所搭载的13B-REW 1.3升双转子涡轮增压引擎，以654c.c .×2的小排气量可以压榨出最高达280hp的强大马力，而且这还是自主马力下的数据，实际上的性能潜力可不止这些。
而且以上说的还都是基本的数据，实际上的性能潜力可不止这些。加上快速的拉转反应与独特的声浪，都让许多性能玩家爱不释手。
在美国有不少的RX-7车主选择了“更换心脏”这条路，其中在阿拉巴马州的改装厂家Hinson Motorsports，近日便将自家的RX- 7改装作品放在拍卖网站eBay上出售，最特别的便是引擎盖下已不是原有的13B-REW双转子引擎，而是植入了来自GM的LS2 6.0升V8自然进气引擎。
以搭配T-56六速手动变速箱，让最大马力输出暴涨至400hp的程度，虽说Hinson Motorsports并没有公布这台车的性能数据，不过却表示在“换心”之后，这辆FD3S RX-7具备从一档烧胎到四档的能耐。
根据Hinson Motorsports表示，这辆1995年式的RX-7在外观与内装方面一直都保持的原厂式样，除了完全没有事故外，包括音响及空调在内的所有内装配备还都可以正常使用，只有底盘部分换装了来自Tein的避震器来强化操控。
不过Hinson Motorsports只开出了3.6万美元的售价，不过截至到现在都还没有人购买，或许大多数车友们还是认为RX-7就是得用转子引擎才对味吧~
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