中国品牌集中发力，盘点即将推出的国产MPV

长久以来，国内MPV市场一直处于不温不火的局面，抛开五菱宏光、东风风行这些工具属性较强的车型外，真正意义上的主流MPV领域，别克GL8可以说一直处于高处不胜寒，独孤求败的地位。而像本田奥德赛／艾力绅、奔驰V级这些较早较早进入市场的车型，又似乎十分安于现状，占好自己的一亩三分地就知足了。所以相较于SUV市场的竞争白热化，MPV市场一直是消费者和厂家都不太关注的市场。

随着近几年国家二胎乃至三胎政策的开放，以及国人消费需求的升级，越来越多的消费者开始把购车目标转移到MPV市场，毕竟空间的灵活性和多人乘坐的舒适性是MPV比SUV与生俱来的优势。同时由于牌照政策和排放法规，新能源MPV市场需求的苗头也逐渐出现，谁能抓住这一先机，没准谁就能占据新的市场。

而许多厂家似乎也发现了这一势头，所以我们能看到从去年开始整个MPV市场开始变得风起云涌，集中出现了多款重量级的车型，包括早就名声在外的丰田赛那国产，其北美的老对手起亚也引入了新嘉华，现代专为国内市场打造了库斯图，以上汽为首的大众威然、荣威iMAX8、大通G50更是希望借GL8的成功经验杀出重围。不过真正破局的反而是传祺M8/M6，作为早起的鸟儿，传祺的这两款车型已经在市面上积累了足够的经验，也终于在去年突围成功，紧跟在GL8身后。

而到了今年，MPV市场将要迎来的新车数量和种类更是规模空前，并且相较于去年合资品牌的发力，今年中国品牌将展开更猛烈的攻势。对于喜爱MPV的用户来说绝对是值得等待的日子，接下来我们就来盘点一下今年的MPV市场都有哪些已知的国产MPV车型将要推出。

上汽大通MAXUS G90:

上汽大通在近日发布了旗下MAXUS G90的官图，这款车在此前已经完成了工信部申报，将于3月底正式上市。作为深耕MPV市场多年的上汽大通来说，此前一直主攻商用车领域，旗下G10、G20始终无法吸引个人或家庭用户，只有一款G50主打中型MPV市场，此次推出的G90将是其向主流豪华MPV市场进攻的主力。

MAXUS G90定位中大型MPV，车身尺寸为5280*1998*1845mm，轴距3200mm，整体设计采用了时下十分流行的商务MPV风格，中网造型夸张，侧面线条饱满，尾部采用贯穿式灯组。从目前公布的信息来看，G90将使用贯穿式屏幕，怀挡设计让中央通道贯通，再配合双侧滑门，俨然一副标准的豪华MPV的风格。动力系统将搭载最大功率234马力的2.0T涡轮增压发动机。预计售价也将在20～30万左右。

上汽大通MAXUS MIFA 9：

MIFA 9可以说是G90的纯电版车型，这也是进入MPV市场7年的上汽大通积累的优势，双线作战也将为其开辟新的市场，毕竟目前中大型纯电MPV市场还处于起步阶段。MIFA 9的卖点将集中于智能驾驶和智慧座舱，使用高通8155和联发科8666芯片，去带动全车包括行车记录仪、倒车影像、扶手、头枕等10个屏幕。这款车已经在去年底公布了补贴后售价26.99～37.99万，搭载180千瓦前置电机，90kWh电池组，CLTC续航540km。

岚图梦想家：

岚图梦想家此前我已经对其进行过静态体验，作为岚图的第二款产品，梦想家也是一款定位中大型的MPV车型，不过和岚图FREE一样，梦想家将推出1.5T增程和纯电两个动力版本，这也是目前MPV市场上从未有过的组合，因此这款车型的推出也引起了市场的强烈关注。据悉这款车将在今年下半年正式推出，售价预计在30～35万。

梦想家的车身尺寸和G90类似，长宽高分别为5315*1980*1810mm，轴距同为3200mm，可以说从身材上完全不输GL8和赛那，外型也是走的商务豪华风格。

内饰部分梦想家也采用了贯穿式屏幕，科技智能化水平和岚图FREE看齐，并有七座版和四座版车型，其中四座版和传祺M8、荣威iMAX8、GL8四座版类似都是提升车型定位的作用，真正走量的还将是七座车型。

目前梦想家的动力数据是大家最期待的，虽然作为一款MPV主要以舒适为主，但得益于岚图的这套纯电平台，梦想家有望搭载和岚图FREE相同的前后双电机四驱系统、能够达到5.9秒的加速水平。同时前双叉臂后多连杆悬架和空气悬架将是这台车给我们在乘坐感受上埋下的最大伏笔。并且增程版MPV的续航表现也是许多人新的关注点。

荣威iMAX8 EV：

我们知道上汽集团一直不缺少开发电动车的技术，目前MPV市场屈指可数的电动产品就包括了上汽大通的车型，这次上汽荣威率先在iMAX8上推出电动版本，对于消费者还是市场来说都具有带头作用，甚至对于同行来说都具有表率作用，如果效果好不排除其他品牌会效仿。毕竟油改电对于它们来说并不是难事。

因为对于MPV市场来说，由于其车型中有很大比例是商务接待用途，因此在城市通勤范围内，电动MPV目前对纯电平台和高性能并没有那么大需求，只要续航别太拉垮，还是有不少消费者对于七座电动MPV有刚需的。相信这也就是iMAX8 EV和岚图梦想家两款车不一样的诉求。

五菱佳辰：

五菱旗下首款银标七座MPV车型佳辰预计在第二季度推出，这款车的定位将低于五菱凯捷，主打10万元以内家用MPV市场，其整体外形和内饰设计和银标SUV五菱星辰基本一致，新车尺寸4785*1820*1760mm，轴距2760mm，比凯捷略小。五菱佳辰将搭载1.5T发动机，最大功率147马力，主推的很有可能将是手动挡车型。

红旗MPV：

红旗此前曝光了一组新车规划，其中全新MPV（代号C095）就在其中，目前该车已经在测试阶段了，预计新车有望于今年推出。作为国内各大场合的官方用车，红旗在推出了轿车和SUV之后，推出MPV车型也顺理成章，毕竟其在公务用车市场就将占据很大部分市场份额，而对个人用户来说，红旗HS5和H9的热销就表明许多消费者对红旗这个品牌还是很有情怀的。

红旗的MPV目前已知信息还十分有限，不过从路试图来看会和目前红旗家族的设计风格保持一致，以庄重典雅为主，从尺寸来看应该也是一款中大型MPV，动力部分预计会搭载和H9相同的2.0T和3.0T发动机，更多信息我们还将持续关注。

魏牌MPV：

相比前面的车型，魏牌MPV目前还处于研发的早期骡车阶段，不过其极有可能在今年亮相。根据魏牌产品规划，其将推出两款MPV车型（内部代号分别为M81和M83），定位中型和中大型MPV，主打家用和商务市场。

虽然这两款车的造型尚未公开，但以目前魏牌的发展规划来看，这两款车预计将采用拿铁和摩卡混合动力系统，而内饰设计因为是骡车测试，所以这两款车的外观内饰风格是否和摩卡类似还是未知，不过可以肯定的是新能源MPV市场将是其今后布局重点。

吉利MPV：

同样是测试阶段，但吉利的这款MPV貌似已经完成度颇高，不过从此前极氪的产品规划来看，这款MPV很有可能是基于SEA浩瀚架构打造的纯电MPV。从图片来看这款车的尺寸同样不小，预计也将是中大型MPV的一员。如果是极氪旗下的纯电车型，将很有可能搭载双电机四驱系统，更多信息我们也将持续关注。

腾势MPV：

不久前比亚迪刚刚与戴姆勒宣布共同向腾势品牌进行了增资，并将倾注更多资源与核心技术在腾势品牌，预计在未来推出至少三款车型，其中就包括这款腾势MPV。据悉这款车型同样定位中大型MPV，预计会在4月首发。这款车型虽然目前信息十分有限，但以比亚迪为主导的腾势品牌，势必将使用目前比亚迪主打的DM-i混动或纯电两种驱动形式，再加上刀片电池的装备，预计这款MPV在续航上的表现值得期待。

比亚迪MPV：

比亚迪今年本身也要在MPV市场发力，再加上腾势MPV很有可能是双线作战。在此前的产品规划中，比亚迪未来的汽车业务将有王朝系列、海洋系列、腾势和新的高端品牌组成。其中海洋系列已经确定会有一款，名为登陆舰的MPV车型，不过不久前比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在网上分享的一些高端豪华MPV的信息，并透露该品牌在明年也会有一款MPV车型推出。

广汽传祺M8:

除此之外，目前市场表现不错的广汽传祺也没有坐以待毙，有望在今年推出全新M8，并且这款车极有可能搭载和全新GS8相同的丰田混动系统，那样的话M8的实力将得到进一步提升，值得期待。

诚试说：

相较于合资品牌在去年的集中发力，MPV市场本就是中国品牌布局较晚的市场，除了几个先行者之外，其余大部分品牌还是从商用车起家。不过随着目前中国品牌的快速成长以及在新能源市场积累的技术优势，相信这一波国产MPV车型的到来，将会对目前MPV市场带来空前繁荣的景象。