动力是个性的必要前提，长安UNI-T 2.0T对比东风本田XR-V

现如今随着消费者购车能力以及购车理念的逐步升级，年轻消费群体逐渐成为了当前国内汽车市场的购车主力群体。类似行政级轿车、加长以及豪华感等字眼现如今已不适用于日趋年轻化的消费市场。那么对于这群年轻消费群体而言，属于他们人生中的第一辆车自然也要有着足够出彩的产品调性。兼顾个性、品牌以及满足日常家用的实用性让他们将目光锁定在了个性化SUV这一细分阵营之中。

那么何为个性上的满足，相信所有人最先想到的一定是车辆在外观设计层面的表现。观察细分市场后，有那么一款代表产品从诞生以来，正是靠着惊艳的外观设计获得了一路飘红的销量成绩。上市次月就达到了10081辆的月销量足以让长安UNI-T成为自主品牌冲击这一细分市场的王牌选手。不仅如此，不满足于现有成绩的UNI-T更是在至关重要的动力层面再做文章，高功率的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机与8速自动变速器的搭载大大提升了它对于年轻消费者的吸引力。那么，在面对东风本田XR-V这样相处同样的15万元价位区间，同时也代表着合资品牌畅销SUV的这样一位选手时，UNI-T在真实的硬件实力上会拿出怎样的底气呢？

UNI-T绝对更具运动气息的外观设计

诚然“外貌往往决定了大部分人对于一件事物的第一印象”这句话显得过于直白甚至果断，但无法否认，在个性SUV这个关乎车辆外形的主观感受占据绝对重要位置的阵营之中，任何厂商都不会低估外观设计在整车开发之中所占的比重。在这一维度，UNI-T可谓是全方位地取得了极大的优势。

正如同UNI-T 2.0T版本在定位上纯粹向着更为运动的特质靠拢一般，对比XR-V相对中庸的设计，UNI-T在视觉运动感上的营造可谓强了太多。官方命名为无边界进气格栅的前脸设计搭配上两侧攻击性十足的大灯设计，初看UNI-T的前脸时就有一种不怒自威的运动感。对于追求运动感来满足自身个性需求的年轻群体而言，很显然UNI-T的前脸造型瞬间就能激起他们的共鸣。

来到车身侧面，虽然UNI-T是一辆跨界SUV，但在2.0T车型加入的运动套件以及本身在运动设计上的执着加持下，整车的“钢炮”味道十足。侧身隆起的腰线、侧裙以及20英寸的熏黑运动轮辋让其在视觉上多了一丝同价位SUV产品不具备的张扬感觉。在尾部，UNI-T更是迎来了它在设计上的精华区域。除了尾部线条有一个收紧的处理，达到更加紧致运动的形象之外，双边四出的排气设计、底部的扩散装饰还有那颇具飞行器既视感的尾翼设计，让UNI-T的视觉观感从前到后都充满了性能车型的气息。不仅如此，为了配合流动感很强的车身线条，UNI-T的前门把手也设计成了隐藏式，而后门则干脆藏得更深，和三角窗融为一体。毫无疑问，在同价位之中，无论是从设计的新颖度还是符合车型定位的运动感受来看，UNI-T 2.0T都绝对算得上是同级别之中数一数二的存在。

对比之下，XR-V则走了一条更偏保守的路线。首先便是其在外观设计部分更符合我们传统印象中的标准SUV造型，对于很多年轻消费者而言，其丢失了UNI-T车型上那些亮眼、年轻的设计元素。事实上，XR-V这款车型最早的初衷便是东风本田为了弥补当前细分市场的空白而推出的一款完全由中方设计的全新SUV车型，由于其中国特供以及有着急于填补市场空白等方面的原因，也造成了初见XR-V之时缺少UNI-T那种让人眼前一亮的特质。当然，为了追求国内消费者一直很关注的视觉层面的空间感，XR-V的整体外观设计也就在情理之中。

动力性上的差异是二者之间绝对的分水岭

按照常理，常规的外观比拼后，二者的内饰设计和空间方面的表现就要随之而来。不过正如同个性消费者总是不走寻常路，把自身最大的优势毫不掩饰地展现给他人一般，UNI-T与XR-V在整体实力上差别最大的便是二者在动力总成上的区别，这也是UNI-T 2.0T车型最强有力的展示。诚然XR-V在高配车型上所搭载的1.5T发动机在数据上的表现也同样出色，但如同蓝鲸动力的命名方式以及排量上的优势一般，UNI-T在动力参数和实际体感上都具备绝对优势。拿同样指导价为14.99万元的二者对比后不难发现，动力层面UNI-T占据绝对上风。

毫无疑问，这套动力总成不仅仅达到了自主品牌发动机阵营中第一梯队的水准，在热效率、内部科技以及出力表现层面，这台2.0T发动机都具备与那些合资高功率2.0T发动机掰手腕的能力。账面上它有着233匹马力和390牛米的最大动力输出。这也让其在各种速域下有着更为充足的底气。

从起步阶段以及中高速的再加速能力来看，UNI-T 2.0T的实际体感都要远胜于XR-V。不仅如此，8速自动变速箱的出现也让其在驾控层面更能带来让人愉悦的感受。降挡的速率、升挡间的平顺以及在运动模式下更加激进的标定策略都让UNI-T具备了同类型SUV车型所缺少的那种驾驶乐趣。对比XR-V所搭载的CVT变速器，UNI-T无论是极限下的加速感受还是在起步阶段或是堵车时的蠕行工况这样常见的场景中，都能够给驾驶者带来更多的参与度。从这种以马力换取快乐的思想角度出发，UNI-T对比XR-V后更低的指导价无疑会给消费者带来越级感的满足。

底盘滤振表现

03

接着让UNI-T 2.0T在动态表现环节更显品质感的自然是它在底盘硬件环节所展现出的高水准。UNI-T最强大的一面体现在极强的高速行驶稳定性上。此时无论是转向的中心感抑或是悬架在高速工况下对于路面的贴服感都能够体现出车辆极佳的行驶品质。而XR-V虽然在日常中低速城市通勤阶段的舒适性和稳定性的表现不俗，但高速阶段的驾乘品质确实UNI-T会更加优异一些。不仅如此，工程师知道应对更为强大的动力需要更出色的底盘支撑性，在中高速的操稳表现上，UNI-T的能力也要超出我们印象中对于此类SUV车型的期待。更小的侧倾以及更少的左右晃动都能够在日常驾驶时带来更强的信心。

完善的科技配置为UNI-T带来更加畅快的驾乘体验

对于年轻消费者而言，车辆的全面性属于必要考察项目。而在这之中，除去动力、外观设计之外，是否能够丰富用车生活也就成为关键。很显然，在信息化时代，科技感以及强大的车机功能对于此类消费群体而言是必不可少的。而在两位选手之中，XR-V在这个环节更是落后UNI-T太多身为。像是所面部识别、疲劳提醒、车载微信、更强大的车机系统都是XR-V所不具备的。当然，XR-V在中高配车型上一些基本的辅助驾驶配置层面也具备可圈可点的表现，但是这些却要求消费者付出更高的指导价。在对比同样价位的细分配置车型后不难发现，XR-V只有倒车影像这一配置着实显得有些拿不上台面。一应俱全的辅助驾驶系统以及包括360度环景影像等更加安全的配置都让UNI-T在争宠科技感的年轻消费者心中，具备更加强大的吸引力。

在通过产品力分析之后，不难看出两款车型具备着显著不同的个性以及品质感方面不同见解和技术。XR-V还是更偏向保守的造车之路，在细节之处并未有很多创新。而UNI-T在保持了SUV应有的空间和舒适性的前提下，机械素质方面是它带来的最大惊喜。强了太多的设计感和动力都是从UNI-T 2.0T版本上我们能够感受出的独特闪光点。更重要的就是价格，相同的尺寸级别、舒适性表现，更加出色的配置体验还有绝对领先的动力的基础之上，它最终指导价格也要比XR-V低一些。那么对于此类个性SUV的潜在群体而言，动力和体验才是收获快乐的关键，显然UNI-T 2.0T版本是这场对决的胜者。