5小时大定3700台！非承载车身+"满血华为"，硬核越野31.99万起

近日，东风猛士科技与华为联手打造的硬派越野车型——猛士M817正式上市。新车一共就推出Pro版和Max版两款配置车型，官方指导价分别为31.99万元和34.99万元。

目前新车上市期间，官方提供有多重限时购车权益，包括配置升级、内外饰选装、娱乐流量、驾驶辅助功能包补贴、0首付等金融政策以及置换、用车、服务等，至高价值超过70000元。

作为猛士科技与华为深度合作的新车型，猛士M817将搭载华为乾崑ADS 4系统、鸿蒙座舱Harmony Space 5以及乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信等全栈华为技术于一身，“含华量”可谓是相当的高，同时这还是一台带大梁的插电式混动硬派越野车型，配有“智能E锁”，将“铁血猛士”与“满血华为”相结合，既有猛士品牌的越野能力和可靠基因，有搭载华为“全家桶”，真正实现“可城可野可远方”的全场景出行需求。

猛士M817打破硬派越野“粗犷=硬核”的刻板印象，将豪华舒适与硬派越野相结合。车身线条源自“东方醒狮”设计理念，车头封闭式狮吼格栅加入发光饰条环绕，辨识度更高，采用止戈为武前大灯，还原古代兵器“戈”的凌厉造型，还在中间融入越王勾践剑的花纹，既保留了猛士家族的硬朗风格，又融入了东方审美元素。

提供车身同色的城市造型和直连副车架的越野型保险杠两种，车身侧面线条硬朗，前后轮拱采用城垛式设计，车身四周一圈增加亮黑色包围，外凸造型增加野性，车顶线条平直，前后悬较短，离地间隙高，具备不错的通过性。

车尾则是采用侧开门设计，外挂小书包，里面是储物槽，可以放工具等物品，剑指苍穹LED尾灯灵感来自火箭发射，尺寸较大，点亮之后有较高的辨识度。

座舱内部，大面积的真皮包覆与金属饰条交织融合，简约有度且质感豪华。中控台采用对称式设计，所有功能按键都经过精心布局，既保证操作的便利性，又展现出精致的工艺水准。标配256色氛围灯，可根据驾驶模式自动切换颜色，营造出不同的驾乘氛围。

车内标配10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮等多块屏幕。内置鸿蒙座舱Harmony Space 5系统，这些屏幕之间可以实现无缝流转和互联互通，也支持手机与车机之间的无缝流转，为驾驶者和乘客提供沉浸式的智能座舱体验。系统支持多达30多个应用生态，涵盖导航、音乐、视频等多种娱乐功能。

支持3D智控桌面，全场景一镜到底，转场丝滑，可以实现门窗、后备厢、悬挂等的3D实时交互，好用且方便，智慧语音功能对话自然流畅，模糊语义和复杂指令也能识别，支持可见即可说，四音区识别，前后排都能用。

依托5100毫米车长与3005毫米轴距的越级表现，猛士M817打造出“超享魔术空间”。车内采用5座布局，乘坐空间完全不用担心，前后排都足够宽敞，第一排座椅放倒可衔接后排形成1.7米标准双床，第二排放平后与后备厢地毯组成2.1米舒享大床，为户外休息提供充足空间。座椅采用Nappa真皮材质包覆，支持通风、加热、按摩等功能，有效缓解长途驾驶的疲劳感。

后备厢常规容积828升，后排座椅靠背支持比例放倒，全部放倒后，后备厢容积能拓展至2112升，滑雪板、冲浪板等各种装备轻松容纳。后备厢还配备可调节隔板、隐藏式储物格等实用设计，物品收纳更有序。

车内提供车载KTV和丹拿18扬声器音响系统，采用Quantum逻辑环绕声技术，还原HiFi级音效。自动空调带负离子净化与PM2.5滤芯，ENC主动降噪+五门静音电吸门隔绝外界喧嚣，营造静谧的座舱环境。

驾驶辅助功能方面，新车搭载的华为乾崑ADS 4系统，基于WEWA技术架构打造，系统配备27颗高感知辅助驾驶传感器，包括1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，实现360°感知覆盖，其中激光雷达探测距离达到250米。

这套驾驶辅助系统支持“车位到车位”P2P功能，从车位或路边一键启动，可以顺利通过闸机、环岛、窄道调头等复杂场景路段，最终驶入目标车位，增加了自主通过高速ETC的能力，换道柔和、跟车平顺，“一键”抵达，通勤更轻松方便。

全场景泊车能力覆盖160余种车位类型，支持记忆泊车功能，可自主学习并记忆停车路线，窄位也能停。

动力方面，猛士M817搭载2挡纵置11模PHEV架构，这套动力系统由1.5T四缸纵置越野专用发动机、前驱动电机和后驱动电机以及宁德时代越野专用电池组成。前电机集成两挡混动箱，后驱电机集成智能可断开技术，系统综合功率505千瓦、综合扭矩848牛·米，百公里加速仅5.2秒，动力输出可媲美6.0T发动机，极速可到180公里/小时。

这套系统可燃油、可纯电、可插混、可增程，可以根据城市出行、高速出行、越野长穿等不同场景，智能切换动力模式。配备31.7度电池，CLTC综合续航达到1300公里、纯电续航140公里，WLTC百公里馈电油耗仅7.24升。

采用非承载式车身结构，配合双叉臂式独立前后悬挂系统，为车辆提供了较高的通过性。新车拥有30°接近角和31°离去角、20度纵向通过角、100%的最大爬坡度、237毫米的最小离地间隙，900毫米涉水深度，这些参数在同级别车型中表现突出，确保车辆能够轻松应对各种复杂地形。

猛士M817的“磐石底盘”采用VMC智能底盘域控技术，这套系统能够智能协调动力、制动、转向、悬架等各个部分，让车辆操控更舒适平顺、转向更精准、行驶更平稳。CDC连续阻尼可变减振器和空气悬架的加入，支持每秒500次动态阻尼调节和150毫米的上下可调行程，能够大幅过滤颠簸，无论是在铺装路面还是非铺装路面上，都能提供出色的驾乘舒适性。值得一提的是这台车还加入了整体主动转向系统，双向20°后轮转向角度，带来5.2米的转弯半径，狭窄空间要可能“一把过”；另外还支持原地掉头功能，3.5米半径即可完成，畅行小巷无压力。

搭载智能E锁，打滑车轮锁止快，可精准分配轴间、轮间动力，单轮可脱困，交叉轴、沙梁等极限路况能从容应对。车辆提供9种驾驶模式，其中AUTO模式支持一键智能越野，实现岩石、沙地、泥泞等全场景覆盖。每种模式都会对动力输出、悬挂高度、转向力度等进行智能调整，小白也能驾驭，越野专家模式则支持个性化越野自定义，可玩性很高。

车身采用高强度笼式安全结构设计，高强度钢用料占比超过83.2%，关键部位采用2000MPa热成型材料，结构长度达12.48米，标配8个安全气囊。电池采用10层全方位装甲防护。通过10倍国标的机械振动测试、200倍国标的浸水测试、4倍国标的机械冲击测试。还具备主动降温、智能预警、毫秒断电等多项安全技术，确保在任何极端情况下不会发生热失控。

Max版本还搭载有智能红外夜视系统，最远探测距离400米，通过算法可在120米内以画框标记车辆、行人及动物等目标物。即使雾霾等恶劣天气，也能提前发现潜在危险，提升夜间行车安全。

众多感知硬件的加入，提供了丰富的主动安全配置，搭载全维防碰撞系统 CAS 4.0系统，支持AEB主动刹车、RAEB后向自动紧急制动、LOCP侧向障碍物防碰撞以及eAES增强紧急自动转向，紧急情况下可实现边刹边转向避让。

作业专业越野车型，猛士M817还预留了超过20个改装接口，涵盖外观、照明、装载、拖拽、全地形通过性、救援、生活娱乐等多类别，可以满足硬核玩家的个性化需求。

猛士M817历经超过1000万公里的严苛测试，涵盖高温、高寒、高海拔等各种极端环境，主要是为了可靠性，这也是越野车型所要具备的基本素养。

官方宣称，该车上市5小时大定数据突破3700台，对于一台硬派越野车型来说，这个数据是值得庆祝的，从展示的信息来看，猛士M817在空间、动力、硬核越野能力以及智能化方面都有着不俗的实力，能满足用户城市通勤、近郊出游、长途穿越等全场景用车需求。