国五/国六的排放切换是近期一大热门,今天我们的主角是一台哈弗H4。该车早在6月11日就推出了国六版本,售价区间为9.70-11.50万元。相比于同配置的国五版车型,价格上涨了2000元,那么这台车除了升级排放标准外,还有没有其他变化?产品竞争力究竟如何?今天我们就以6问6答的形式来跟您聊聊。
外观方面,国六版哈弗H4与国五版车型保持一致,继承了现款哈弗H6的设计语言,六边形大嘴进气格栅配合新的黑底LOGO显得更加年轻、动感。
车尾双边共两出排气布局营造出了不错的运动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4410/1845/1695mm,轴距为2660mm。与国五车型保持一致。
内饰设计同样与国五版车型保持一致,整体风格趋向简洁化与实用化,略微倾向于驾驶者的中控台设计也凸显出该车一定运动气质。
全液晶仪表盘显示效果和流畅程度都还不错,并具备三种显示模式,个人更青睐于红色的动感显示元素,至于经典这个显示效果就需要个人来判断了。
中控屏幕显示主题会随着液晶仪表盘而改变,常规功能都有,屏幕下方设计了一排造型特别的物理按键,官方将此命名为“悬浮式”设计。
相比国五版车型,国六版哈弗H4换装了数显一体式电子挡杆,相比机械挡把来说,无论是操作便捷度还是档次感都有不小的提升。
另外一点是国六版哈弗H4新增了方向盘换挡拨片,对于定位年轻运动的车型,这项配置更受年轻消费者的喜爱。
目前部分城市国五和国六版车型依旧处于切换中,所以国五版车型仍然在售,但据我们探店得知,国五车型有些店面会有少量库存,但已不多,目前优惠大概在2W元出头,有需求的朋友们得抓紧了。
哈弗H4对于初次驾驶的朋友非常友好,起步后的油门响应不算特别灵敏但也不肉,可以很高的契合驾驶者的意图,是一台非常容易上手的SUV,人车磨合时间非常短,容易给人留下不错的第一印象。
有很多朋友都担心升级国六排放标准后,开起来的动力表现不如国五版车型,在这里我想说您多虑了,国六版车型搭载的1.5GDIT全铝直喷增压发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩为285Nm。与国五版车型保持一致。
在日常驾驶工况下,这台1.5T发动机动力表现还是很出色的,发动机在2000rpm以下就能提供不错的扭矩,在中低速提速过程中十分轻松。与之匹配的7DCT湿式双离合变速器的表现也是“兢兢业业”、可圈可点,升降挡的顿挫非常轻微,几乎察觉不到,如果能在深踩油门时降挡更果断一些就更好了。
哈弗H4有三种驾驶模式选项,经济模式相比标准模式,油门响应会明显迟缓许多,变速箱的升档则更为积极,极力将发动机转速限制在2000rpm以内。当调整为运动模式后,方向盘的转向力度会加大,油门对于发动机的响应也更加灵敏,开起来更有驾驶乐趣,配合国六版自动挡车型新增的标配换挡拨片,还是能够带来一些驾驶激情的。
哈弗一直是自主品牌SUV的标杆,从最初的哈弗H3、到后来的哈弗H6,这两款车型为消费者树立了实用、均衡、皮实的品牌形象。其中哈弗H6月销量超过7万台的神话至今无人打破。可以见得哈弗品牌已经深入人心。
而哈弗H4是哈弗品牌专为年轻消费者开辟的新细分市场,在保证哈弗制造水平的同时采用更加年轻化的元素来吸引年轻消费者。无论是动力总成、空间以及配置在同级别中都处于领先水平。
哈弗H4定位入门级紧凑型SUV,在同价位、同级别的自主品牌车型中,长安CS55、吉利帝豪GS、缤越等都是该级别中热度较高的车型。
我们以刚上市不久的CS55轻年版为例,两者在售价以及定位上有着很高的重合。在外观表现上,哈弗H4相比长安CS55显得更有活力,尤其是全新的黑底LOGO,这正是当下流行的设计元素。空间方面,长安CS55的长宽高分别为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm。在轴距表现上,哈弗H4要更具优势。
配置上,哈弗H4配备了换挡拨片以及数显一体式电子挡杆,这些年轻人喜爱的设计是竞品所缺失的。而动力上的差距也较为明显,长安CS55全系主推1.5T涡轮增压发动机,与哈弗H4相同。最大马力为156Ps,最大扭矩为225Nm,拖动接近1.5吨的车身,动力仅仅是够用水平。相比之下,哈弗H4这套1.5GDIT+7DCT湿式双离合动力总成不论最大马力还是扭矩,都有着更好的表现。
哈弗品牌一直是国产SUV的领导者,无论是设计理念还是配置都能走在同级别自主品牌前列。而本次哈弗H4国六版车型的推出,在及时响应国家排放政策的同时,小幅度的配置升级还能满足时下年轻人“好面子”的心理需要。
总体来说,四大升级且满足真国六排放标准,再一次活跃了哈弗H4的产品新鲜度。此外,从即日起至8月15日,哈弗还针对已实施国六排放标准的省市,推出“六重壕礼 限时钜惠”促销活动,购买国六版哈弗H4可享4000现金优惠以及4000置换现金,整体综合优惠达2.3万元。加之首付仅1.8万的购车门槛,这款车未来销量依旧可期。
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