传统品牌转型进行时！魏牌推摩卡DHT-PHEV，即将上市

新能源的车轮滚滚向前，造车新势力依旧在野蛮生长，汽车智能化、电气化产业高速发展。传统车企面临转型和生存之间的抉择。如果想得到发展，必须亦步亦趋紧跟时代步伐。

2022年春节刚刚结束，就听闻魏牌旗下的高端新能源SUV摩卡DHT-PHEV即将上市的消息，也是引发了消费者的热议。

新能源全新品类 拒绝里程焦虑

关于摩卡DHT-PHEV一直众说纷纭，有人说它是魏牌向新能源转型的重要一步，有人说它的预售价格虚高，还有人说它值得自己的预售价格，各种论调层出不穷。但没人否定，其独到的产品力，在一众新能源车型中独树一帜，开创了一个新能源的全新品类，即“0焦虑智能电动”。

首先，摩卡DHT-PHEV综合续航远超1000公里。要知道，目前大多数的电动车，续航里程也就在500公里左右，而摩卡DHT-PHEV的综合续航，基本上相当于纯电车型的两倍。所以，市区用电，长途用油，完美解决当前用户快节奏生活下的里程焦虑。

同时，摩卡DHT-PHEV还配备了同级罕有的快充功能，要知道，快充功能一般常见于纯电车型，对于普通PHEV车型而言，50-70公里的续航配备快充得不偿失，既增加成本又显得鸡肋。

但摩卡DHT-PHEV不同，它的电池容量达到了39.67千瓦时，WLTC纯电续航超过200公里，快充功能的加持让它完全等同于一台纯电车。而且对个人车位无法安装慢充或不具备私人车位的车主非常友好，60kW快充让它在35分钟即可充电10%-80%，且可以支撑一般城市用户3-5天的通勤需求。

可能用户会担心，远超同级的电池容量势必增加了一定的安全隐患。可魏牌的工程师对此有着相当完善的解决方案，该电池包采用智能水冷温控系统，工况温度不超过警戒值，温差不超过5℃，并通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等91项安全测试验证，还在电池内部增加压力传感器，提高热失控报警灵敏度，从而真正消除了电池的安全隐患。

NOH系统加持 智能配置力压蔚小理

除了解决纯电动车的续航焦虑，改变消费者对于PHEV车型的固有印象，魏牌还赋予摩卡DHT-PHEV最前沿的智能配置。不同于造车新势力的高调宣传，它在智能方面的配置可以用“深藏不露”来形容。

年初，在汽车之家智能车测试iV-TATING年度榜中，魏牌摩卡成为最大的黑马，凭借智能座舱和智能驾驶两个领域的不俗实力，力压“蔚小理”，取得头筹。而摩卡DHT-PHEV继承了魏牌的智能实力，已经处于业内领先水准。

智能驾驶方面，摩卡DHT-PHEV搭载NOH智慧领航驾驶辅助系统，在高精地图覆盖下，可以实现车辆A点到B点的智慧领航，同时具备自动上下匝道、智能变道超车等六大场景。是现阶段为数不多的高阶智能驾驶辅助功能之一。

智能座舱方面，它具备AR-HUD抬头显示、后排生命体征监测等功能，并凭借交互性强大的智能语音AI和驾驶员疲劳驾驶提醒功能，时刻保证车内驾乘人员的安全，即当系统发现驾驶员出现分心、打电话、注意力不集中时，会通过语音AI发出提醒，督促驾驶员集中注意力。

总结

在中型SUV的市场中，同价位的选择有很多，但能上绿牌且没有续航焦虑的车型只有摩卡DHT-PHEV。况且摩卡DHT-PHEV还具备无与伦比的智能水平，可谓没有短板。同时，小编得到消息，这款车将在3月1日正式上市，相信会得到消费者的喜爱，毕竟像这样挑不出毛病的新车实属难得！