很多人去了国外之后才发现，外国人普遍更喜欢手动挡的车型，而咱们更偏爱自动挡的车型。是因为老外的动手能力更强，还是国人太懒呢？这个现象MYAUTO认为是可以探讨一下的。
首先，毫无疑问，手动挡变速器的制造成本和维修成本是最低的。手动挡变速器的结构和原理都比较简单，几乎每个汽车厂商都能制造。而且相对自动挡来说，无论CVT、DCT还是AT，手动挡对于加工工艺的要求也最低，所以其成本优势就非常明显了，一般来说自动挡的价格会比手动挡贵一万块钱，这部分成本最终是由用户埋单的。对用户来说，手动挡变速器结构简单粗暴，自然在维修保养方面更加经济，老外人工成本贵，如果能自己动手的话，手动挡变速器当然是首选。
其次，从使用体验来看，有些人将开手动挡视为驾驶乐趣，或者叫情怀。情怀不情怀的咱先放一放，当你对变速器这玩意儿拆拆修修搞几次都话，估计会上瘾的。对老外来说，当他们习惯了开手动变速器的车子之后，对自动变速器的接受程度就没那么热情了，这是情有可原的。
那么，为何咱们更热衷自动变速器的车呢？MYAUTO认为可能有这么几个因素。
首先，汽车大规模走入家庭也就这十几二十年的事儿，咱们没那么多的情怀，作为代步工具的车子咱们的要求自然是越简单越好。
其次，咱们山川河流很复杂，平原占比很小，上上下下的，换挡会比较累。再加上很多新手半坡起步不是那么熟练，而很多手动挡的车子又没有坡起辅助这样的功能，自然是自动挡变速器更有优势。
再者，从使用成本来看，尽管自动挡变速器的售价会贵一些，但咱们的人工费用比较便宜啊。再加上汽车技术的发展，ECU控制技术已经可以基本可以做到根据工况优化汽车的驾驶性能了，用户没有必要根据经验来判断换挡时机。而且了，自动挡的变速器可以实现更多的档位，比如凯翼炫界Pro搭载的CVT变速器本身就是能实现无数个档位，同时还可以模拟9速手动挡。这样一来更加精细的档位数量，科技就代替了人脑使车子的动力输出和油耗表现更加和谐。
另外，必须要提到的一点是，咱们国人对科技的接受程度更高。只要能让我们开车变得更舒适更安全的技术，咱们就比较愿意尝鲜。所以老外偏爱手动挡，咱们偏爱自动挡并不是说咱们技不如人，而是说自动挡更适合咱们大多数人都选择。
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