3月的第一天，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市！共有2款车型，提供两驱和四驱两种版本，售价为：29.50-31.50万元。新车最大亮点是搭载了柠檬混动DHT-PHEV插电混动系统，四驱版本的官方“零百加速”时间为4.8秒，两驱车型的纯电续航里程为204公里，亏电状态下的综合油耗为每百公里5.55升。
在新能源浪潮的簇拥下，电动汽车市场已毫无疑问的成为了“风口上的那头猪”。各大汽车制造商纷纷摩拳擦掌，准备直接在电动汽车的牌场上“梭哈”，将所有的期望都赌在电动汽车上。可现实毕竟不是《开端》，人人也不是男女主，有着无限重新来过的机会，一旦站队错误，那必然是下一个“摩托罗拉”。因此，插电混动车型便成为车企为数不多的容错机会。这不，“车界TFboys”魏牌再次发力，推出了号称“0焦虑”的魏牌摩卡DHT-PHEV。这不禁让人好奇，打着如此嚣张旗号的魏牌摩卡DHT-PHEV到底靠什么撑腰呢？
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，在这三观跟着颜值走的时代，没有点小特色都不好意思称自己是时尚达人。魏牌摩卡DHT-PHEV将燃油车型的外观完美“Ctrl+C”，采用祖传的六边形点阵式格栅，并利用镀铬装饰，强化前脸的精致感。全新的矩阵大灯采用对称内部结构，堪称强迫症患者的福音。
侧身则是个人认为欣赏整车的最佳角度，溜背式车顶、多线设计的门板、隐藏式门把手、俏皮的扰流板以及熏黑处理的轮毂，让整车带有年轻人的朝气蓬勃。
与设计丰满的侧身相比，尾部部分略显平淡。
综上所述，魏牌摩卡DHT-PHEV的外观设计属于新纪元背景下的稳定操作，尤其是对线条的把控可谓是得心应手，很懂得如何讨好年轻群体的眼球。
进入车内，摩卡DHT-PHEV依旧保留燃油车型的简约设计，14.6英寸的大尺寸中控屏将人们的视野牢牢霸占。当然，全液晶仪表盘、电子挡把、可触空调面板等黄金搭配也是必不可少的。与车体鲜艳的配色不同，内饰采用深棕色与黑色的搭配，颇有北欧汽车的风格。
尺寸方面，摩卡DHT-PHEV的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。超过2.9米的轴距精准针对国内用户对“大空间”的痛点，配合上包裹性、支撑性较强的座椅，可以完美实现用户“大展拳脚”的梦想。
再说配置，作为魏牌主打的当家花旦，各种黑科技资源肯定不会过分吝惜。由5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头和4个环视摄像头组成的防御体系，为包括NOH智慧领航辅助驾驶在内的多项智能辅助驾驶系统提供“物理BUFF”加持。可实现融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等新颖功能，算得上同级别车型的T1行列。
动力方面，摩卡DHT-PHEV将搭载柠檬智能DHT系统，由一台1.5T涡轮增压发动机和电动机组成。其中，发动机最大功率为115千瓦，前桥电动机最大功率为130千瓦，四驱版车型所增加的后桥电机最大功率为135千瓦。
当然，对于新能源车型来说，续航能力才是最大的看点。摩卡DHT-PHEV的两驱车型纯电续航可达204km，综合续航1000余公里，百公里馈电油耗 5.55L。四驱版车型的纯电续航里程为175公里，百公里馈电油耗 6.3L。相信很多饱受续航焦虑困扰的朋友，看到这里都会不禁流下羡慕的泪水。
最后：
总体而言，摩卡DHT-PHEV的综合产品能力较为优秀。尤其是动力方面，不仅根据用户的需求分别推出经济适用的两驱车型和高性能版本的四驱版车型，满足用户各种生活场景。还赋予其1000余公里的超强续航能力，将动力性价比拉到了MAX值。
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