最近几天，国内车市显得异常热闹，原因是随着4月北京车展的临近，众多车企开始扎堆发布新车，而那些没有新车发布计划的车企，则是在背地里搞小动作，以寻求销量上的增长。
以BBA为例，奔驰与宝马在这段时间都卯足了劲发布新车，奔驰的重心主要集中于中大型纯电轿车EQE，并一口气发布了高性能的AMG系列，似乎是想一扫此前EQC遇冷的阴霾。
而宝马这边则是春风得意马蹄疾，在2022年彻底掌握在华合资企业华晨宝马75%的股权以后，便立刻开启了国产X5的上市进程，并于昨天正式公布了国产X5的官图，据传新车的价格将比进口版X5便宜10万左右。
与此同时，宝马也同奔驰一样，发布了多款纯电新车，i4全系列车型（包含M车型）已经于近期率先上市。此外，宝马3系的纯电版i3也在最近登录了工信部新车信息目录，准备在今年4月的北京车展正式亮相。
聊完奔驰与宝马，我们再来看看BBA里的“A”奥迪在干嘛。虽说上汽奥迪最近刚上市了一台新车——Q5 e-tron，但这台“换壳ID.6”并没有引起消费者心中太多的波澜，反倒是一则从一汽-大众奥迪流出的员工内部购车价引起了外界的极大兴趣。
从曝光的图片来看，即便是当前奥迪品牌的热销车型Q5L，它的内部优惠基本在7-8万元左右，也就是说指导价为41.58万元的Q5L豪华动感型，优惠后的价格仅为33.26万元；Q2L这台奥迪入门SUV，内部员工仅需20.09万元就能提回家；更夸张的则是奥迪品牌在国内定价最便宜的A3系列车型，入门版车型卖给员工的价格仅需16.2万元，这已经是普通消费者提一台中高配大众高尔夫的价钱了。
而正当吃瓜群众以为只有一汽-大众奥迪的员工才能享有如此优惠的价格时，网上又曝出奥迪品牌实际的终端优惠也不小，据多位走访奥迪4S店的媒体同行表示，现在奥迪的终端优惠也接近员工内部价了，奥迪Q5L全国的行情平均下来也有8万左右优惠。也就是说，奥迪在没有强有力新品上市的情况下，只能走起“以价换量”的老路，寻求在销量上与宝马、奔驰处在同一阵营。
其实奥迪潜藏的危机远不止销量下滑这一个方面，可以预见的是，今年将会是奔驰与宝马的产品大年，不管是在新能源领域，还是传统燃油车领域，两家都会推出多款重磅车型，例如宝马的中期改款3系、全新一代7系（新车亮相，或明年投产）以及奔驰的全新一代GLC、AMG C63、AMG SL等重磅车型。
而奥迪这边，Q4 e-tron、Q5 e-tron（上汽奥迪）以及e-tron GT这三款e-tron系列车型都会在年内上市，但我想奥迪应该是高估了自家新能源车的影响力与产品力，同时也高估了国内豪车消费者对于新能源车的热情。
尽管小编自己是一名奥迪粉，但还是要说，今年奥迪如果没有一台油车会有大的改动，就凭Q5L、A4L上那老掉牙的内饰设计，它今年的销量估计又在BBA之中垫底了。那么大家觉得，今年BBA之中，谁又能夺冠呢，我个人觉得宝马就凭国产X5，就能稳稳压上奔驰和奥迪一头
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