3月12日，2022款比亚迪宋MAX DM-i正式上市，售价区间为14.68-17.38万元，共推出5款车型。新款最大的卖点就是插电式混动系统，动力方面搭载1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，配备刀片电池，提供6座与7座空间布局可选。
外观方面，2022款MAX DM-i采用比亚迪家族化的“Dragon Face”设计语言，双锋式格栅，晶钻式灯珠的LED大灯，尾灯是双弧式的设计，18英寸轮毂，轮胎规格为225/55 R17，外观整体来说与老款相比变化不大，提供6种颜色选择。
内饰方面，5英寸的液晶仪表盘，12.8英寸的触控中控屏，顶配车型为15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统。全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，外出露营普通家用电器都可以负载。还有大面积软包材质、立体式环绕氛围灯。
主动安全方面搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置。
车身尺寸长宽高为4710/1810/1690mm，轴距2785mm，空间方面，新车提供6座与7座空间布局可选，其中51KM尊贵型和105KM行政版为6六座，可以理解为每个版本的顶配为6座，只有顶配车型配备电动尾门。
动力方面，搭载BYD472QA 1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力(81kW)，峰值扭矩135N·m，电机功率分别为180马力和197马力，扭矩分别为316N·m和325N·m。
专用功率型刀片电池能量为8.3kWh和18.3kWh，匹配E-CVT无级变速器，NDEC纯电续航分51公里和105公里，最低荷电状态油耗分别为5.3L/100km和5.4L/100km，亏电油耗4.4L/100km，满电满油情况下综合续航1090公里，0-100km/h加速分别为8.5秒和7.9秒。
总结：
2022款比亚迪宋MAX DM-i主要的变化是换用了1.5L自然吸气发动机，并提升了高配车型的电池能量，纯电续航提升到105公里。105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%只需0.5小时。从目前市场来看，自然吸气发动机+插电混的车型很受认可，没有电动车的续航焦虑，也在燃油价格连涨的环境下，少点经济压力，毕竟只需加92号油。
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