2026款深蓝L07以技术创新重新定义15万级辅助驾驶标准

8月12日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑智驾搭载量正式突破100万台大关，成为国内高阶智能驾驶领域的重要里程碑。华为乾崑合作车企和车型数量持续增长，目前已覆盖超过22款上市车型，涵盖15万至百万元级不同价位区间，以及纯电、增程、混动和燃油等多种动力形式，车型类型横跨轿车、SUV、MPV与越野车。凭借稳定的技术能力与持续迭代的用户体验，华为乾崑已成为众多主机厂的首选解决方案。

今年上半年，尊界S800、问界新M9、问界M8、享界S9增程、阿维塔07Pro、阿维塔06、深蓝S09、广汽传祺M8等新车相继加入华为乾崑阵营；下半年，包括问界新M7、尚界、岚图FREE+、奥迪A5L Sportback、猛士M817等新车型也将陆续上市。其中，猛士M817是华为乾崑联合猛士科技打造的“智能越野”新品类；与奥迪的合作则首次实现了燃油车型搭载高阶辅助驾驶系统，打破了燃油车技术应用的局限。

用户使用数据印证了华为乾崑的市场认可度。据2025年7月出行报告显示，截至7月底，乾崑辅助驾驶总里程已达到40.5亿公里，辅助泊车累计使用2.6亿次。当月人均辅助驾驶里程为699公里，是业内平均水平的2至4倍。华为方面表示，这一成绩源于技术持续迭代与以用户体验为核心的研发理念。

自2022年推出ADS 1以来，华为乾崑智驾已迭代至第四代。ADS 1率先商用城区辅助驾驶NCA；ADS 2引入“全向主动安全，全国都能开”；ADS 3实现“车位到车位”体验。即将于9月推送的ADS 4在技术架构与用户体验方面进行了全面升级，并延续“安全优先”研发原则，围绕“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全目标，持续提升主动安全能力。

在这一背景下，8月13日上市的2026款深蓝L07成为首批搭载ADS 4架构同源系统的量产车型。新车全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，是当前15万级唯一搭载该系统的中型轿车。ADS SE在主动安全与泊车辅助方面均优于同级竞品，实现了技术能力的断档领先。

主动安全方面，ADS SE依托华为感知与决策算法优势，覆盖高速、城区、乡村道路等多种驾驶场景，能够在全时速、全天候条件下为驾驶员提供辅助，显著降低事故风险。泊车辅助方面，该系统支持全场景泊车功能，包括泊入泊出、远程召唤等，具备同级最强的泊车能力。

有观点认为，2026款深蓝L07的上市体现了“科技平权”的趋势——即高阶辅助驾驶技术不再仅限于高端车型。过去，华为乾崑主要应用于问界、享界、阿维塔、岚图梦想家及奥迪等中高端车型，如今这一能力已延伸至15万级市场，为更多消费者带来智能驾驶体验。

深蓝品牌方面表示，凭借“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的战略组合，2026款L07在能源效率与智能化水平上均具备优势。在华为乾崑的赋能下，新车有望在15万级市场形成差异化竞争，成为该细分价格段的爆款车型。

随着华为乾崑智驾搭载量突破百万，行业观察人士认为，这不仅标志着其在智能驾驶领域的商业化成果，也反映出高阶辅助驾驶正加速向更多价位和车型渗透。技术的普及与落地，将为消费者带来更高的安全性与便利性，同时推动国内智能驾驶产业进入新一轮竞争与升级阶段。