3月12日，2022款宋MAX DM-i正式上市，共推出五个版本车型，综合补贴后售价14.58万元—17.28万元。提供6座/7座，还增加了“升舱顶”车型。动力上，搭载了DM-i混动系统，搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，并推出纯电续航里程51公里和105公里，两个版本。
外观上，宋MAX DM-i整体设计风格与宋MAX DM一样，依旧延续了“Dragon Face”家族设计语言，空间也与汽油版一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距为2785mm，其中“升舱顶”车型高度为1880mm，大大提升了车内的头部空间，此外，2022款宋MAX DM-i座椅采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，驾乘体验更舒适，并且提供“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局。
2022款宋MAX DM-i全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统，全新HMI界面设计视觉效果，同时内置海量APP生态，可支持车载K歌娱乐系统、智能语音交互、360°全景影像等功能。
在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，全系标配6安全气囊。主动安全方面，则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，并且还将全系标配VTOL移动电站。
动力方面，新车将搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5L发动机+永磁同步电动机组成，发动机最大功率为81kW，电动机的最大功率达到145kW，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，得益于DM-i超级混动系统的高效协作，2022款宋MAX DM-i 百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元，满电满油情况下综合续航为1090km，并且在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i还拥有无比丝滑的驾控体验，低速行驶、高速换挡，平顺无顿挫。
宋MAX，一直是一款深受欢迎的家用MPV，2022款宋MAX DM-i彻底颠覆了家用车价值认知，带来前所未有的越级出行新体验，在保留了大空间的优势的同时，又增加了省油的功能，不仅如此，2022款宋MAX DM-i全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行，并且搭载的磷酸铁锂启动电池，更环保、更高效，并与整车同寿命。2022款宋MAX DM-i的到来是否会成为爆款MPV？让我们拭目以待。
自带5级可调空悬，内设Rock岩石模式，低速四驱支持2.72倍扭矩放大。不到25万的大切诺基4xe远峰版，涉水、越野、公路，全都能稳稳过关。
一趟顶两趟！解决城配两大痛点，五菱扬光Pro太能赚啦
现代途胜迎来“硬派”变身，轴距超2米7，难道只有我觉得能打？
10万级预算，30万级智驾？长城欧拉5GT和运动款把“超拉风”呈现
站在闪充桩的万站网点之上，比亚迪海豹08、海狮08助力家庭无忧出行
正在看钛7和长城H10这类方盒子的朋友，千万别错过吉利银河战舰700，因为它会告诉你什么是智能越野技术。
以前花思域的预算，如今能拿下更大一号的东风本田英仕派了…同样13万不到的价格，新能源车的体验就一定比油车更好嘛？
油价波动、路权收紧与时效内卷，让“降本增效”不再是一句口号，而是关乎卡友生存的硬指标。尤其在果蔬粮油、建材五金、家具家电等高频重载场景下，对运输车辆提出了严苛的要求。很多卡友都会问
魏牌V9X 坚守长期主义造车 魏你放心 真正的旗舰，从不在流量中浮沉，而在圈层中沉淀。魏建军以名与姓终身代言，张智霖自费下订、陈梦冠军认证——三个圈层，三重背书，皆为真实选择。36年造车积淀，2.7万研发团队，六年磨一剑。豪华是长期主义的坚守，更是高净值用户用脚投票的信任。魏牌V......
近日，超能商用高效轻客五菱扬光Pro的增程版车型正式上市，这款车型的权益一口价为10.48万元，同时现在下订即享至高11000元权益，还可叠加享受国补/地补。具体权益包括：增程版车
启境 GT7 广州天人山水体验会，聊聊不一样的品牌用户活动，实地山路试驾走起 #启境GT7 #启境猎装新Living #华为乾崑
如今大多数主流车企的重心都放在新能源上，燃油车更新基本不开发布会，官网悄悄上线。但话说回来，燃油车还能保持“常用常新”的更新节奏，本身就已经很难得。近日，上汽大众2027款帕萨特P
9 月 1 日，吉利银河 TT 联合宁德时代，在招商车研火灾安全实验室，完成行业首个真人上车整车电池热失控无烟公开极限挑战。吉利银河 TT 总工程师亲身进入乘员舱，以真人在车、真车
8月31日，莲花在成都发布Emira 420 Sport、Emeya 900 GOLD和Eletre 900 GOLD三款新车。其中，Emira 420 Sport官方指导价98.
极狐贝塔T1的诚意确实足，它能否经得住市场检验，咱们走着瞧。
当下家庭用户选购纯电车型，关注点已经不再局限于基础代步功能，续航表现、车内空间、智能配置、驾乘舒适度，都成为选车时重点考量的维度。极狐贝塔T1凭借空间、外观设计、智能配置以及安全方
奔驰在转型纯电的过程中，先后推出又最终放弃了EQ系列的产品和命名。大众ID.纯电系列同样有类似经历，最初采用ID.+数字的命名方式，问题未必出在名字上，但产品销量确实差强人意。如今
9.49万起！全系600公里续航，奇瑞风云T7来了！
比亚迪海狮08即将上市，双动力布局+豪华座舱
我觉得，平价版Model 3只是纯粹的代步工具，如果这车引入内地，你会考虑吗？
沪公网安备31010602010076号