3 月 10 日,长安 UNI-K iDD 混动车型正式上市,售价 17.69-19.23 万元,其中 蓝鲸 iDD 卓越型 17.69 万,蓝鲸 iDD 尊贵型 19.29 万。
外观方面长安 UNI-K iDD 混动车型与燃油版车型没有太大区别,尺寸上长宽高分别为 4865/1948/1700 mm,轴距 2890 mm,定位中型 SUV。
相比燃油版车型最大的变化是,采用了长安在 2021 年 6 月发布的 iDD 混动系统,该套系统包括了蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、大容量电池控制系统等,长安 UINI-K iDD 是首款搭载该技术的车型。
动力方面 UNI-K iDD 混动车型搭载了一台 1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率 170 马力,最大扭矩 260 N·m,除此之外还有一台电机配合输出动力,电机最大输出功率 116 马力,最大扭矩 330 N·m,得益于 30.7 kWh 的超大电池,纯电续航达到了 130 km。
此外,UNI-K iDD 混动车型还支持对外供电,最大功率可达 3.3 kW,对于喜欢出门野营露营的朋友,相当于自带了一台 3.3 kW 的发电机。
UNI-K iDD 混动车型在动力结构上接近增程,对于用户来说,超长的纯电续航,可以在日常上下班的场景中,把 UNI-K iDD 当作一辆纯电动车驾驶,既可以享受纯电带来的平顺动力,也可以拥有极低的用车成本。
在长途出行场景中,则可以采用混动模式,没有里程焦虑。
虽然电动化已经成为整个行业的大趋势,但是我们仍然应该理性看待,大电池的混动车型不仅比燃油车更加环保,也没有里程焦虑,更重要的是培养了用户使用电动车的习惯。
可以看到除了纯电动车,也有越来越多车企开始推出大电池的混动车型。
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