利润与现金流创新高，奥迪如何在“正确的道路上”加速前进？

尽管受到缺芯、原材料价格上涨以及疫情等诸多不利因素的影响，但过去的2021年，奥迪依旧凭借创纪录的业绩，展现了强大的财务实力。

当地时间3月17日，奥迪在总部英戈尔施塔特，以视频直播的形式发布了2021年财报以及相关数据。数据显示，过去一年，集团营业利润和净现金流均创下历史新高。其中营业利润达55亿欧元，经营销售利润率达10.4%；净现金流达78亿欧元。

“奥迪成功地度过了极不平凡的一年。在极具挑战的环境中，奥迪充分展现了自己的财务实力，并在营业利润和净现金流方面创造了新纪录，”奥迪汽车股份公司管理董事会财务和法务董事Jürgen Rittersberger表示，“强劲的财务表现，不仅展现了我们极富远见的规划，也展现了我们强大的财务实力。”

销售收入不降反升，中国市场成关键

尽管面临半导体供应短缺的挑战，但2021财年奥迪交付量仍然与上一年度持平。

数据显示，2021年奥迪向客户交付了168.9万辆新车，同比微降0.7%。其中，奥迪品牌交付量达168.05万辆；兰博基尼交付8405辆，同比增长13.1%，创历史新高；杜卡迪摩托车销量达5.94万辆，同比增长23.7%。

尽管销量微降，但集团销售收入却实现了6.2%的增长，达到530.68亿欧元。同时，营业利润与净现金流均创下历史新高。

奥迪指出，如此强劲的业绩表现，得益于奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪e-tron以及兰博基尼和杜卡迪品牌的良好定价和强劲市场表现。此外，对半导体供应短缺的积极管理、出色的成本优化，以及良好的定价策略、资产残值管理都对财务表现产生量积极影响。

此外，值得关注的是，奥迪在华业务也在财务收益方面得到体现。奥迪指出，含中国业务在内，奥迪集团的营业利润率达到了12.5%。

数据显示，2021年奥迪在华销量为72.7万辆，销售收入达11.4亿欧元，中国也继续成为奥迪全球最大单一市场。奥迪指出，集团与合作伙伴中国一汽和上汽集团将在未来进一步携手，提升奥迪在中国市场的影响力。

据奥迪中国总裁温泽岳透露，未来奥迪在中国的发展，已制定了包括投放高端的产品和技术、进一步加强在中国的研发实力、打造一个围绕奥迪的生态系统，以及为中国客户打造优质的客户体验旅程等四项目标。

聚焦长远，推进电动化 数字化转型

在“汽车新四化”推动全球汽车行业大变革的背景下，加快转型已成为车企的重要课题。

2021年奥迪发布了“Vorsprung 2030战略”，明确聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大重点，以确保奥迪到2030年成为行业领先者。

目前来看，过去的一年已为这一战略打下了良好的基础。

奥迪指出，纯电动车型客户交付量的增长印证了奥迪电动化转型方向的正确性。具体来看，2021年奥迪共向客户交付了8.19万辆纯电动车型，同比增长57.5%。其中，全新奥迪Q4 e-tron销量达2.1万辆；奥迪e-tron GT quattro销量达6896辆。

而在全球最大新能源市场的中国，奥迪电动化也将提速。根据规划，到2026年奥迪计划在中国市场提供超过十款纯电动车型。目前，奥迪已与一汽成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司，将在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型，持续拓展本土化电动车型阵容，为奥迪实现在华电动化的下一个重要里程碑。

“凭借Vorsprung 2030战略，奥迪对于未来电动化和数字化发展制定了明确计划，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示，今年奥迪将更加专注于可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的落实。

在明晰的战略目标引领下，奥迪正在系统性地向可持续商业模式转型。作为 “Vorsprung 2030”战略的重要组成部分，自2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部转为纯电动车型。2026年，奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。

践行可持续发展，对2022年充满信心

充足的订单数量、持续增长的需求，以及持续的成本优化，让奥迪对2022年充满信心。

据了解，为强化品牌协作，集团对于2022年的预测首次将宾利品牌纳入考虑范围。而在集团内部，奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更加紧密的合作。

杜思曼透露，各品牌将共同制定电动出行和数字化技术的联合规划，预计将发挥价值高达九位数的协同潜力，并设立远大目标——自2030年，集团每年将向客户交付超过300万辆汽车，并计划实现超过11%的经营销售利润率。

面向2022财年，Jürgen Rittersberger认为，虽然半导体供应短缺情况略有改善，但国际形势对于行业增长以及奥迪集团的销售收入、财务和资产的影响尚无法估算。

奥迪预计将交付180至190万辆汽车；销售收入预计在620亿至650亿欧元之间，并保持强劲的定价水平；经营销售利润率在9%到11%之间。此外，由于营运日趋正常化、投资活动增加，成本方面将略有上涨，净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。

而在可持续发展领域，奥迪坚信，可持续发展的商业模式不仅需要按照生态标准来衡量，而且需要以对社会责任的感知和良好的企业治理来评判。

为此，奥迪将引入ESG评级，并将ESG理念融入到与公司和产品相关的决策中。Jürgen Rittersberger表示:“我们希望奥迪能在ESG方面表现出色。当所有业务部门都把可持续发展作为行动基础，奥迪将更强大、更具未来竞争力，从而创造更多价值。这将是我们实现持续繁荣的基础。”

可以看出，尽管芯片短缺、新冠疫情等都给汽车行业带来了严峻的挑战，但凭借强大的体系支撑奥迪仍实现了业绩的增长。2021年奥迪曾明确指出，其正在迈向一条正确的道路。如今，进入新的一年，集团如何在正确的道路上加速前行，持续向碳中和、互联出行转型，也值得关注。