33.5万元起步，坦克500正式上市，三张硬牌打天下

张克

长城旗下重型越野车坦克500 于3月18日正式上市，共推出6款车型，指导价33.5万元至39.5万元。不过在坦克500上市之前，新车关注度已经很高，说是万众瞩目并不夸张。

这一切当然自有原因，和其它同级车型相比，坦克500有着独到的天时地利的优势，更提前拿到三张硬牌。这是坦克500出生自带光环、自带流量的根本原因。

手握三张硬牌

坦克500第一张硬牌是出身。坦克500出身于长城汽车，堪称国内SUV市场头号霸主，在硬派越野车市场更是占据半壁江山，就是无敌一样存在。早在20年前，长城就推出了第一款硬派越野车，至今已经推出了包括赛弗、哈弗CUV、哈弗H5、哈弗H9以及坦克300等多款硬派越野车，属于硬派越野车江湖的真正豪门。

第二张硬牌是坦克300的背书；在坦克500之前，坦克300已经一炮打响，凭借一车之力，生生将边缘化的硬派越野车重新强势拖回中场。2021年1月份，坦克300销量超过1万台，堪称中国越野车市场的最佳成绩。在坦克300之前，没有任何一款硬派越野车月度销量可以稳定达到5000台。有了坦克300珠玉在前，比坦克300大一号的坦克500想要低调都不能。在消费者心中，坦克500还没上市，已经坐稳了坦克300的大哥身份。

第三，硬派越野车身份本身就是一张硬牌。目前硬派越野车依然是荒芜状态，无论在售车型，还是上市新车都少得可怜，完全不能满足市场期望。迄今为止，硬派越野车依然是一个影响力远远大于销量的车种，所以任何一款全新硬派越野车上市，都会受到格外的围观和欢迎。

坦克500的战斗力

除了天时地利的优势，坦克500自身产品力也非常不错，它的产品力同样可以概括为三张硬牌。

坦克500的第一张硬牌是空间；新车三围5070（4878）/1934/1905mm，轴距2850mm。这个尺寸在硬派越野车领域属于一个典型大块头，比坦克300大了整整一圈，比普拉多明显更大，比Jee牧马人要大出两个级别。总之，2850mm的轴距和超过5米的车长，可以带来阔绰的空间优势。选择两排5座，可以获得一个非常大的后排空间和一个巨大后备箱。选择3排7座，也完全可以安置。这就是大空间的优势。

坦克500第二张硬牌为越野能力；这也是硬派越野车的核心指标。坦克500越野能力的基础是动力系统，新车搭载3.0T+9AT的动力系统，其中3.0T发动机最大功率354马力，最大扭矩500牛米。可以类比的是，越野车市场的顶级大哥奔驰大G，也不过搭载9AT变速器，指导价146万的G 350发动机最大功率仅有258马力，最大扭矩不过370牛米。市场保有量巨大的普拉多2700，发动机最大功率不过163马力，仅匹配5速手动或者6速自动变速器。对比可知坦克500的动力系统多么强大。坦克500越野能力的核心则是通过性，新车搭载第三代智能四驱系统，更带有机械锁止功能，并拥有11种地形模型越野选择。这意味着坦克500完全适合长途穿越，一般的翻山越岭跋山涉水，对于坦克500是小菜一碟。

坦克500的第三张硬牌是豪华属性；原本常规硬派越野车普遍追求皮实耐用，在舒适性和科技配置方面非常简陋，有的车型20年不换内饰，有的车型配置就是拖拉机水平。但是坦克500不同，它的科技配置以及豪华舒适性完全达到了豪华SUV水准。在豪华舒适性塑造方面，坦克500采用全液晶仪表盘，14.6寸悬浮式大屏，大面积软质材料覆盖，木质装饰板，前后排真皮电动座椅，后排独立空调，更搭载空气过滤、氛围灯、12个喇叭的燕飞利仕音响等等。在科技配置方面，新车全系L2级自动驾驶辅助，全系超级语音控制，更搭载循迹倒车，坦克掉头，透明底盘，360全景影像，面部识别，手势控制，无线充电，抬头显示，电磁悬架等高科技配置，在豪华舒适和科技配置方面，甚至超过了奥迪Q5L和宝马X3。

所以事实上，坦克500是一部非常独特的产品。它有着奥迪Q5L或者宝马X3级别的豪华和舒适，同时更具备奥迪Q5L和宝马X3不具备的野外通过能力。如果和同级硬派越野车相比，它有着普拉多或者帕杰罗一样的野外穿越能力，但是在豪华性、舒适性以及科技配置方面，要比普拉多和帕杰罗们强得太多太多。

油耗是否是“短板”？

那么，坦克500是否就完美无缺？

当然并非如此，任何一款车型都会有优点和缺点，甚至优点的反面就是缺点，坦克500同样遭遇一些批评，这些批评声音不约而同指向一个方向，就是油耗。根据官方数据，坦克500百公里油耗10.79L，这个油耗确实超过了大部分SUV车型。

不过我们认为，这个油耗水准并不会过分影响坦克500的销量。首先一点，坦克500的定位是一个硬派越野车，硬派越野车的核心考虑是越野能力，必然比普通SUV车型更高、高重、更粗壮、风阻更大、底盘也更重，事实上坦克500车长超过5米，重量达到2.5吨，几乎是一部普通轿车的两倍。同时，这部车子搭载了一部3.0T 大排量发动机，最大功率354马力，最大扭矩500牛米，这必然比一台1.5T发动机油耗更高。与此同时，为了降低油耗，长城攻城狮们竭尽全力，发动机融入了N多节能技术，动力系统更搭载了48V轻混系统，种种先进技术加持，油耗控制在10.79升，相比普通SUV车型确实更高，但是相比同级的普拉多帕杰罗等车型，其实油耗已经大幅度下降。

此外非常重要的一点就是，选择坦克500这个车的人群，其实并不会太介意油耗。一个显而易见的现实是，能够拿出30万+的预算，又选择硬派越野车，一般家庭至少已经有一部汽车。他们选择硬派越野车，部分因为硬派越野车的功能性，部分因为热爱大自然的情怀，以及满足内心深处对于优质资源的占有欲。

他们并不会像普通家轿消费者一样过度关注油耗，相比普通汽车更高的油耗，已经在他们的预期之中。就如同选择豪华品牌的消费者并不会太在意性价比，哪怕奔驰很贵，奥迪配置一般，宝马空间不大，但是人家喜欢所以就买了，喜欢坦克500的消费者同样如此，这就是最大的理由。

写在最后

最后我们谈谈市场。在坦克500所在的30万至50万硬派越野车市场，除了一些性价比不高的进口车型，并没有一个合适的或者直接的竞争对手，这片市场即便不能用一片空白来形容，基本也是老弱残兵，任何预算在30万至50万的消费者，坦克500都是不可忽略的存在。

所以，其实坦克500真正的对手只有自己，如今新车已经上市，快马已经加鞭，它将终结进口车型的暴利，开辟属于自己的世界。至于坦克500表现如何，我们将拭目以待。