看着飙升的9元油价时代，或许这是新能源车辆最好的超越时机。但是回头想想十一长假高速上续航里程的焦虑，这到底应该是个什么时代，或许消费者自己都不知道了。于是有人说，增程式的车型要不要考虑一下？有发动机，可以加油，但是还有电机，可以省油，这是不是最好的解决方案？
理想ONE就是这样的车型，但是从Ta的问世开始，就被诟病1.2T三缸机，拉着一个2吨重的大车，到底能省油吗？那么理想接下来也考虑了这个问题，最近理想L9的实车图曝光，新车造型与理想ONE非常类似，只是整体的尺寸更大，可以和红旗E-HS9相媲美。
好多买理想的小伙伴，图的并不是Ta所谓的无里程焦虑增程式动力系统，而是Ta的车身尺寸足够大，内部的设计足够科技，既满足了一台车的属性还满足了消费者的娱乐需求。所以理想L9必然还是这个风格，虽然在外观上的细节处和理想ONE有所不同，但是内饰还是极简但是科技。除了方向盘多功能按键外这台车上找不到实体按键，中控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸的OLED屏，并且采用了连屏设计。而且这台车没有仪表盘，是通过彩色的HUD抬头显示和位于方向盘上方的交互屏来显示行车信息。
外观上这一次理想L9首发了全新的金色涂装，这完全是按照路虎揽胜来的。显然比理想ONE更有设计感，并且首次使用了分体式的大灯。贯穿式的灯带得以保留，在灯带旁边还有一个目前官方没有给出明确表述用途的黄色小灯，有人猜测表示这可能是自动驾驶的指示灯。当自动驾驶功能开启后，黄灯亮起可以为周围车辆起到提示作用。
根据此前消息，新车长宽高分别为5200/1998/1800毫米，轴距3100毫米，真是个庞然大物。而从曝光的图片看来，理想L9将至少会配备11个摄像头，其中包含了4个环视摄像头和7个自动驾驶摄像头，前视摄像头有2个，按照布置特点应该会对应中远视距和广角视距。如果真的可以实现，那么也的确具备了自动驾驶的可能性。
虽然在动力方面官方目前并未公布，但从中控屏的细节来看，增程式车型的纯电续航里程为200公里，而综合续航里程将达到1200公里。
鬼斗车观点：看着这个内饰，看着这个配置，如果Ta的售价超过50万，你觉得Ta值吗？留言聊聊吧！
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