30万一杯的摩卡，值得消费者买单吗？

30万的汽车市场，是一个曾经专属于国外豪华品牌的市场。不过随着新能源汽车浪潮的席卷，自主品牌已接连涌入这片市场，并逐步立足。近来爆款频出的长城，自然也不愿错过良机，刚刚上市的魏牌摩卡DHT-PHEV就是一个竞争力极强的选择。

那么问题来了，摩卡DHT PHEV和理想ONE、比亚迪唐DM-i等自主竞品相比，谁更值得购买？本期【导购】也许可以给你答案。

新车概览 

魏牌摩卡DHT-PHEV共推出了两款车型，动力和配置有所区别，售价分别为29.5万元的智享版和31.5万元的性能版。摩卡DHT与燃油版一致，都是基于柠檬平台开发而来，但由于智能DHT技术的加持，在串联、并联、直驱、动能回收等工作模式组合下WLTC纯电续航超过200公里，综合续航超过1000公里。

智享版搭载一台最大功率291kW、峰值扭矩570N·m的后轮电机，零百加速7.4s，油耗达到了0.45L每百公里，装备能量密度达到39.67kWh的电池包。性能版则搭载了前后双电机，最大功率355kW、峰值扭矩762N·m，零百加速4.8s，百公里油耗也只有0.73L。换句话说，魏牌摩卡DHT-PHEV在具有出色加速能力的同时，油耗又相当可观。在这个纯电动车型续航焦虑还没有完全解决的时代，魏牌摩卡DHT-PHEV的出现也让长城有信心喊出“0焦虑”三个字。

至于外观和内饰，摩卡DHT-PHEV和此前的燃油版几乎一致，这里就不再赘述。摩卡DHT-PHEV的另一大亮点在于咖啡智能平台的加持，使整车智能化性能得到了显著提升。比如摩卡DHT-PHEV搭载了NOH智慧领航辅助驾驶系统，以实现高精地图下点对点的智慧领航，有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个感知摄像头等硬件配置。

此外，摩卡DHT-PHEV还搭载了智能语音交互系统小魏同学2.0，能做连续20秒连续对话，实现可见即可说功能。加上座舱内四屏联动的设计风格，无论工艺还是设计，精致感和科技感都很不错。

车型分析

前文对魏牌摩卡DHT-PHEV的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对魏牌摩卡DHT-PHEV两种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

根据上表可以清晰看出，摩卡DHT此次诚意满满，包括L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动感应尾门、远程启动、隐藏式门把手、主动降噪、AR-HUD、手机无线充电、真皮座椅、方向盘加热、加热/通风/按摩的前排座椅、OTA升级、Infinity品牌音响、透明底盘、前排多层隔音玻璃等一系列配置都是全系标配。

两款车型除了动力以外，几乎没有任何区别，贵出2万的性能版车型除了动力有所提升、两驱变为四驱外，轮胎尺寸更大、驾驶模式多了越野选项，还有悬架软硬调节、激光大灯的选装配置。

所以选哪款车型的理由也很简单，如果你非常想要激进加速的快感，以及四驱的更强通过能力和行驶稳定性，那么就选31.50万元的性能版。

但如果你想要以家用为主，甚至不想给车上的乘客带来太多加速推背到失重的那种感觉，那么售价29.50万元的智享版肯定更适合你。毕竟其他舒适性配置几乎一模一样，无非是一道想不想用2万元换些更大马力的选择题罢了。

竞品对比

30万元，自主品牌，新能源，SUV车型，这几个关键词一出来，理想ONE一定是绕不开的一款车型。还有以类似技术将旗下车型卖的如火如荼的比亚迪，唐DM-i也一定是魏牌摩卡DHT-PHEV需要直面的强劲对手。

当然了， 三十万左右还有一个热门的选择，就是销量霸主特斯拉 Model Y。虽然Model Y是台纯电车型，但也属同价位的新能源车型范畴，我们也一同加入对比，看看哪款车型在配置方面更具竞争力。

通过上表可以清晰看出，几款车型主打的定位各有不同。同级竞品中，比亚迪唐DM的指导价最低。而如果你更在意车身尺寸的话，主打奶爸车定位的理想ONE显然更具空间优势，其次摩卡DHT-PHEV的轴距表现也比较出色。

值得一提的是，理想ONE为6座车型，比亚迪唐DM为7座车型，而特斯拉 Model Y和摩卡DHT-PHEV则只有5座版本，对于5人以上出行有较多需求的家庭，则要在这方面重点考虑一下。

动力方面，比亚迪的唐DM最为强劲，并且还是同级唯一一个搭载了后桥差速锁的车型，运动属性明显强于其他对手。其次摩卡DHT-PHEV的动力表现也不俗，主打奶爸车的理想ONE则与Model Y区别不大，都相对中规中矩一些，但家用绝对绰绰有余。对于除Model Y之外的三款非纯电新能源SUV来说，摩卡DHT-PHEV的油耗表现是最出色的，这对于新能源消费者来说是个很有吸引力的点。

而在舒适性配置方面，几台车也有不小的区别。Model Y的方向盘配置最全，加热、记忆、电动调节一应俱全，摩卡DHT-PHEV与理想ONE则只有加热。比亚迪唐DM的前排座椅配置最为豪华，除了和其他三款车型一样有常见的腰部调节之外，还有腿托调节。

但理想ONE的第二排座椅是独立设计，功能除了不能上下调节和少了通风外，与前排座椅完全一致，电动+加热+按摩的组合，绝对是长途旅行中的一份享受。

加上全车隔音玻璃、后排独立空调等配置，可以说理想ONE最鲜明地展现出了自己的定位，就是前排与后排乘客同样重要的理念，如果作为家用车来说绝对是巨大的优势。

摩卡DHT-PHEV则在舒适性配置方面较为传统，但因为最晚上市，也有面部识别、车联网、OTA、透明底盘等新颖的科技配置。至于特斯拉 Model Y，舒适性配置并不出众，但领先的三电、智能座舱技术和品牌影响力，依然吸引着不少极客消费者们。

综上，如果你既想要疯狂的动力，又想要舒适的体验，那么唐DM和摩卡DHT-PHEV都是这个价位绝佳的选择。两者做个比较的话，唐DM性能更强，摩卡DHT-PHEV科技属性更丰富。如果你不追求动力，又想买一台能够充分照顾家人的车型，那么理想ONE则更是更好的选择。

当然了，如果家里有充电条件，平时不会远途出行，那恐怕很难向特斯拉Model Y的智能化体验和品牌附加值说不了。

车型推荐

经过前面的对比，大家对几款车都有了大致的了解，总结来说：

在新能源汽车如火如荼的发展浪潮中，自主品牌已经逐步建立起了自己的核心竞争力，有了逐渐迈入中高端车型领域的实力。此次上市的魏牌摩卡DHT-PHEV，既解决了续航焦虑的问题，又有有竞争力的设计与丰富的配置，对于30万元级别的SUV消费者来说是个不错的选择。

只想解决里程焦虑，就选摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版；还想体验四驱性能，就选摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版。横向对比的话，注重动力和舒适体验就选唐DM和摩卡DHT-PHEV，注重家用就选理想ONE，注重极致的纯电科技体验就选特斯拉Model Y。

以上内容希望能对大家的选车有所帮助，当然购车过程还有更多复杂的因素，诸如外观、内饰设计、操控感受等等方面，每个人都会有不同见解，选车时还是要遵从内心，不单纯从纸面衡量车型的优劣。同时欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 抠哥