在很多的宝马车型上，侧翼子板处都有通风口，这个被称为鲨鱼腮（Air Breathers）的设计曾经有哪些经典造型？下面就说一些让我印象深刻的宝马侧腮设计...
上世纪50年代，宝马在507跑车上就采用了鲨鱼腮的设计，外部造型是弧形和直线为主，后方有个宝马的车标，内部为菱形的设计，造型动感。
宝马Z3 Roadster的鲨鱼腮的造型更动感，这次把宝马的车标单独放在后方，前方是四个小的进气口，小编感觉这是最像鲨鱼腮的一次。Z3 M Coupé的鲨鱼腮在中间加入了一条横的装饰，后方又加入了“M”的LOGO，各位觉得哪个好看？
宝马Z8的鲨鱼腮和507的设计差不多，但整体面积更小一点，前方的镀铬装饰面积更大，另外，宝马的车标样式也发生了变化。
到了宝马E46 M3上，鲨鱼鳍的造型变为四条横向装饰，内部嵌入“M3”或“CSL”的LOGO，看久了是不是有种金刚狼的感觉？
E9× M3上的鲨鱼腮的设计则加入了转向灯，相比之前更加简洁，四门版和双门版的设计也有所差别，F世代的M5/M6也是相类似的设计方式。
最早用于疏导乱流和降低油耗的鲨鱼腮设计，正是F15 X5，从上面这张图相信大家能清晰地看到气流走向了。
上一代F80/F82的侧腮简直是我最喜欢的宝马设计之一，因为它既突出了性能化的设计，而且从这向后延伸的腰线一直贯穿至尾灯，为车身侧面的线条感增添了浓墨重彩的一笔。
从这一代7系上搭载“曲棍球棒”式的侧通风口开始，宝马的很多主力车型都搭载了类似的设计，包括X3、X5、8系、新5系等等，不过现在很多宝马车型的这个设计都变成了装饰，里边是封死的。Z4侧翼子板线条是很丰富，你观察过里边透不透气吗？
在宝马M3、M4、M8等车型上，甚至已经没有了打孔通风的感觉，可能是现在的宝马车型空气动力学足够优秀，已经不用这里发挥太大作用了。在最新宝马车型中，我个人最喜欢的侧翼子板设计其实是F96 X6M。
X5M和X6M虽然是孪生兄弟，但在这一代车型中除了溜背不溜背，宝马为两款车型在前脸、下包围、侧翼子板等处都做了区分，X6M侧翼子板处的装饰丰富了侧面线条，看起来就很舒服。
你最喜欢哪款宝马的“鲨鱼鳃”？
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