一汽丰田亚洲龙是否达到了“智美双极”的境界不得而知，但正遭受大量用户的投诉却是现实。
此前，因机油乳化、增多和行驶中车辆无故熄火，已经让亚洲龙原本乏力的销量蒙上了一层阴霾 。然而，接连不断的质量问题一波未平一波又起，如今又因为车身异响问题遭来大量用户投诉。
2021款2.5L尊贵SPORT版车主：本人已经去了3次4s店检修，4s店给我去检查异响寻找路段为平缓的沥青路，几次都未能检查出来，而我每天开的路线都是水泥路，速度超过50，多处异响，后座两边上方发出哒哒响，B柱安全带异响。我只能说我买接近30万的车还要找路段开吗！
根据用户的描述，速度超过50就有多处异响，除了车顶两边，安全带也有不明原因的异响。用户觉得，花费了近30万购买的这辆一汽丰田亚洲龙，在仅数月时间就出现异响，显然无法让其接受。而更让用户气愤的是，在已经说明速度超过50、水泥路面的条件下，4S店还故意在平坦的沥青路上试车，连最基本的检查都没有，同时有“敷衍”的嫌疑。
那么，4S店是否真的在“敷衍”用户？还是说另有难言之隐？
显然，一汽丰田亚洲龙的异响问题4S店或已“心知肚明”，面对用户的反复“纠缠”，也只能通过敷衍来消磨用户的耐心。
其实，除了机油增多、无故熄火外，车身异响已经成为一汽丰田亚洲龙的一大诟病！
距亚洲龙上市仅2个月，2019年6月3日就有用户投诉。
双擎 2.5L XLE 尊贵版车主：车在我刚刚买的时候，没出店门，我就听到有叽叽声，开始以为是座椅皮质新车坐着发出来的，后来开了两天，我特意叫了几个人认真帮我听，最后听出来是顶棚里面有异响，我第四天就去4s店反馈，结果是店里要拆顶棚，才买了4天的新车就被拆，我不接受。多日以后，4s店第一次打电话给我说这个事，之前销售顾问一直告诉我厂家会有人联系我，我硬是等了大半月，一个电话都没接，今天晚上7点多接个4s店电话，讲厂家还没给他们答复，这就是新车售后服务？真的，要不是这个店大客户经理是我朋友，我早过去发牢骚了！
随着问题的不断被曝，受车身异响困扰的用户越来越多。仅在车质网，发起投诉的用户案例已多达9页！而在车型上，2019款、2021款都未能幸免，排量同时包含了2.0L和2.5L不同款式车型。
也就是说，亚洲龙上市至今，异响问题就从未间断过！
一边是销量停滞不前，而另一边却是问题不断。一汽丰田当年不惜停产锐志和皇冠为亚洲龙“让路”，而且亚洲龙在终端店还长期有1~2万元不等的现金优惠。即便如此，等来的结果却是上市至今，累计销量还不及广汽丰田凯美瑞一年的销售量，这不免让人觉得有点唏嘘。
不过，近日亚洲龙将迎来中期车型的改款上市，不知一汽丰田是否还能如愿迎来“枯木发枝”般极境。
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