平顺有力且省油的自主品牌“卡罗拉”？实测比亚迪海洋系列首款车型

DM-i如今有多火爆大家都知道，比亚迪自然也不会放过这样一个契机、趁热打铁推出更多细分车型来获得更大的市场。所以海洋系列诞生了，并且第一款车型的名字就已经不简单：驱逐舰05。当然，厉不厉害还得试过才知道。

还是那个熟悉的感觉

先和大家说说开起来的感觉，或许这也是你们最想知道的。DM-i的系列车型我们已经试了不少，平顺有力还省油的综合表现放到现在整个自主品牌插混系统的序列当中，都是数一数二的。而这一次的驱逐舰05，同样会是如此。

熟悉的1.5L自然吸气发动机搭配电动机，根据电动机、电池组的不同分为低配55公里续航版及高配120公里续航版。前者的零百成绩为7.9秒、后者为7.3秒，而我们这一次试驾的为后者，所以接下来的动态感受也会以此为准。

实际开，可以说在法定限速范围内，它给到你的感受都是干脆利落丝毫不拖泥带水的。得益于电动机的出力特性，整个动力系统的响应性以及跟脚程度也能够给予好评。还是那个熟悉的DM-i的味道，主观感受上已经不比两田混动差。

底盘的整体调校依旧会以舒适为主、配合上柔软的座椅能带来十分不错的舒适性。隔音静谧性的表现对应它的价位和级别也在中上的水准，均衡让人挑不出大的毛病。唯独便是胎噪的抑制稍差了一些，换条米其林相信可以解决掉问题。

值得一提的是，在电量充足的情况下，温柔点开甚至能有着2.X L/100km的油耗成绩、日常激烈一点开也只是4.X L/100km的水准。对于现在的油价来说，这一表现可以说是极具诱惑力。日常百公里12L以上的我投去了羡慕的目光。

比亚迪要打年轻牌？

以比亚迪官方的话来说，海洋系列车型在定位上会比王朝系列车型更年轻、对应的消费群体亦是如此。所以驱逐舰05作为海洋系列的第一款车，它做到了嘛？如果单与王朝系列车型对比的话，驱逐舰05的设计确实要年轻大胆了不少。

颜值在线，同时给到我们的新鲜感也会更多。像前脸的设计不仅层次感分明，众多元素组合在一起时你也不会觉得凌乱，反倒是十分协调。并且这样的设计所带来的冲击力确实是更强的，大灯与格栅融合在一起、贯穿灯带内部熏黑，效果不赖。

后翼子板处的腰线给整个侧面起到了点缀的作用、尾部的尾灯还有着透明带些许熏黑的效果，能看出在不少细节上比亚迪都在尽力的去贴近年轻一代消费者想要的感觉。对比比亚迪自己，它确实做到了，但不妨可以尝试再大胆一些。

空间是最大亮点

车厢部分，其实熟悉比亚迪的读者看到这一设计应该不会陌生、但配色层面上又会给到你不少新鲜感。空调出风口、座椅包边、门板上都会着颜色对撞，视觉上确实会比纯黑一类的内饰要跳跃年轻不少。但最大的亮点，还得是空间。

坐姿合理，座垫长度够长、靠背角度适中，并且后排座椅明显要比前排要软一个层次。除此以外，出风口、充电口一应俱全，地板的凸起也几乎可以忽略，面对紧凑级这一级别来说，这个后排表现的竞争力一定不差、甚至可以直接俘获不少消费者的心。

其余层面，像配置、用料这些放在自主品牌的范畴里，大家也无需过多担心了，这方面比亚迪并不会让你失望。两个小细节值得一说：氛围灯的加入在夜晚会有着不错的质感加持、液晶仪表的信息布局足够明朗易读性高。

我来教你怎么买

11.98万元-15.58万元的指导售价，5个配置版本中3个55公里续航版以及2个120公里续航版。如果你没有充电条件，选55公里版，就把它当做油车来开；如果你有充电条件，选120公里版，城市代步纯电、远途出行也没有续航焦虑。

纵管从整体体验来说，驱逐舰05的悬架调校、滤震质感这些层面还有一定提升空间，但整辆车呈现出来的产品力却是均衡的，甚至可以延伸到另一辆车：卡罗拉。是的，试完驱逐舰05，用自主品牌“卡罗拉”来形容它似乎再合适不过了。

写在最后

试驾完驱逐舰05，大概也知道为什么比亚迪会用它来给自己的海洋系列作为首款车型。够全面、够均衡，紧凑级轿车也不怕没有市场，成为爆款的前提条件就已经具备了。所以实际终端市场会买单吗？看销量、看看要等多久提车，我们就知道了。