在20万价位,销量能和特斯拉Model 3掰掰手腕的只有比亚迪汉,但拿汉直接对标Model 3并不公平,两者的尺寸、用户群体、定位都相差太远了。
所以针对这点,比亚迪推出了海豹,近日正式亮相,根据之前的消息,预计售价在22-28万元区间,顶配的海豹刚好切中Model 3低配版本,当然这并非最终售价,那么海豹有哪些亮点呢?
以往我们熟悉的王朝系列,也有纯电车型像是汉EV、秦PLUS EV,但因为要兼容混动平台,前悬要留出位置布置发动机,注定了它们没法做到短前悬,也正是因为这点,让很多人会觉得汉和秦PLUS看起来依然比较常规,没有纯电车的“运动感”。
海豹是基于比亚迪e平台3.0打造的车型,纯电平台意味着它已经不用再考虑兼容混动系统,所以你会发现它的侧面和小鹏P7、特斯拉Model 3一样,都用了低车头、短前后悬、长轴距的设计,在造型上能真正PK特斯拉。
要知道,对于电动车来说高度越低是越难的设计,因为电池包的关系会抬高地台,同时车内头部空间、座椅的角度布局,都会受到影响,如何能兼顾车内空间和舒适性的前提下,降低总高度,需要足够先进的平台化架构。
当然我们现在还没看到实车,如果能做到兼顾车内空间,那么比亚迪相比历史车型又有了一次大进步。
(驱逐舰05内饰)
(海豚内饰)
具体的续航和电池的搭配方案暂不清楚,但根据之前比亚迪的车型惯例,150kW的电机预计和元PLUS上的是同一款,会搭载一块小电池,主打低价位。
最后是160kW/230kW双电机四驱版,电池的容量预计和230kW单电机两驱版容量一样,但性能更强了,主打的就是性能,续航会稍微打折。需要你在长续航和性能中二选一。
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