新款比亚迪汉DM-i又成“爆款”，该选哪款最值？

不久前，笔者在成都试驾了新款汉DM-i车型。从成都到雅安连带路上试驾、拍摄，往返一共300km左右。节油状态驾驶油耗竟然可以达到3L/100km，即便是正常试驾状态下，它的亏电油耗也仅仅只有6.4L/100。要知道，这可是一部“体重”接近2吨的插混中大型车，而且试驾全程以高速路居多，并非最佳节油工况。

油耗满意的情况下，它的加速表现也是可圈可点。7.9秒可破百，而且得益于电机灵敏的动力响应，加速、超车可以一气呵成，完全不用像一般“带T”燃油车那样，还得等变速箱降挡、涡轮起压，然后才释放动力。总之，在20多万元的价位里面，新款比亚迪汉DM-i绝对是一个“爆款”车型。下面，笔者就结合体验感受，来聊聊这款新车怎么选最值？

新款比亚迪汉DM-i一共推出了4款不同配置的车型，指导价21.58-28.98万元。其中，121km续航版本有3款，应该是最走量的车型，这部分我们通过差异配置来详细对比。

首先是指导价21.58万元的尊贵型，也就是全系最低配车型，对比高一级指导价22.58万元的尊荣型。后者价格高出1万元，配置方面主要多出了副驾座椅高低/腰部支撑调节、副驾座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆、12扬声器丹拿音响、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻等。

可以看出，多花这1万元预算，车内的舒适性体验提升还是比较明显的。尤其是对于副驾乘客来说，座椅调节功能更多，而且还带加热和通风。此外，尊荣型还配备了丹拿音响，而最低配只是“无牌”8扬声器音响，区别还是很大的。

其次，我们再来对比尊荣型和指导价23.58万元的尊享型，同样差价也是1万元。价格更高的尊享型主要提升之处在于内饰材质，像方向盘、座椅均升级为了真皮材料，而且车内还加入了氛围灯，整个座舱的视觉和触感都更加高级。

总结一下121km续航版本怎么选。笔者认为这3款车型里面性价比最高的是指导价22.58万元的尊荣型，对副驾更友好，毕竟新车属于家庭用车，对于坐在副驾上的“女王”还是应该考虑更周到一点。而且这套丹拿音响也算拿得出手，不用后期再加装升级。

不过，要是你不那么在意音响音效，副驾也并不需要太多功能，那么无疑买指导价21.58万元的尊贵型才是最值的，毕竟DM-i车型全系的动力、续航、节油表现都是一样的，而且最低配也并不“乞丐”，快充也都是标配。

至于指导价23.58万元的尊享型，其实我们试驾的就是这款，感觉座椅的皮质触感的确还不错，但主要应该归功于填充物的软硬程度。所以，尊享型对于内饰用料和氛围灯的升级，感觉并不是太值得。

最后来讲讲242km续航旗舰型，指导价28.98万元，要比121km续航版本贵出太多。动力部分，242km旗舰型那台1.5T插混专用发动机的参数不变，但电机部分有所增强。它的电机最大功率达到160km，最大扭矩325Nm（121km续航版本为145kW/316Nm），电池组容量也提升至了37.5kWh（121km续航版本为18.3kWh）。当然，电池更大肯定也会变得更重，因此电机更强的242km续航版本官方破百成绩依旧是7.9秒，而且亏电油耗还提升到了4.5L/100km（121km续航版本为4.2L/100km）。

配置部分，242km旗舰型则多出了并线辅助、疲劳驾驶提示、车侧预警系统、自动泊车、HUD抬头显示等。单纯说配置，肯定不值得多花几万块上顶配。但如果你有续航的刚需，又不想买汉EV车型，那么242km续航版本是个不错的选择，充一次电应该能满足很多人一周上下班代步的需求了。

鹏友说：

当新款比亚迪汉加持DM-i系统之后，对于很多消费者来说会成为家庭用车的最佳选择。其一，20多万的价格，同价位很多消费者或许会选择燃油B级车。但新款比亚迪汉DM-i定位中大型车，配置会更加丰富。而且它的底盘表现不错，跑高速有一种大车的稳重感。其二，DM-i系统目前是比亚迪的主力，其实成本比较高，能以燃油车的价格拿下真的很值，动力、油耗表现在此前多款DM-i车型上都有验证。最后简单总结，新款比亚迪汉DM-i笔者最推荐选择121km续航版本的尊贵型和尊荣型，也就是低配或者次低配车型。