日前，乘联会公布了3月份的各车型销量数据，今天我们聚焦中级车领域，看看排名如何，先来看下面的总表，给大家梳理下几个关键点。
第一名的特斯拉Model 3不用多提，作为电动车的标杆，统治力毋庸置疑。而接下来的二三四名被日系军团统治，分别为凯美瑞、雅阁和天籁，其中凯美瑞的表现相当强势，在燃油中级车领域无人能破，领先雅阁8000辆左右，广汽丰田估计做梦都在笑。
BBA中，奥迪A4L这回终于翻身，3月份卖了10572辆，奔驰C级和宝马3系都没有破万，所谓“皇帝轮流做明年到我家”，奥迪A4L终于翻盘。此外，宝马3系没有了之前势如破竹的稳定发挥，不知道产能有限还是另外两位德国老乡追得太紧。
凡尔赛C5 X的3月份表现不错，卖出了4700辆，在整个中级车阵营位列13名。上市以来，凡尔赛C5 X一直处于稳定发挥的状态，月销在5000辆左右，这对于一款法系车来说，已经是顶流表现，不知道标致版的凡尔赛何时面世，我们可以期待下。
在前十名单中，除了特斯拉Model 3之外，还有一台电动车入围，是来自小鹏的P7，3月份卖了9183辆。小鹏给我的感觉有点闷声发大财的意思，P7作为一款轿车，且价格区间在20万元以上，获得这个成绩还是比较惊喜的。另外，大家不要因为没在前十名单看到比亚迪汉感到奇怪，因为比亚迪属于中大型轿车。
最后说说二线豪华品牌的表现，发挥最好应该是凯迪拉克CT5，卖了3785辆，算是比较稳定的发挥，沃尔沃S60紧随其后，卖了2756辆，再往后就都是卖百位数的车型了，捷豹XEL卖了910辆，凯迪拉克CT4卖了799辆。总体和BBA的体量相差明显，德系三强鼎立的局面短时间内很难改变。
GO车君点评：虽然不想承认，但是“强者恒强”在中级车领域是主旋律，除了电动车，我们的自主品牌很难在其中分一杯羹，还得加把劲呀。
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