纯电动车底盘被擦挂，需要格外注意，你知道为什么吗？
在纯电动车底部，不仅有大量电池，电气线路长度也是燃油车的2倍。一两次磕碰可能问题不大，但底部暗伤长期积累，就会伤及电池包，极有可能引发自燃。
但是，目前纯电动车安全测试评价仍然沿用燃油车的标准，主要是正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞。
这三种测试虽然重要，但是并没有考虑到纯电动车的特殊性。
为了填补纯电动汽车底部碰撞安全问题的空白，中国汽研牵头承担了“纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法”，目前已在电动汽车产业技术创新联盟通过验收。
本课题由中国汽研牵头，吉利汽车研究院、长安新能源及东风日产联合研究。课题组针对纯电动汽车底部碰撞安全问题，调研并提取了典型底部碰撞工况，形成了测试评价方法，研制出了专用测试装备，开展了11款纯电动乘用车的测试与分析，并充分汇聚行业智慧，制定并发布了《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及测试方法》团体标准。
该标准填补了国内新能源汽车底部抗碰撞能力测试方法与标准的空白，已被部分企业列入其产品开发验证规范。依托于标准和自研测试装备，中国汽研率先构建了纯电动汽车及电池系统底部碰撞测试评价能力，2022年已完成了多款产品的委托测试。
未来，中国汽研将继续围绕新能源汽车和动力电池系统，加强安全测试评价标准研究。
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