预售9.88万元起，博越迎来“接班人”？

近日，吉利汽车公布了博越PRO的预售价，价格区间为9.88万-15.68万元，此次共推出1.5T和1.8T两种动力共6款车型。现在消费者预定新车，还可以享受三年免息金融政策至高补贴7,000元、增换购补贴至高5,000元、首任车主5年车联网免流量的优惠购车政策。

2019年截止目前，吉利在推出了嘉际、星越之后，此次的博越PRO将是又一款重量级的新车，而从7月3日国内首发、7月29日开启预售、预计在8月份上市，这一波新车节奏如此紧凑，不由得显得有些“匆忙”。

不知道博越PRO可做好准备了？

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星越与博越的“结合体”

可以看得出来，博越PRO借鉴了一部分星越的设计元素，整体车身看起来更加方正，发动机盖向上隆起，同时水滴涟漪中网向外突出，带来非常强烈的肌肉感，两侧灯组造型与星越有些神似，但是内部结构经过了重新设计，形成“矩阵式”的效果，视觉上更为犀利；而侧面和尾部的设计，则基本保留了现款博越的姿态，侧面弧度从前至后“俯冲向上”，尾部依然如“翘臀”一般，尾灯与后挡风玻璃距离非常近，视觉重心偏高，可能是有意塑造出一种“高大威猛”的形象吧。

但是在车身尺寸上，博越PRO版没有太大变化，它的长宽高分别为4,544/1,831/1,713mm，增加的车长主要是受到外观设计的影响，轴距依旧为2,670mm，所以内部空间与博越基本保持一致，没有什么亮点可言。

内饰设计，博越PRO中控台上方仍然采用“拱桥式”的设计，下方的中控屏尺寸扩大，与液晶仪表盘形成“双屏互动”，同时钢琴烤漆和镀铬饰条的配合，增添些许精致感受；至于屏幕下方的钢琴按键式设计最早在标致的车型中出现，如今已经被很多车型的使用，美观度和实用性俱佳。实际上，嘉际、几何A、星越几款车的内饰设计完全原创且都非常成功，博越PRO同样也没有让我们失望。

另外值得一提的是，博越PRO是吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手表）的车型，智能出行手表具备车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能，如果用户反响不错的话，估计也会推广到越来越多的车型中。

动力方面，新车将提供1.5T与1.8T两款发动机，1.5T三缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265N·m，传动系统匹配6AT变速箱；1.8T四缸发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7DCT变速箱。

其中1.8T发动机与现款博越搭载为同一款发动机，各方面数据完全一致。博越PRO最大的变化是抛弃了“广为诟病”的2.0L动力，新增了与缤越同款的1.5T发动机，经过重新调校后扭矩提升了10N·m，随着1.5T动力的搭载，不仅使得博越PRO跟上了同级竞品的脚步（紧凑级别SUV 1.5T动力非常常见，博越1.8T+2.0L的动力，倒是稍显落后了），同时也会提升油耗方面的表现。

来源：车主之家

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博越的“接班人”？

博越PRO的出现，笔者认为并不是博越的换代车型。

因为博越从2016年3月上市至今，只有不到4年的时间，按理说还不到换代的时候。当然，车型换代也存在特殊情况，比如通用科鲁兹因为销量不佳，而被迫两年换了两代车型。但转念一看，目前博越的销量非常坚挺，在2019年上半年，博越累计销量109,714辆，仅次于销冠哈弗H6，并且在吉利内部，博越也是销量最好的车型。

所以再怎么想，吉利不可能贸然对博越进行换代。这次博越PRO的出现，应该是针对博越的一次升级而已，目的在于丰富博越的战斗力，尽快得到销量上的回报。

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吉利“选择了“博越

自从2016年开始，吉利三年内两夺自主品牌销量冠军，但是如此“开挂”的势头，在2019年戛然而止，2019年上半年销量累计59.14万辆，同比去年降低了15.49%，因此吉利也把销量目标由151万辆下调至136万辆，调整目标后，吉利上半年完成了销量目标47.92%，即便如此，下半年依然有场硬仗要打。

而2019年上市的两款新车，嘉际和星越的表现都不够出彩，嘉际上半年累计14,939辆，月均不及3,000辆的表现比较一般；而被寄予厚望的星越，并没有想象中的火爆，上市至今累计只有3,200辆多的销量入账，还需要更多的时间成长。

所以吉利“匆忙间”选择了博越，因为博越已是吉利内部销量最高的车型，市场基础扎实，还拥有一定的上升空间。

来源：汽车之家

同时根据目前按照汽车之家的数据显示，目前博越有着大约1.5万-2万元左右的价格优惠，吉利则是看准了这个时机，推出了定位相对更高一些的博越PRO，不仅与博越形成了“一高一低”的市场布局，博越PRO目前的预售价与博越原本的指导价基本重合，还可以填补博越降价后形成的“空缺”。

正因如此，博越的“价格优惠”也就拥有了冠冕堂皇的理由，等于“变相实现了官降”，这样一来博越的性价比优势会更加凸显（这一点也有点像哈弗H6和哈弗M6之间的关系），会对销量起到较大的促进。

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写在最后

2019年车市寒冬继续，车企们也是“各显神通”，想尽办法提振销量，吉利想到的这一招确实颇为精妙，让博越成为带动销量的“核心人物”，但具体能取得怎样的效果，我们只有拭目以待了。