如果让你选一台入门级的首辆车，你会怎么选择？如果你想选择一款12万上下价位的车子，你会选择哪款？鬼妹相信一定会有很多人会选择中控大屏、超多智能、人机互联的车款，这些都要有，但是最应该注意的不是这款车的性能和安全保障吗？再怎么能拿出来炫的资本，要是没有了小命，你是准备跟阎王爷去聊个天吗？

说实话，如果让鬼妹来选择，鬼妹会选择一台合资的车辆，虽然广汽丰田雷凌的造型并没有那么广受众，但是绝对不打着“金玉其外败絮其中”有任何联系，内里非常实在，也具有超强的可靠性，在油价蹭蹭上涨的今天，这款车子又能主打“省油牌”，对于入门级的选手来说，简直不要太合适。而且鬼妹也惊喜的发现，现在懂车的消费者越来越多，仅6月15日第一日到店 ，就收获了2324个订单，如果按8小时工作制，相当于每13秒不到的时间就卖出了一辆雷凌。就这速度，丰田根本不相信有逆势，任何时候，好车就是好车。

空间足够宽敞 空调又很爽

第一眼看到雷凌的时候的确没什么太大感受，还有朋友觉得这个价位都可以买雅阁了，干嘛要买入门级的TA呢？但是等到开上之后，才发现喜欢真的不是没理由。首先就是内饰的设计非常合理，车前牌和后排都设计了放水的水槽，中央扶手箱和储物箱的储存空间都足够大，小物件没问题，就算是稍大一些的东西也可以放进去，后排座椅可以放倒，后备箱可以放下七八个箱子。前排空间足够，后排空间稍显局促，不过织物座椅很舒服，就是这个价位依然是手动调节的座椅有点low，不过看在空调效果好的面子上，就忍了。

智能APP颠覆 主流中级车印象

以前都说日本车不做智能，但是在雷凌上反而有种不像日本车的样子，智能的APP开通畅享服务，就可以实时感受车辆的状况，未来必然是智能以及AR科技迸发的时代，所以关于其中的续航里程、门锁状态、电池状态等各方面的测试，也展现出来。包括ESP/ABS、 胎压 检测、驱动电机系统、电池管理系统等各方面的诊断也更加完美。拥有了TSS智行安全套装，这也是在此方面的科技局，具有极大的突破。

4.1L百公里油耗 换挡8档到10档

最后还是要说回雷凌最引以为傲的油耗，这点基本可以忽略不计，，雷凌搭配的就是1.2T涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级变速箱。值得说明的是，其CVT采用 10 速运动顺序换档，换档档位从8 档增加到10 档，这同样是雷凌的升级。符合国六标准。而雷凌油电混合搭配的则是1.8L发动机，油耗更是低至4.1L。

全新雷凌的GA-C平台打造，和凯美瑞相同高刚性的GOA车身结构，超高强度钢比可以达到42%，整车身刚性提升37%，在底盘方面是前麦弗逊独悬，前后E型多连杆独悬，而燃油版的后悬采用双叉臂式独悬。这就是为什么“开不坏的丰田”了。

鬼哥手记：一款车子带来的不仅是舒适，更是安全，强大冲击力的鹰眼效果，全系标配的LED光源前大灯，媲美豪华车的NV（噪音和振动）性能，18CY入门级音响系统和音质极佳的4扬声器系统。更有燃油版车型2成首付，3年0利息，双擎版车型5成首付，1年0利息或2至3年低息政策。