不管你接不接受，新能源汽车都是必然趋势，当下越来越多燃油车企转战新能源赛道，大众推出.ID.系列，本田也在今天正式上市.一款纯电SUV车型，命名为e:NS1.先不说车怎么样，单看这个名字是不是就“不明觉厉”？我们可以把名字拆分开来看，e:N相当于本田全新纯电动车品牌，S1相当于车型名，大概就这个意思吧！
e:NS1是隶属东风本田旗下的一款紧凑型纯电动SUV，和广汽本田的e:NP1是姊妹车型.新车共推出4个车型，补贴后售价为17.50-21.80万元.
如果你不会区分燃油车和纯电车，只需记住一条：燃油车有中网，纯电车没有中网.e:NS1也是这样，车头采用.全封闭进气格栅，LED大灯细长，走向和全新缤智神似，中央的本田Logo会发光，这是继贯穿大灯之后，很多新能源车都喜欢的设计.侧面造型比较常规，后车门拉手的位置和缤智相同，被隐藏在车窗后方.尾部的贯穿式LED尾灯和前脸呼应，而且整个尾部看不到本田“H”标，只能找到不太明显的“Honda”字母标.
e:NS1的内饰风格不像大多纯电车那么简洁，但也挺清新和耐看.进入车内，最醒目的就是中控上的15.2英寸触控屏，造型有点眼熟，和比亚迪大屏转过来之后的效果差不多.UI界面上，这块大屏氛.上中下三个功能区，分别为娱乐功能、车辆设置和空调设置，简单粗暴的设计方式倒是符合本田“理工男”的人设.科技配置上，新车搭载e:N OS全.智控生态系统，支持AI语音助理、车家互联、手机远程操控、OTA在线升级等主流实用功能.
动力方面，e:NS1使用的是本田e:N Architecture F纯电架构，采用前驱设计和三合一高功率电机，提供两款动力可选，e型版最大功率为134kW，e动版为150kW，峰值扭矩均为310N·m，并提供运动/标准/经济三种驾驶模式.新车配备.容量为68.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下，两个版本的续航里程分别为420km和510km，总体能满足城市通勤等日常出行需求.
写在最后
e:NS1是本田e:N家族的第一波量产车，也是东风本田转型纯电领域的代表作.面对竞争对手，燃油时代积累的造车工艺和用户口碑给.e:NS1对抗小鹏G3i的勇气和实力，至于有没有胜算挑战大众.ID.系列，取决于消费者买不买账。
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