1993年日规丰田大霸王

今天中国市场高端MPV的标杆车型必须是丰田埃尔法，而在二十七年前的1993年则是丰田大霸王。而且，那时的中国还有这样的说法；日本的一流产品内销，二流产品出口欧美，三流产品出口发展中国家。今天分享一辆1993年日规丰田大霸王，看看那时丰田一流MPV中品质最高的车型是什么样子。

第一代丰田大霸王问世于1990年，出口版车名为Previa，日版的车名为Estima Emina 和Estima Lucida，今天分享这辆是Estima Lucida。出口版的Previa车身长度为4750毫米，车身宽度为1803毫米。和出口版的Previa相比，日本版Estima Emina 和Estima Lucida规格小一号，车身宽度比出口版窄了110毫米，车身长度少了70毫米。之所以有这样的不同原因是税费（日本法规中车身宽度低于1700毫米的乘用车计税标准低一个级别）。

车主应该是一个凌志迷，轮圈换成了凌志样式的了。

这台CD音响应该是21世纪的产品，还有蓝牙电话接听功能。

这辆车配的是5速手动变速箱，离合器旁还有一个放脚板，很人性化的设计。

空调控制面板，功能控制都是滑杆操作方式，一个时代的烙印。

中控台音响下、手动变速箱换挡手柄之前是一个食物饮料存储盒，这个食物饮料盒是一个高级货。

食物饮料存储盒有“加热”以及“制冷”功能，根据乘员的需求加热还是制冷。这种配置在当年的日系车中很常见，出口中国的丰田皇冠轿车（皇家级）也有一个有冷藏功能的饮料储物盒（当年北京老司机称之为冰盒或冰箱）。

白色针织座套很日本风格。

1973年至1993年，日本出口中国的乘用车大致都是参照日本市场车型配置（当然由于国家经济发展水平以及消费水平的巨大差距，当年中国版车辆的配置水平要低很多），追求精致，高档车配丝绒座椅以及配冰盒等等。上世纪80年代的中国丰田皇冠以及日产公爵就是豪华车的代名词。但是随着1993年大量美规乘用车以及欧规乘用车进入中国市场，这个认知和概念改变了，虽然日本离中国更近，但老编觉得中国人的审美和消费习惯和美国反而更接近。

空调后出风口

前中置发动机，动力为一台2.2升排量涡轮增压柴油发动机，最大功率99马力。

最后聊聊上世纪90年代中国的一个情况，不久前有车迷问过我以前国内的车迷都整些什么汽车相关的收藏品？比如车模和车标之类的。现在回想起来真的是一个令人伤感的时代，那时要什么没什么（更别说圆汽车梦了）。上世纪90年代北京的一个现象很多轿车都没有车标（我不知道外地是不是也这样）。有些车标是被小偷偷走了（卖给汽配商店），有些则是被车迷偷走了。90年代北京的一些车迷收藏各种车标，甚至大众和夏利这样烂大街轿车的车标他们也都收藏。