五一大假前,一汽丰田Beyond Zero bZ4X预售发布会正式开启,该车共发布5款车型,预售价补贴后为22万元—30万元。此前bZ4X早就大量进入公众视野,这得让我们回到当时特斯拉发布MODEL S plaid,那块被切掉上部的异形方向盘——YOKE。被很多网友吐槽。随后丰田海外发布bZ4X官图,热心网友们发现这台车也有类似的异形赛手方向盘,于是针对bZ4X的讨论,大规模铺开。
后来大家也知道了,特斯拉YOKE方向盘并不好用。转向比并没有变化,且方向盘上部被“切掉”使得驾驶者在日常进行转向,还手时少了大约四分之一的可抓握面积,增加了驾驶难度。而bZ4X的“赛手方向盘”,则没有这样的烦恼。赛手方向盘配线控转向系统,通过不断调整转向比,使得驾驶者在掉头或者进行类似大幅转向的操作时,方向盘需转动的角度更小,从而实现双手都能够稳稳抓握在“三九点”的位置。(目前赛手方向盘暂未引入,普通圆形方向盘也配备线控转向。)
我们从这一件小小的事展开聊bZ4X,就是想先跟大家阐明“靠谱才是硬道理”这个观点。线控转向有很多供应商能做,为什么特斯拉没上?再进一步讲,即便配套用上了,这个线控配上异形方向盘能做好调校吗?炫酷的东西总是吸引人的,若想要炫酷之于大众有用,对厂商来说,背后需要的是大量的开发经验。异形赛手方向盘的出现,以往的线控转向是无法直接匹配的。
要让驾驶者掉头双手不离盘,那转向比必然要做得足够小;高速行驶时又得让转向不至于太灵敏,那转向比必然要足够大。一大,一小,一个来回,转向比的范围就比普通车来得广;并且在“大”和“小”间转向手力本身也会有变化,如何让转向比小时让手感变得轻便,在转向比大时手感稳重,等等还有些其他需要优化的地方…….这些都是难题。目前从网络上一些实际试驾过bZ4X的反馈来看,丰田把这一套基本做到了能够“稳当使用的水平”。
但这些背后巨大的工作量,丰田给你讲了吗?没有。和特斯拉一样,它也只是给你放了个图片,不一样的地方在于边上给你配了行小字——这个有线控转向。这时常让我感叹,对于新事物,那些标榜新锐的配置、车型,时常让人感觉是试吃的野螃蟹,而丰田这样的,不管看着多么离谱,最后用起来的体验总归不会给人极大的落差。所以,知晓这一点后,我们再来看一汽丰田bZ4X,有一些你觉得早已见怪不怪的配置、属性,可能最后它会有不小的惊喜。
何为bZ4X?你只需要把他从bZ后拆分开来,前面是车系定义,后面即为型号。bZ是“beyond Zero”的缩写,蕴含着丰田希望为消费者提供超越零排放价值的想法。秉持着人与人:提供了舒适的移动空间;人与自然:减少CO2排放量等环境负担;人与车:BEV独特的驾驶乐趣;人与社会:守护安全安心的社会,四大价值。
bZ4X的外观非常激进完全有别于其他所有的丰田汽车,基于新的e-TNGA p平台打造,Hi-Tech and Emotion设计主题将科技感与力量感有机结合了起来。总之,这台车看起来的一切都不太符合我们以往对丰田的固有印象,但丰田的靠谱特质随处可见。
就拿电池来说,新闻通稿里我们可以看到这样的话术。“bZ4X的电池以全球顶级的10年后电池容量保持率90%为目标进行研发”。没记错的话,这应该是第一个在新闻通稿里用数据来量化自己电池寿命的品牌。从前坊间常言“10万公里对丰田来说只是磨合期”,现在来看,纯电时代的丰田,一样如故。
而过去省油的特点,bZ4X也继承了下来,那就是省电。bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池,CLTC能量消耗量最低仅有116Wh/km,CLTC续航里程最大可达615km。按照咱们目前纯电车CLTC打八折的情况,也能行驶近500km。能耗低,电池自然大不了,除开最低配50.3度电池的版本外,bZ4X电池容量都为66.7度。和今天电池动不动小一百度的其他车相比,bZ4X这个电池容量,甚至显得有些“过时”。
但真的就是过时吗?加大电池能直观提升续航,但随着车重的增加,续航提升的边际收益是逐步递减的。如何在电池容量与续航间做平衡,这需要大量的风阻设计,三电系统,整体能耗的优化等等。用着“过时”的电池容量,实现“主流”的实际续航表现。小电池的优势还有很多。车重更轻,悬架系统的运行压力更小;同样条件下,小电池的补能速度更短等等,这难道不是件皆大欢喜的好事?
你看,同样的东西,在bZ4X这里,稍加分析就能看出人家“实用”程度。在续航、电池、设计全面通货膨胀的今天,我们需要这样让虚无落地,讲求实际的汽车。
看到这里,相信不止我一位注意到bZ4X这个名字一字不落也出现在广汽丰田的车型列表里。这次丰田终于不装了,两家合资品牌的bZ4X,名字一样,车型一样,节省了不少资源。那么,这两台车就完全一致了吗?一汽丰田不这样认为。他们说一汽丰田是900万用户的信赖之选,口碑更胜一筹;拥有年产20万的天津新能源工厂,更先进、更智能、更规模化,产品品质应该比广汽丰田的更好。所以到底有没有区别?未来有机会我们将两台车放在一起,再跟大家做一个细致的比较。
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