通常我们会认为，豪华品牌是通过不断磨砺沉淀下来的品牌，其实这种想法只对了一半。做豪华品牌，需要信心和底气，需要选对细分市场和人群，并精准的进行品牌定调。调性几乎是无法半途更改的，豪华品牌首先就需要从初心自我定位为豪华。
近日，伴随着重磅MPV——腾势D9开启预售，腾势品牌正式向外界展示品牌再度明晰豪华定位的决心。
支撑腾势品牌继续向上走的，是全方位的硬实力。在品牌调性、车型产品、技术根底、用户服务等等方面，焕新的腾势都拿出了势不可挡的气势。
■ 过去与未来，不凡的腾势
在新能源汽车发展早期，街面上电动车型多以某品牌EV150为主时，腾势就已经着眼立足于豪华市场。在那个年代，戴姆勒与比亚迪联手缔造的腾势300频频登陆热门位置广告位，这款带有超前精神的车型更是在设计、续航方面带给了用户信心，可以说腾势品牌也是新能源汽车的启蒙者之一。
当时的腾势300、500，这些车型都代表着腾势明确的初心：立足豪华品牌。
如今，最早一批新能源车型早已经被快速更迭的市场淘汰，再次入局的腾势，又有着怎样的筹划？
“腾势，只提供新能源豪华汽车。”在前几天腾势品牌发布会上，王传福向外界明确只提供新能源豪华汽车的宣言，再次以坚定的态度表明了品牌的豪华定位。
2021年12月，腾势的股权结构调整完成后，比亚迪进一步将更多资源及核心技术倾斜在腾势品牌当中，助推腾势在产品研发、制造、渠道、销售服务等方面更上台阶。
发布会中，腾势还首次公布了全新的品牌视觉标识。
全新标识整体延续了设计初心，针对轮廓形态和品牌色进行了焕新，新标识代表腾势将携滔滔不绝之势，直抵未来。其中，“腾势”的中文字型也进行了升级和优化，笔画线条更纤细、轻盈，曲线弧度凸显厚积薄发的势能和现代感。
腾势D9预售发布会当晚，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。"
王传福亲自为腾势站台，并不代表腾势将“比亚迪化”。诚然，了解汽车的朋友不会忘记比亚迪是腾势的母公司，腾势车型也将享用让比亚迪段位飞升的「DM-i超级混动技术」。但腾势始终是腾势，这个不算年轻的品牌已经积累了一定的口碑与情怀，这个品牌也将有自己的独特调性。
未来，腾势的战略发展将由比亚迪主导，奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面。腾势品牌将是完全独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。
接下来一段时间，腾势将陆续投放多款豪华产品。一年以内，腾势已计划投放三款全新车型；三年内，腾势的更多车型还会陆续和大家见面。
比亚迪将从整车设计、性能调校、内外细节打磨上，全方位塑造腾势新豪华产品矩阵。腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”加持，包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等等。
背靠月销十万、最懂国人的比亚迪，以及在国内稳坐一线豪华品牌宝座的奔驰，腾势是众多含着金汤匙出生的品牌中背景最硬的一位。当然，腾势后面的路并不会完全依赖两家母公司，而是要靠自身极具竞争力的全新产品，在市场中与其他友商一决高下。
■ 势不可挡的腾势D9
腾势D9的长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm。
看看这霸气的前脸与钻石雕刻中网，外加上它的银色D柱装饰、连体式的前后门把手、大尺寸多辐式轮圈，腾势D9的威仪感自不必多说了。
腾势D9按动力形式分为「DM-i超级混动版」与「纯电版」，其中DM-i超级混动版综合续航1040km，纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟；EV动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。
腾势D9两种动力形式的车型均具有高性能的四驱车型，新车还将搭载L2级智能驾驶辅助系统，全系预售价格为33.5-66万元。
内饰方面，腾势D9 大气简洁的整体设计，极具舒适感，没有丝毫的无聊。
腾势D9配备了10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘+同级最大的15.6英寸中控大屏，搭载了腾势Link超智能交互系统，在氛围灯的修饰之下，车舱氛围新锐动感，且不失居家感。
在研发过程中，腾势总部给与设计团队的要求中，就包含了这样一条需求：这台车必须要有好用的场景模式。
腾势D9具备K歌模式、会议模式、迎宾模式等贴合实际用车的10种场景模式，用户在用车过程中将更加轻松、简单。
作为豪华型MPV，腾势D9前排质感出色的同时，它当然也重视“本职工作”：打造豪华的第二排。毕竟从传统意义来说，第二排才是MPV的核心。
腾势D9的第二排配备了双大屏，同时丹拿音响、双侧电动滑门、四门双层静音玻璃都是全系标配，影音体验这块儿可以说是稳稳拿捏了。
除了大屏，腾势D9第二排座椅扶手上还有一个接近手机大小的触控面板，可以用于执行座椅角度调节、控制音乐播放等。如果将这两块面板算上的话，腾势D9将能够实现7屏互联。
这样兼顾豪华感与科技感的设计，是目前市面上很多百万级MPV也给不到的。
互联方面，腾势D9配备「腾势Link」高性能5G系统，能实现5G速联，百分百兼容安卓生态，可以下载海量车载APP，同时支持双屏显示，还有蓝牙BT5.2、WIFI 6等高速率传输。
人机交互方面，「腾势Link」具备全场景智能语音能力，可以连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒；系统可实现精准四音区定位，分区控制、随时插话、可见即可说，支持3种在线情感引擎语音。
为了更好的使用体验，同时也是为了更快捷的OTA升级，腾势D9还全系标配了5G车载网络。
腾势D9已经不单单归属于MPV范畴，它同时也被划归于智能电动汽车领域，更好的网络信号能够更好的支持应用、车载游戏，也将在后续无限的OTA成长、进化中发挥作用。
腾势D9按照五星安全标准打造，整车采用多达75%的高强度钢板，前双防撞梁，其中主防撞梁为铝合金，热成型后防撞梁及四门安全保护杆，同时有复合结构加强件增强车身，全方位提升整车安全性能，同时车内配备9个安全气囊，其中侧气帘贯穿前中后排，在同级别MPV车型中属罕见。
腾势D9还配备了DiSus-C智能阻尼悬架，可以在不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身各种方向的摆动，再加上前奔驰底盘专家的定制调校，能够让这款MPV车型同时兼顾操控乐趣和舒适度。
为什么我们称腾势D9为重磅车型？
这款MPV具有颠覆性意义，其受众群体不仅是传统MPV用户，这种能够带来全新体验的MPV有能力进一步面向所有具有家庭用车需求的用户。并且，腾势D9集合了超多的强力关键词：美观大气、动力形式多、高性能、深度智能化、超长续航、超低亏电油耗（DM-i超级混动车型）。
以往，豪华燃油车型的设计往往忽略用车成本。即便对于高端用户来说用车成本并不敏感，但值得关注的是，与低成本对应的内容还包括低碳、环保，更加节能的腾势D9在豪华的同时，还能兼顾到人类的绿色梦想，这应当是不计成本的用户也愿意选择的。
■ 如何拥抱用户
打造豪华品牌，对门外人来说只能靠想象。而对于腾势这样的行家里手来说，做豪华品牌，就是做好产品布局，打磨好产品细节，用心服务好用户。
做好产品，契合高端用户，是腾势立足于豪华品牌的第一步。
在设计、用料、品牌调性、定价等等方面，腾势已经从自身开始做好了十足准备。下一步，腾势还将快速扩张销售网络与服务体系。
发布会中，腾势对每一位用户表示了感谢。同时，每一位腾势用户（首任非运营车主）都能享受到2万元的置换补贴。
腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上公布：今年，腾势将完成200家线下店的布局，覆盖全国68个城市。
未来，腾势将建立线上+线下的渠道模式，为腾势车主提供完善、优质的服务和售后保障。线上，腾势将采取全链路数字化购车服务体系，实现订单系统可视化，从下订到交付，价格透明、进度可查；线下则提供腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。
腾势品牌已经做好了深度扩展产品矩阵的准备。
按照规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。
在品牌理念与标识焕然一新的同时，腾势更是在多个维度展现出全力以赴的态度。在最懂国人、最懂国内高端用户的品牌中，腾势品牌也必然是其中一个。
■ 邦点评
腾势品牌迎来了全面焕新，在新技术、新产品矩阵规划之下，这个品牌将深度定义豪华汽车，进一步丰富用户的选择。全新的腾势D9所面向的豪华智能MPV市场尚属蓝海，凭借拔群的产品力，腾势极有可能在这一细分市场树立标杆，由此我们也看到了腾势颠覆传统汽车的希望。
对于问世即定义豪华的腾势来说，数年时间的沉寂或许稍令人感到遗憾。但仔细想来，这些年来腾势的调性从未改变过，这次焕新更是在重新定义自我与市场之后，一次势大力沉的再次入局。
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