奇瑞的瑞虎8系列本身就是奇瑞的王牌系列，整体的市场口碑以及销量都不错，现在瑞虎8系列也迎来了新款：瑞虎8 PRO，其目前也正式上市了，指导价是12.69万-17.19万，这款车主要的竞争对手是长安CS75 PLUS，哈弗H6等。
整体的设计上，瑞虎8 PRO前脸依旧有大面积的进气格栅，中网内部采用了点阵式设计，并与两侧的大灯紧密的结合在一起，而其他细节上，其前包围两侧还设有多边形的散热开口装饰。前脸好看吗？还不错，但远谈不上惊艳，奇瑞的设计确实是中规中矩，没有什么惊喜。
侧面设计上，瑞虎8 PRO采用了双腰线设计，整体看上去会有一些的层次感。这车整体的长宽高是4745/1860/1745mm，增加为2710mm。如此的尺寸比起大众探歌，日产逍客等是有优势的，整体的空间与长安CS75 PLUS差不多。
整个尾部上，瑞虎8 PRO与瑞虎8整体的设计差不多，拥有贯穿式尾灯，其他细节上，其会根据不同的车型配备不同的排气布局，如2.0T车型配备的是双边共四出的排气，1.6T车型则是双边共双出的设计。
整体的设计上，瑞虎8 PRO整体还过得去，但没有很大的惊艳感，没有第二代长安CS75 PLUS出来那时给人的惊艳感。
内饰设计上，瑞虎8 PRO融入了未来式的“能量概念”，他的屏幕确实足够的大，双12.3英寸的屏幕足够有科技感，其他智能化方面，这款车还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，这功能整体的实用性还是很高的。
其他的享受度方面，瑞虎8 PRO最厚道之处，我认为还是他全系都标配了索尼音响，在家用车中，不少的车型确实也配置了索尼音响，但他们是高配才拥有的，而瑞虎8 PRO是全系标配索尼音响，这个要点赞。
动力系统上，目前瑞虎8 PRO就是纯燃油车，但未来会有插混版。其燃油版搭载的发动机大家也不陌生：奇瑞的1.6T和2.0T发动机，其中1.6T可拥有最大功率145KW，最大扭矩290N·m，2.0T发动机可拥有最大功率187KW，最大扭矩390N·m，全系匹配的都是7DCT变速箱。对于这两套动力系统，熟悉奇瑞的朋友都不陌生，整体的口碑以及性能表现都足够的优秀。至于未来要上市的插混版，其搭载的就是奇瑞鲲鹏DHT混动系统，目前也有一些车型搭载了，整体的数据、油耗表现等都不错。
对于瑞虎8 PRO这款车，其还有一个卖点：这款车一样拥有5座和7座版，这确实是不小的优势，毕竟一些消费者就想要7座的SUV，MPV虽然座位够，但不少的消费者会嫌弃他的臃肿外观，以及当作上下班用车也不合适，这时7座的SUV就受到了欢迎。
瑞虎8 PRO这款车的到来也大大加强了奇瑞瑞虎8阵营的实力，这款车主要的竞争对手是长安CS75 PLUS，哈弗H6等。
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