如果你关注汽车智能化体验进化史的话，多少都能了解荣威RX5对整个汽车领域的影响力。了解荣威的产品的话，也应该会知道荣威RX5在中国荣威体系中的重要性。

作为荣威品牌车系中销量最高的SUV车型，同时是引领汽车产品走向互联网化、智能化的中国首款互联网SUV，每一次荣威RX5的换代都能牵动着人们的心思。前些日子，全新第三代荣威RX5实车图曝光，紧接着的5月19日，好像为了迎接全新第三代荣威RX5一般，荣威又发布了其内饰及一套全新的动力系统。这次，荣威显然又将奉献一款引领SUV细分市场变革趋势的新品。

大家关于全新第三代荣威RX5的猜测层出不绝，毕竟是中国汽车市场上销量与口碑都相当惹人注目的紧凑型SUV，其中讨论最多的，莫过于全新的内外饰和动力系统。上汽荣威并没有让观众们等得太久，全新第三代荣威RX5将搭载两种动力选择，其中燃油版车型依旧是大家熟悉得1.5T，但整体动力、效率、NVH和变速箱则全面升级——全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱。

首先画一下重点：上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机的开发重点是——燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级；而与之匹配的DM21 PLUS自动变速箱不仅是“世界十佳变速箱”的升级款，还在同级效率、平顺、可靠性等方面进行优化。

从数据上看，上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机能供提供300牛米最大扭矩，188匹最大马力，油耗节省6%，官方称新车百公里油耗仅为6L（NEDC），放在同级别SUV当中，这将是纯燃油版车型中最低油耗。

而关于这台发动机的变化，荣威归纳为“神奇公式5*5+8=4”，翻译翻译就是：在5个方面进行优化升级，每个方面有5个先进技术支撑，共有8个亮点配置，带来4个核心优势。

所谓“神奇公式5*5+8=4“，我们也可以这样理解——通过一系列先进技术的支撑（米勒循环、电控可变喷嘴涡轮增压技术VGT、电子水泵EWP、连续可变机油泵CVOP、最新一代SGCS燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统等），让”燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH“真正体现在用户实际用车过程当中，达到更高燃效、更高性能、更快速的反应时间、更静谧舒适的响应、更稳定可靠的品质等效果。

换句话说，核心技术只是上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机身上的肌肉，这些肌肉依附在“‘中国心’十佳发动机”的骨骼之上，才能在让全新第三代荣威RX5在动力层面比竞品更具优势。横向对比的话，这具1.5T发动机的动力水平是强过博越X的1.8T发动机、哈佛H6上的1.5T发动机和皓影240TURBO的地球梦高功率发动机，而燃油经济性和发动机噪音控制甚至可以媲美一些HEV车型。

要知道，在如今油价还在小幅上涨的大环境下，上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机让荣威品牌在同级别市场中的商业竞争力变得更强了。

值得一提的是，上汽荣威专门提到了针对第三代发动机所做的耐久性测试——历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。而供应商也都是世界一流零部件供应商，例如博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等。

再论DM21 PLUS自动变速箱。情报局梳理了一下其独具的2大核心优势，其中还包括了“全球首创”的系统，它们的特征和优势包括：

1、DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制系统，同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，达到自动变速箱最高水平；

2、DM21 PLUS自动变速箱采用高压零泄露电液执行系统，扭矩分辨率达到同级最高水平；配合TCU智能安全控制系统，全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，时刻保证车辆最佳驾驶品质，平顺性超越同级竞标车型。

当然，在耐久性方面，DM21 PLUS自动变速箱也经过了300W公里台架以及 500W公里道路耐久严苛测试，品质同样值得信赖。

而备受瞩目的全新第三代荣威RX5内饰部分，全新的“情感交互座舱”内饰设计让人感叹“荣威又在产品定义上领先了不少品牌一个世代，部分对手还在同质化、无趣的堆砌双联屏和所谓的科技感”，27寸4K全景无界可移动巨屏和“形色质空”的山水UI等进阶产品力让人看得目瞪口呆，一起看直播的女同事更是直呼“我想要，现在就想要”。

情报总结：

在最近不少车型都推出了2022年款车型之时，上汽荣威新动力系统的抢先发布，不止是为全新第三代RX5宣传，也是为未来一系列全新产品做出充分铺垫，“换汤不换药”式的“伪新车”在上汽荣威这边，显然不会存在。

实际上，在这场发布会上，让我印象深刻的不仅是这套新的动力组合、全新第三代荣威RX5的实车视觉好感，将要去与比亚迪宋PLUS DM-i直接竞争的混动版车型才是我们最期待的版本——如果燃油版已经能够做到6L/100km的油耗，且兼顾动力性与NVH表现，那么混动版是否将改变目前宋PLUS DM-i一家独大的格局呢？

好在，全新第三代荣威RX5在马上到来的6月就将开启预售，相信我们很快就能试驾到这款让人感到兴奋的热门新车。