在大众的意识中，花近百万的价格去购买一台中型SUV也许有些不能理解，但现实是确实存在这样的消费者，也存在着值得这群消费者买的车。而促使这群人去买这台车的根本原因就是—这辆车的所有其他细节通常都会提升到远远超过平均水平，比如宝马的X3 M。当然，我们今天不聊X3 M，它进入国内已经有很长一段时间了，我们要聊的是全新的宝马X3 M40i，可以理解为宝马X3的高动力版本，它于BMW M品牌成立50周年之际被引进了中国，售价62.99万起。

所以，摆在你我面前的现实问题是，它比普通版本X3顶配贵了20万，比X3 M的入门版本又便宜了20万，这个居中的选择，到底产品力是个什么样的水平？

外观内饰与X3 M区别不大，标配50周年专属车标

外观上，宝马X3 M40i基于X3基础款车型打造，增加M Sport运动套件，在视觉效果上看起来更具有运动感，具体表现为，采用双板条设计的黑色高光M双肾型进气格栅、M专属的“恶魔耳”后视镜以及专为中国市场M性能车型设计的“鲨鱼鳃”导流槽，且需要注意的是下方前保险杠尺寸超大的三段式镂空装饰，只在左右两侧雾灯区域细节方面与M有所不同，其它基本一致（前翼子板处的特殊装饰等细节参照了X3 M）。另外，宝马X3 M40i与国产宝马X3尺寸也不相同，车身长度短了14毫米、宽了6毫米，其余车身高度和轴距完全一样。

车尾部分，采用全新环绕式3D立体悬浮LED尾灯搭配双边单出式排气布局，其后扩散器也经过全新设计，尾部看起来更为粗犷。此外，针对中国用户，全新宝马 X3 M40i还提供专为中国市场M性能车设计的后扰流板，且在尾门上方还加入M40i车型专属徽章（终于不用偷偷摸摸改标），提升车型的辨识度。

当然了，最值得一提的还是宝马为庆祝BMW M品牌成立50周年，新车将标配BMW M 50周年专属车标，至于具体代表的的含义这里就不细说了。至于在内饰部分，与外观相同，均是大面积的M Sport运动套件，主要是为了与基础版宝马X3区分开。比如内饰运用了大面积碳纤维面板装饰，M运动方向盘，运动座椅，另外，代表正牌M的三色装饰也并不会缺席。智能驾驶辅助方面，新车可提供自动驾驶辅助系统Pro，不过需要选装。

因为国六排放标准，最大功率被压制在333马力？

我们相信这次宝马X3 M40i被引进最受关注的一定是它的动力储备。新车搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率被压制在333马力，最大扭矩则达到了500牛·米，配8AT变速箱及M xDrive系统，百公里加速仅用5.2秒，相信我，对于99.9%的中国驾驶员来说，即便是买了这辆车，也几乎一生不会有几次使用到它的全部动力。至于触摸到这辆车的操控极限，普通街道也是没法满足，但好在，驾驶足够有乐趣。

当基础版的宝马X3已经足够优秀的时候，这台最大功率333马力，最大扭矩500牛·米的车型，会是车主身份和性能的象征。

有了它，可以不用憋着买Macan了？

在以往，手里捏着70万的预算，想买个充满驾驶乐趣的性能SUV，本质上是没的选。

保时捷Macan的入门版定价不高，但265马力的动力体验，再加上基操需要选装很多东西才能提车，其实体验不到核心的亮点和快乐；

至于真正的好货，肯定是Macan S以上的车型，但它们的落地价格直接奔着90万人民币去了。

奔驰GLC AMG呢？把动力压制在390马力3.0T双涡轮增压之后，卖价67.08万，所以还是老规矩，奔驰走自己的风格，但AMG GLC 43已经温柔如一匹小马那样容易驾驭。已经不再是难以掌控，始终给人意想不到惊吓的AMG了。

当然了，肯定还会有人去说，那买台电动车不行吗？

这，我们要说特斯拉和很多同类车型的相关故事。加速破百5.2秒，现在绝大多数的新上市的主流电动车都能将百公里加速做到5秒以内，甚至还有更为先进的智能配置。你可能会认为，燃油机爆发出的动力是不是比电动车更昂贵一些。

还是要说一句老话题，燃油车有燃油车的乐趣，电动车有电动车的。两者的乐趣并不冲突，因而可比性不大。

那为什么宝马还要推出X3 M40i这类高性能车呢？其实也很简单，为了满足燃油车车迷的需求。

写在后面：

所以，总体来说，全新宝马X3 M40i确实能满足人们对性能、操控的追求，内燃机爱好者显然会继续为他们买单。至于同价位里它的竞争力如何，我们觉得，价格合适、操控在线、设计在线，一切一切都够了。而且，还不用遭遇被强制选装才能提车的痛苦。