混动赛道新“黑马” 东风风神皓极盲定首日破万

　　今年应该是混动车最吃香的一年，在“双碳”的控制和油价疯涨的情况下，这一期我们特别来说说混动车。5月21日，东风风神皓极盲定首日订单破万。这个在混动赛道属于后起之秀的品牌，却能做到未上市先热销，不仅是诠释了产品力的卓越，更是体现了消费者对东风风神这个品牌的信任程度。东风风神皓极万里长测现已于26日抵达四川成都，接下来由小编亲自带你一起品鉴皓极的产品魅力吧。

　　皓极是基于东风DSMA平台打造的首款SUV，定位为紧凑型SUV，是首款搭载东风集团研发的马赫双擎MHD混动系统的车型。这意味着东风风神正式加入“自主混动大赛”，它要面临的对手是比亚迪的DM-i超级混动技术，长城汽车的柠檬DHT，还有长安汽车推出的蓝鲸iDD混合动力系统等。这些自主品牌推出的混动技术发动机热效率不仅高，且拥有很好的口碑，想要立足一席之地绝非易事。

　　不过据长江证券的数据预测，未来至2025年，国内混动车型的年销量或将超过635万辆，这个市场空间是巨大的。当然想要在其中出类拔萃，在品牌的基础上拥有创新能力是非常重要的。

　　东风集团在研发这款动力系统的时候倾注了很多心血，皓极的马赫双擎MHD混动系统在构建发动机、混动电驱动、系统匹配三大领域时，百分之百地掌握了核心技术自主集群，所以皓极拥有180KW的综合功率、540N•M的系统综合扭矩。当我们行驶在高速路上时动力丝毫不输2.0T车型，试想一下夜幕降临，你一脚油门穿梭在城市的万家灯火中，堪称“夜色中闪电侠”。

　　皓极不仅有马赫双擎MHD混动系统的加持，其车身的DSMA超级模块化结构也是东风风神的创新之一。得益于DSMA架构，皓极的底盘调教相当成熟，我们在路上遇到小坑洼的路况时整体感很强。同时我们开激进车或是快速转弯时车身的侧向支撑也很到位，不会有“随风摇摆”的感觉。此外，皓极还搭载L3级别的自动驾驶辅助系统，AR智能管家，AR增强仪表导航、AR迎宾感应智能尾门等AR技术的应用来增强产品的竞争力，家人再也不用担心上下班在二环绕城上堵死了。

　　不单单是动力和智能配置上表现出色，我们在整个驾驶过程中，坐在车内几乎完全听不到发动机噪音，胎噪以及风噪，当经过颠簸路况时也没有零碎的声音，如此优秀的精密性确实让我震惊，这个产品力完全越级了紧凑型SUV的标准，“极可能”成为紧凑型SUV的终结者。

　　设计方面，皓极采用了全新的设计语言，前脸大面积的竖状熏黑进气格栅搭配上两侧的分体式大灯，视觉冲击力极强，拥有较高的辨识度。我非常喜欢的是大灯之间贯穿式的饰板及LED灯带，因为上方的”AEOLUS”车标可以点亮，看起来就很有科技感。

　　侧面上，皓极采用的是双色车身设计，车窗和车顶的黑色涂装营造出悬浮式车顶的设计。皓极的长宽高分别为4720mm/1910mm/1702mm，轴距为2825mm。超过2米8的轴距优势，在同级SUV里是很难见的，所带来的车内空间优势当然也毋庸置疑。

　　进入到车内，首先内饰色彩视觉效果方面颇为出色，黑白蓝的配色布局给我耳目一新的感觉，仿佛置身于空阔的沙滩上欣赏着远处的海平面和蓝天白云。新车的双联屏设计非常吸睛，是因为皓极的双联屏采用的是悬浮式和嵌入式相结合的设计，很新颖。同时还采用了双辐式方向盘，双辐式方向盘在这个级别的车型并不多见，不仅手感细腻，握感也很饱满。且车内采用了占比接近54%的大面积NAPPA皮质包裹，更提升了车内的豪华感。驾驶舱的乘坐体验，得益于它超长的轴距，那是非常的宽敞啊！后排座椅靠背还有十档可调，并且配备了舒适的航空枕头，两个字形容：“巴适”!

　　所以皓极的盲定热度并非偶然，而是东风风神对消费者的用心和对产品创新的必然。皓极无论是在动力，配置还有尺寸上都有着不容小觑的实力，相信在之后的市场上也会是一匹黑马。据悉，新车将会在今年的第三季度皓极正式上市。

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