同属中大型C级豪华车，林肯Z和雷克萨斯ES260差距有多大？

身为中大型车的林肯Z的定位是一款B级车，然而实际尺寸层面来看，林肯Z却有着超越C级车的水平。林肯Z的车身尺寸和宝马5系标轴相当，甚至车身长度要长于宝马5系标轴，这种尺寸所带来的内部空间是毋庸置疑的。林肯Z无论是出入商务场合还是日常家用，后排空间的优势尤为重要。那么它和雷克萨斯ES差距到底有多大呢？往下的测评一探究竟。

可想而知林肯Z和雷克萨斯ES260两者都作为二线豪华品牌，相信大家都经常在网上的大多数车评文章和线下实体车店看到林肯Z和雷克萨斯ES260这两款车的大概样子。林肯和雷克萨斯之间的竞争是多年以来的，已经不是一次两次了。一个是美系代表硬派豪华，一个是日系温柔豪华老大哥，有的说林肯保值率低，有的说雷车动力差；众说纷纭究竟谁更适合入手，大家一起来看看。

两辆车都匹配了当下主流的双外观设计，林肯Z前嘴采用黑灰色点阵式前格栅，看上去精致又硬派；雷克萨斯ES260前嘴一套采用镀铬包围纺锤形格栅，从视觉感官来看宽度较为延展，同时车头视觉重心较低，看上去比较稳健。

前大灯部分方面来看，雷克萨斯ES260的轮廓更为犀利点，但在夜间两款车打开灯光的同时雷克萨斯ES260视觉效果不如林肯Z，然而林肯Z的加分项还多匹配了转向铺助灯功能，可以在夜间提供更好的视野，这相对而言增加了一些安全性保障。

林肯Z贯穿式的星辉标实现了可点亮效果，加上旁边LED灯带，夜晚显得格外的炫酷和吸睛。在无钥匙解锁车辆后会呈现出豪华感的迎宾灯语，它先是点亮星辉标，再流畅的向两侧前大灯组延展，送别灯语则是从两侧开始逐渐淡出，设计感前卫十足。

林肯Z设计越来越靠向年轻化，就拿车身侧面处来说，采用的是当下25岁左右年轻消费者们青睐溜背式堪称轿跑设计的风格，性感腰线不失优雅大气，而且前悬和后悬较短更为凸显运动风范。

雷克萨斯ES260侧面，属于相对传统的设计，修长车身矩形收敛的大嘴看起来颇为内敛、稳重。

美中不足的是两台车都没有提供独立前雾灯光源，相对于车企来说缩减了制造的材料成本，而是在该区域有了不同的匹配方案。

林肯Z配备獠牙式的亮黑色导流口，符合动力学设计又增添了几分动勇猛的感觉；雷克萨斯ES260则是添置了较为简约的银黑装饰，有很多人说看上去有点像两根龙须，感觉比较适合国人的审美，很讨喜气。

在车身侧面处理方面，两款车设计方面外后视镜、B柱和三角窗处都进行黑色处理，雷克萨斯ES260的外后视镜造型美感相对喜欢，但不足的地方实用的功能性远不如林肯Z，林肯Z集成了侧视高清摄像头和迎宾光毯照射灯，配备位置记忆、锁车自动折叠、倒车会自动下翻等便捷功能。

很多车友都说林肯品牌的车型都比较有科技感。所以我也不得不说，林肯Z迎宾光毯非常炫酷高大上，足足有1.8米恰到好处的覆盖该车的侧面轮廓。在车友最注重的车轮毂方面，林肯Z 是匹配19英寸银黑双色运动轮毂，雷克萨斯ES260则是交叉V形的银色轮毂，大小只有18英寸普通版本的只有17英寸，不过我还是觉得大的轮毂才是YYDS。

在两款车尾灯方面，林肯Z延续品牌家族血统惯例采用贯穿式设计：林肯Z的Super red超红光贯穿尾灯由285颗LED灯珠强袭构成。将能用的车灯都一一设计炫酷，比如行车灯、流水转向灯、刹车灯、牌照灯和发光林肯LOGO集成于一体，还提供三种动态发光特效供车主切换选择。

在两款车内饰方面，林肯Z的体验是科技与年轻：夜间三区28色动态氛围灯给车内带来不一样的视觉活力，12.3英寸液晶仪表盘和27英寸贯穿式高清全景屏的中控台，瞬间就将车内的科技感温馨感拉满。林肯的全液晶仪表盘以星空作为背景，显示效果酷炫，细节尤为细腻，信息也比较丰富，而且支持四种主题切换，在任何一种仪表盘主题之下，它都可以一键进入全屏地图导航状态。相比之下喜欢炫酷科技感的车友则评论雷克萨斯ES的内饰有些平淡，没有什么特殊的地方。

两款车的方向盘分别是双辐和三辐设计，皮质包裹手感不错。都带换挡拨片，不过换挡拨片一般的实用性不大。林肯Z支持方向盘加热，而雷克萨斯ES260支持位置电动调节。林肯钢琴键式换挡机构各个按键都加入金属网装饰元素在林肯Z上实现了颜值提升。雷克萨斯ES260则采用传统的机械式换挡杆，成熟的技术也造就了故障率低的原因。

说实话雷克萨斯ES260的内饰过于保守。除了造型之外，比如这个如今看来有些复古又过时的车载CD，有种说不上的味道。再看看换挡杆旁的中控屏控面板，占用空间而且不方便，感觉是时候修改一下了。

两辆车的动力方面，林肯Z相对比较良心，全系匹配2.0T的高功率发动机，最大功率246马力，峰值扭矩376牛米，百公里加速6.8秒，变速箱使用的是最新的8AT，不过是采用横置布局。

雷克萨斯ES260有2.5L+8AT和2.5L双擎三种动力规格，马力方面就不用说了，当然没有林肯Z的优越。所以从低配版开始选性价比是最高的，所以林肯Z的优势就很明显，无论是动力性能还是先进程度都比雷克萨斯ES260的2.5L更好。

两款车的底盘部分，很庆幸的是雷克萨斯ES260和林肯Z一样都搭配前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，雷克萨斯ES260的乘坐和驾驶感偏舒适性，而林肯Z的调校更有韧劲，适合喜欢大力度踩油门的车友，底盘支撑效果较为优异。再看驾驶辅助方面，两台车都匹配了全速域自适应巡航、主动刹车、自适应远/近光伙灯等功能，但在360°全景影像、盲区监测、倒挡来车预警、倒车紧急制动、车路协同这些功能林肯Z匹配更具性价比。林肯Z提供了前挡/侧窗夹胶隔音玻璃、3层车门密封、全车24个声学包和ANC注动降噪等，行驶静谧性比ES260反面要好特别多。

综上所述，林肯Z和雷克萨斯ES260的优缺点还是有蛮多的，传统的美系豪华品牌基本上主打更强的动力性能，更豪华的内饰以及卓越的隔音水准，两款车在越算方面雷克萨斯ES260比林肯Z贵了5万左右，但在配置方面林肯Z比雷克萨斯ES260更加符合国人的需求。不可否认的是雷克萨斯ES260保值率更高，鱼和熊掌怎么选？最终方向还是选运动功能性还是保值率两方面吧。