不受长沙工厂事件影响，比亚迪5月销量11.49万辆

停产燃油车之后，比亚迪已轻装上阵，在新能源赛道狂奔。

比亚迪销量快报显示，5月新能源汽车销量114943辆，同比增长148.28%；今年以来累计销量512363辆，同比增长161.85%。参照全年销量表现，4月148.28%增幅，要逊色全年161.85%一筹。

其中，比亚迪乘用车销量114183辆，同比增长152.8%；累计销量509444辆，同比增长164.57%。商用车760辆，同比下滑32.08%；累计销量2919辆，同比下滑6.38%。据了解，这已是比亚迪销量连续三个月收获十万，而且全部是新能源汽车。

不过，比亚迪乘用车持续走俏，商用车不断萎缩，体量同比明显减少，乘用车已成为绝对主力产品。其中，比亚迪DM系列在5月的销量为60834辆，同比增长369.04%；EV车型销量为53349辆，同比增长185.12%。

DM车型增长势头明显好于EV车型，单月销量已超EV车型销量，今年以来总销量250420辆，基本与EV车型销量持平，按照目前582.88%增长速度下去，超越EV车型只是时间问题。

车市观察认为，自去年以来，比亚迪推出超级混动车型之后，迎来了产品和销量爆发期，从而在今年完成了蝶变，果断停产燃油车。

5月份以来，比亚迪继续推出多款新品，相继发布了新款MPV产品腾势D9、CTB电池车身一体化技术首搭车型海豹以及纯电SUV2022款唐EV，继续丰富和扩充产品矩阵。

具体来看，汉5月销售23,934辆，同比增长191.4%，环比增长78.3%；其中汉DM同比增长359%。印象中，这是比亚迪汉首次月销过2万，汉家族包含了汉EV＋汉DMp＋汉DMi三款车型，号称包打BBA三家豪华车型。

汉自上市以来，也伴随着不少质疑，“极狐阿尔法S 和汉EV对撞”，也有“三连杆筷子悬架”，总体来说比亚迪和汉都挺过来了，当一款产品很难有替代品的时候，一切质疑只是徒增曝光度而已。

唐5月销售8,449辆，同比增长267.2%，环比下滑16.6%；唐EV同比增长269%。在唐所处的这个细分市场，不仅有豪华品牌，也有造车新势力围追堵截，想要破局十分困难。6月1日，2022款唐EV上市，补贴后售价27.98万元-33.98万元，两驱版CLTC综合工况续航最高可达730km。

比亚迪宋一直是品牌主要销量支柱，宋5月销售31,989辆，同比增长129.8%，环比提升27.4%。秦5月销售20,753辆，秦PLUS EV环同比增长109.9%。宋和秦贡献了比亚迪一半销量。

元5月销售13,333辆，驱逐舰05 5月销售4,558辆，环比增长123.4%；e系列5月销售3,900辆，环比增长156.7%。海豚5月销量6430辆，环比下滑46.6%。

从比亚迪5月销量数据来看，并未受到“长沙比亚迪工厂污染事件”影响。

之前，有媒体报道称“比亚迪长沙工厂附近居民透露有浓烈的油漆味等刺激性气味，有孩子出现了流鼻血的症状，成年人则出现了咽喉不适、头晕等症状。”

比亚迪对比发布声明表示，针对网传“排放超标引起流鼻血”的情况，属于恶意捏造关联，公司已报警，并将追究相关人员的法律责任。

在事件持续发酵之后，相关部门在5月初成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。甚至有媒体报道，长沙工厂“目前已经在进行停产整顿”，比亚迪方面表示，一切以官方消息为准。

值得一提的是，5月份的长沙工厂污染事件，就是在4月份销量公布不久之后，吃一堑长一智。6月1日，比亚迪推出了举报网络黑公关最高奖500万的措施。

当然，比亚迪并未声明是针对具体某一事件，网络报道也是一种猜测，而且打击黑公关的行为也不是首次提及。不过直到现在，对于比亚迪长沙工厂事件，也未有官方调查结果公布，虽然舆论暂时降温、平息了，但是留在人们心中的那根刺，其实并未彻底拔除，如鲠在喉。