改款上市就获成功，三大件是王牌，油耗7L，6月销量排榜单第六

前言：日产作为日系车品牌三剑客之一，总是给人一种容易被忽视的感觉，虽然日产旗下有着非常多的经典好车，比如日产轩逸，蓝鸟以及今天要着重介绍的逍客，但是就品牌的定位清晰度来看并没有丰田和本田那般的清晰，这样的问题在日产品牌内部蔓延的十分严重，日产品牌似乎在产品更新换代的质量把控上并没有做到非常好，从新蓝鸟这个个例就能够看出一些端倪，好好的一款可爱的蓝鸟车款本来可以成为大众消费者们的心仪座驾，但是更新换代之后的蓝鸟，那个颜值是谁看谁知道。

改款上市就获成功，三大件是王牌，6月销量排榜单第六，除了新蓝鸟之外，日产还有着一大批SUV车型出现了类似于产品力不足的问题，比如日产楼兰，日产逍客，日产奇骏等，这些经典车款毫无疑问为日产品牌在国内的发展起到了重要的作用，日产为了扭转某些车款不利的市场现状，就开始有意的加快产品更新的速度，希望根据消费者们的反馈信息对现有的车款进行一个升级改造，这个思路下虽然会诞生像新蓝鸟这般的怪物，但是也有着新逍客这样的翻盘代表作。

在说最新款逍客之前，我觉得有必要来挖掘一下这款车更深层次的含义，首先这款车从设计之初定位就十分的特别，官方给出的说法是这是一款融合了紧凑型SUV以及轿车特色的跨界车款，在跨界车这个细分市场之中，逍客无疑是十分闪耀的一款车，当初日产品牌研发逍客也是花费了不少的功夫，逍客的初代车型诞生于日产的欧洲设计中心，是一款动用了50多位设计师设计出来的产物。

逍客的英文名字也是大有来头，“Qashqai”原本指的是居住在伊朗南部的一个游牧部落，有着这样一层含义在其中，可见逍客是专门为城市之间的那些喜爱越野的人们准备的车款，如今最新的2019款逍客已经是来到了我们的身边，作为一款中期改款的车款，全新的日产逍客所取得的成绩是非常出色的，在过去的6月份销量排行榜单之中，我们能够看到日产逍客高居SUV销售榜单的第六名，看来逍客改款之后所带来的效应是积极的，正面的。

新逍客给人最直观的感受就是变得更加好看了，首先从外观设计出发，日产V-motion的前脸布局理念已经是被品牌运用到了炉火纯青的地步了，新逍客的前脸采用了立体感更加强烈的V字型格栅条装饰，进气格栅的面积也是得到了不小的增幅，车款两侧的车大灯依旧是如同刀锋般的犀利，值得注意的是，这款车在前脸的下包围设计上采用了比较复杂的导流槽设计，两侧不起眼的地方则是有着一枚雾灯灯组。

新车和当初的跨界车设计理念貌似有些背道而驰了，这款逍客就是一款纯粹的SUV，这一点从车款的侧面造型来看就可以明白，车款的腰线设计硬朗且充满了力量感，车款的长宽高尺寸为4401*1837*1611mm，轴距则是在2646mm，和旧款车相比可以说是得到了一个全面的提升，更让人感到惊喜的是车款还配备了19英寸的五幅式轮毂，尺寸很大，搭配的车胎则是来自普利司通，至于车款的尾部造型设计则是我们熟知的回旋镖式的尾灯造型，采用了熏黑处理增强运动感。

车款在内饰部分则是更加的注重运动感的表达，全新的三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，让车款更加的年轻化，车款在仪表盘部分则是采用了比较传统，但是视觉冲击比较强的炮筒式指针表盘，中间则是搭配一块彩色的显示屏，增强信息的交互，中控屏幕部分则是采用了9英寸的内置式屏幕设计，两侧是触控式的虚拟按键，内置导航，车联网，语音控制等功能，但是缺少了Carplay这样的主流车载互联功能，算是一大遗憾。

日产车都有着一个比较突出的问题，那就是动力表现上始终是乏善可陈，就拿这款全新的日产逍客来说，2.0L版本的日产逍客最大马力为154马力，峰值扭矩则是在204NM，匹配工作的则是CVT无级变速箱，可模拟7挡变速箱，对比同类型的车款可以说是劣势十分明显，当然车款的油耗数据非常不错，百公里仅仅需要6L出头的一个数据，不需要为车款的油耗担忧，总的来说日产逍客优点多于缺陷，因此也是能够在一定程度上弥补车款动力方面的不足。