​领克新技术应用，四缸1.5T+3挡DHT Pro，领克01 EM-P

近日，有消息透露，领克01 EM-F将于6月10日亮相。新车将会搭载Lynk E-Motive智能电混技术，也将会是搭载新技术的首款车型。该智能电混技术是领克早些时候发布的新技术，据悉结合了智能和性能，所以作为首款搭载新技术的领克01 EM-F备受关注。

通过此前曝光的实车图来看，新款车型与现款车型相似，所以内饰可以参考现款车型，而外观则是尾灯变成了贯穿式。

最大的区别在于动力，且将动力系统的不同分为EM-F（油电混动）和EM-P（插电混动）。其中领克01 EM-F由1.5TD(分为三缸和四缸)与3挡混动电驱变速箱(DHT Pro)所组成，其中发动机功率110千瓦。领克01 EM-P将会搭载插混动力系统，预计动力表现和纯电续航里程都会有所提升。

此前官方就介绍了该Lynk E-Motive智能电混技术，EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。即根据官方对新技术的讲解，领克01 EM-F将会成为一款强动力低油耗的产品。

值得一提的是，EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里(WLTC)纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里(四驱)等更多不同版本插电混动产品。

此外，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒；在车速80-120km/h高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。领克智能电混还可实现全速域并联，在车速20km/h以上即可进入并联模式。最强性能的领克智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

作为一款家用SUV，领克01 EM-P应该不需要到达“弹射起步”这个级别，或许是为领克05+做准备的。而领克01 EM-F为油电混合车型，按照目前规定应该是不能上绿牌，在很多限牌大城市都比较吃亏，所以预估主力还是EM-P的车型。

Lynk E-Motive智能电混技术是基于吉利雷神Hi·X打造，所以领克01的这两款新车型可以以星越L雷神Hi·X油电混动为参考，油耗必定是大幅下降，而售价方面估计也是靠近原本2.0T顶配的价格，即预估起售价会在19万元左右。

领克01的销量从单月破万，如今跌落至574辆，领克01似乎成为了过气明星。其实这样的局面也是可以预见的，因为星越L更加优秀，大空间、CMA平台和相近的动力系统，并且价格方面更亲民。所以说即使领克01换上新动力技术，也很难说能够拼赢自家的星越L，除非能够打造出大空间，否则还是难逃出星越L的真香。