欧尚X7 PLUS七座版上市，这第三排可不是“摆设”！

车市进言. 6浏览 2022-06-09 IP属地: 未知

从欧尚X7到欧尚X7 PLUS，可以说老王对欧尚X7系列十分熟悉了。实话说，无论是空间、动力、驾乘舒适性还是智能配置，欧尚X7系列的产品可以说在同价位车型里表现都十分均衡。用数据说话，自2019年上市以来，欧尚X7系列已经获得30万用户认可，这样的数据不说放在欧尚这样一个年轻品牌面前，即便是许多老牌子也很难达成这样的销量表现。

但之前测试欧尚X7以及X7 PLUS的时候，老王就疑惑，你说这欧尚X7系列车子尺寸这么大，直逼许多中型SUV，为什么不推出七座版车型呢？

这不，探寻到市场对于七座车型的需求，欧尚汽车在近日推出了X7 PLUS七座版。这次新车总共推出三款车型，全系搭载蓝鲸NE 1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，价格区间为10.60-12.19万元。除了享受购置税补贴之外，欧尚汽车还推出了4000元现金补贴，感兴趣的小伙伴可以前往当地经销商处咨询。

说回产品本身，在老王来，一台七座车是否“合格”，第三排座椅坐着到底是否舒服才是关键。与市面上许多硬加三排座椅的车型不同，欧尚X7 PLUS本身整车长度就达到了4730mm，轴距更是长达2786mm，说它是一台中型SUV的尺寸毫不过分。长车身+长轴距使得整车拥有更多的空间对座椅合理分配，从而获得舒适的乘坐体验。

所以，在座椅布局上，欧尚X7 PLUS七座版使用了经典的2+3+2座椅布局，尽可能避免空间浪费。在此基础上，车辆第二排座椅支持前后移动，为第三排腾出更宽敞的腿部空间。而在靠背角度方面，欧尚X7 PLUS七座版二排座椅也支持两档角度可调，使得第三排乘员尽可能不受压迫感。而在老王试过很多七座SUV当中，绝大部分车型第三排坐垫高度都比较低矮，这就使得坐在第三排时腿部不仅没有支撑，坐姿也更接近半蹲式，并不舒服。在这点上，欧尚X7 PLUS七座版第三排座椅高度设计为270mm，靠背角度设计为26度，虽然达不到二排座椅那么舒服，但至少坐姿自然，可以满足日常使用。

除此之外，在储物能力方面，即便处于7人乘坐状态下，欧尚X7 PLUS七座版后备箱仍拥有280L储物能力，纵深约为370mm，可以放下24寸登机箱。而在一些细节储物功能上，欧尚X7 PLUS七座版也进行重新设计，第三排位置提供杯座以及储物盒，照顾方面显得更加友好。

而在行驶部分，我们知道SUV车型由于设计缘故，后排与后备箱部位容易出现“共鸣箱”效应。考虑到这点，欧尚X7 PLUS七座版针对13种极端路面，4种极端环境进行专属调教。多大52出NVH解决方案使得整车噪音低至37分贝，进一步提升舒适度表现。

而在安全性表现上，欧尚X7 PLUS七座版也没有妥协。整车高强度使用占比高达75%，使得整车抗扭强度以及碰撞强度达到极高水准。配合丰富的主被动安全配置，进一步保障全家出行安全。

动力方面，欧尚X7 PLUS七座版搭载我们熟悉的长安蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，这台发动机目前也是长安汽车的主力机型，搭载在许多车型上。从参数来说，最大功率138Kw，最大扭矩300Nm，配合高压喷油以及高效燃烧系统，整车加速迅猛并且油耗表现十分出色。就实测来看，欧尚X7 PLUS系列最低百公里油耗可以做到6.6L，节油效果十分明显。

变速箱部分，这台动力总成匹配一台蓝鲸7DCT双离合变速箱。就实际驾驶感受来说，参考之前测评五座版的经验来看，变速箱整体标定在舒适模式下偏向柔顺，换挡过程十分顺滑，整体存在感很弱。而在堵车时，变速箱也前三档频繁切换也比较聪明，几乎没有顿挫感。

写在最后

总的来说，参考欧尚X7系列一贯均衡的表现，这一次欧尚X7 PLUS七座版上市也继承了前辈的优点。特别在乘坐部分，作为一台七座车，欧尚X7 PLUS七座版的第三排并不是摆设，甚至坐着还比较舒适，这无疑会是很大的卖点！再结合欧尚汽车一贯亲民的售价以及蓝鲸动力加持，相信在国内10万级七座SUV市场，欧尚X7 PLUS七座版将会有不错的市场表现。

文章标签：: 新车爆料

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