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欧尚X7 PLUS七座版上市,这第三排可不是“摆设”!

车市进言. 6浏览 2022-06-09 IP属地: 未知
从欧尚X7到欧尚X7 PLUS,可以说老王对欧尚X7系列十分熟悉了。实话说,无论是空间、动力、驾乘舒适性还是智能配置,欧尚X7系列的产品可以说在同价位车型里表现都十分均衡。用数据说话,自2019年上市以来,欧尚X7系列已经获得30万用户认可,这样的数据不说放在欧尚这样一个年轻品牌面前,即便是许多老牌子也很难达成这样的销量表现。 
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但之前测试欧尚X7以及X7 PLUS的时候,老王就疑惑,你说这欧尚X7系列车子尺寸这么大,直逼许多中型SUV,为什么不推出七座版车型呢?
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这不,探寻到市场对于七座车型的需求,欧尚汽车在近日推出了X7 PLUS七座版。这次新车总共推出三款车型,全系搭载蓝鲸NE 1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成,价格区间为10.60-12.19万元。除了享受购置税补贴之外,欧尚汽车还推出了4000元现金补贴,感兴趣的小伙伴可以前往当地经销商处咨询。
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说回产品本身,在老王来,一台七座车是否“合格”,第三排座椅坐着到底是否舒服才是关键。与市面上许多硬加三排座椅的车型不同,欧尚X7 PLUS本身整车长度就达到了4730mm,轴距更是长达2786mm,说它是一台中型SUV的尺寸毫不过分。长车身+长轴距使得整车拥有更多的空间对座椅合理分配,从而获得舒适的乘坐体验。 
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所以,在座椅布局上,欧尚X7 PLUS七座版使用了经典的2+3+2座椅布局,尽可能避免空间浪费。在此基础上,车辆第二排座椅支持前后移动,为第三排腾出更宽敞的腿部空间。而在靠背角度方面,欧尚X7 PLUS七座版二排座椅也支持两档角度可调,使得第三排乘员尽可能不受压迫感。而在老王试过很多七座SUV当中,绝大部分车型第三排坐垫高度都比较低矮,这就使得坐在第三排时腿部不仅没有支撑,坐姿也更接近半蹲式,并不舒服。在这点上,欧尚X7 PLUS七座版第三排座椅高度设计为270mm,靠背角度设计为26度,虽然达不到二排座椅那么舒服,但至少坐姿自然,可以满足日常使用。
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除此之外,在储物能力方面,即便处于7人乘坐状态下,欧尚X7 PLUS七座版后备箱仍拥有280L储物能力,纵深约为370mm,可以放下24寸登机箱。而在一些细节储物功能上,欧尚X7 PLUS七座版也进行重新设计,第三排位置提供杯座以及储物盒,照顾方面显得更加友好。
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而在行驶部分,我们知道SUV车型由于设计缘故,后排与后备箱部位容易出现“共鸣箱”效应。考虑到这点,欧尚X7 PLUS七座版针对13种极端路面,4种极端环境进行专属调教。多大52出NVH解决方案使得整车噪音低至37分贝,进一步提升舒适度表现。
而在安全性表现上,欧尚X7 PLUS七座版也没有妥协。整车高强度使用占比高达75%,使得整车抗扭强度以及碰撞强度达到极高水准。配合丰富的主被动安全配置,进一步保障全家出行安全。 
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动力方面,欧尚X7 PLUS七座版搭载我们熟悉的长安蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机,这台发动机目前也是长安汽车的主力机型,搭载在许多车型上。从参数来说,最大功率138Kw,最大扭矩300Nm,配合高压喷油以及高效燃烧系统,整车加速迅猛并且油耗表现十分出色。就实测来看,欧尚X7 PLUS系列最低百公里油耗可以做到6.6L,节油效果十分明显。
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变速箱部分,这台动力总成匹配一台蓝鲸7DCT双离合变速箱。就实际驾驶感受来说,参考之前测评五座版的经验来看,变速箱整体标定在舒适模式下偏向柔顺,换挡过程十分顺滑,整体存在感很弱。而在堵车时,变速箱也前三档频繁切换也比较聪明,几乎没有顿挫感。 
写在最后
总的来说,参考欧尚X7系列一贯均衡的表现,这一次欧尚X7 PLUS七座版上市也继承了前辈的优点。特别在乘坐部分,作为一台七座车,欧尚X7 PLUS七座版的第三排并不是摆设,甚至坐着还比较舒适,这无疑会是很大的卖点!再结合欧尚汽车一贯亲民的售价以及蓝鲸动力加持,相信在国内10万级七座SUV市场,欧尚X7 PLUS七座版将会有不错的市场表现。
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