近日，国内新车交强险数据中显示，赛那 SIENNA 车型 5 月份的销量 7043 辆，相比 4 月份增长了 42.92%。值得一提的是，赛那本月的上险量已经超过了GL8，难道合资MPV的第一从此要易主了。
具体来看，5月份，赛那的上险量为7043辆，别克GL8为6572辆。需要注意的是，乘联会公布的数据显示，赛那的销量为6574辆，而别克GL8为9067辆。可以看到，上险量和销量两个数据确实差异非常大，尤其是别克GL8，有着近乎2500辆的差距，这或许就说明该车有着一定的压库现象，不少经销商需要开始备货了，为接下来的车市回暖做准备。
目前，广汽丰田赛那有六款车型在售，分别为售价 30.98 万元的舒适版、33.38 万元的豪华版、35.28 万元的尊贵版、37.98 万元的至尊版、顶配 40.58 万元的铂金版、以及售价 37.38 万元基于豪华版打造的福祉版。
外观内饰都没有多惊艳，也就适合普通家用，但消费者对赛那的热情明显是要比GL8高。亮点除了丰田标志，带来的品质保证外，还有混动系统。
塞纳全系均配备的是丰田新一代 THS 混合动力系统，该系统由 2.5L 自然吸气汽油机和电动机组成，其中 2.5L 自然吸气汽油机最大功率为 192 马力、峰值扭矩 238 牛 · 米，而电动机的最大功率 182 马力、峰值扭矩 270 牛 · 米。整套系统的综合功率达 249 马力，传动部分匹配的是 E-CVT 无级变速箱。
赛那将近2.145吨的车重，工信部显示NEDC综合油耗为5.3L/100km。该动力系统既成熟耐用，又有不俗的油耗。
赛那的热销，一部分也是市场需求的体现，三胎政策的推出，以及油价车位费用的上升，导致了不少消费者更倾向于以一辆7座MPV代替两台。并且中高端MPV市场也在发展，大多低端MPV车型销量正在逐年下滑，而高端MPV车型则开始愈发活跃。
并且车企也在布局中高端MPV市场，2021年，广汽丰田首次导入国内的赛那、北京现代首款MPV车型库斯途、东风悦达起亚的第四代嘉华全球车等车型的上市；之后的广州车展，别克纯电动GL8概念版、岚图梦想家、上汽大通MIFA 9等车型的推出；还有比亚迪旗下高端品牌腾势D9，以及极氪也表示，新的豪华智能纯电MPV将在年内发布。
这几年是中高端MPV的狂欢时间，电动化和智能化也给了家用MPV更大的发挥空间。面对如此大批量MPV的进攻，赛那在这个销冠能保持多久呢？
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