“新秀”岚图梦想家 能挑战奔驰V级了吗？

尤其在高端MPV市场，任凭中国品牌如何向上发展，都始终难以逾越别克GL8、丰田赛那这两座大山。但随着第一个冲破“天花板”的车型出现，中国品牌也终于有了一款可以在高端MPV市场立足的车型，它就是岚图梦想家。而想要“把MPV从古典时代拉进电气化时代”的岚图梦想家，最大的目标其实并非GL8、赛那，而是奔驰V级。

先来看看岚图梦想家，在延续了家族化设计的基础上，梦想家更加硕大的身型看上去更加大气。比如前格栅处的镀铬直瀑式中网，烘托出更强大的气势。同时，贯穿式的日行灯与岚图LOGO的融合，十分符合当下主流审美，并且增添了不少精致感。

而奔驰V级在前脸处的设计同样采用了家族化的设计，新的前包围看起来颇有AMG的感觉，也在某种程度上增添了一些年轻、动感的氛围。不过总体来看，奔驰V级其实还是很“古典”的豪华MPV设计，但相比梦想家似乎有少了些科技感。

再来看看车侧的设计，梦想家采用了较为平直的线条，这样的设计有利于车内空间的提升。同时，我们可以看到一条腰线从前大灯延伸至车尾，带来了较强的科技感。搭配镀铬饰条、多辐式轮毂，豪华感得到了很好的保障。车身尺寸方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距3200mm。

而奔驰V级看起来就显得圆润了一些，同时还提供了标轴版和长轴版车型，其中标轴版的轴距与梦想家相同，均为3200mm；长轴版车型的轴距则达到了3430mm，优于岚图梦想家。此外，奔驰V级各个配置的尺寸也有所差异，长宽高分别为5140（5370/5400）/1928/1880（1920）mm。

最后再来看看尾部设计，岚图梦想家在车尾处采用了层次分明的扁平化设计，虽然没有搭配时下流行的贯穿式尾灯，但通过一根从车侧贯穿延伸至尾部的镀铬饰条提升了视觉宽度，并且也有着较高的辨识度。

奔驰V级的尾部更具商务感，整个尾厢门几乎找不到任何多余的设计。硕大的尾窗+奔驰LOGO，就是尾部的主要元素了。尾灯组虽然小有变化，但是规规矩矩的造型还是显得足够中庸。虽然没有太多亮点可言，但对于商务用途来说可能稳重感才是最重要的。

总结：从外观设计来看，岚图梦想家与奔驰V级都有着各自对于豪华的理解。作为市场新秀的岚图梦想家显然是花了大功夫的，凭借充满精致感的细节处理以及更为新潮的设计理念，岚图梦想家的科技豪华属性在这一市场绝对称得上独树一帜；而对于已经十分成熟的奔驰V级来说，以不变应万变才是王道，毕竟单凭奔驰的LOGO就已经把豪华感拉满，再加上主打商务属性，这种古典风格的设计也更符合潜在用户的审美。

看完了外观设计，我们再来聊聊车内的表现。岚图梦想家的内饰采用了与岚图FREE相同的设计语言，多屏设计是新能源车型的流行趋势，相比传统的燃油车型无疑在科技感和智能互联功能上有着明显优势。不过岚图FREE上的屏幕升降功能并没有出现在梦想加上，当然这个功能本身也确实比较鸡肋。但包括G车载娱乐及办公系统、L2级驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车、四音区语音交互整车OTA等功能可一样也没有缺席，可以说，岚图梦想家功能丰富的智能座舱相比传统车型的用车体验有着明显提升。

而奔驰V级的内饰就和它的外观设计一样，已经沿用了很多年了，即便是最新款车型也只是针对细节和配置进行了小幅调整。三幅式方向盘、炮筒式仪表、悬浮式中控屏、圆形出风口，以及标志性的木纹面板，一切都是熟悉的优雅商务风格。

如果这两套内饰出现在一款轿车或是SUV上，我想没有人会纠结哪种设计更出彩。但毕竟MPV的使用场景会更加多样化，商务、家用两个领域的用户对于内饰设计的需求也不尽相同。岚图梦想家充满科技感的智能座舱无疑更符合当下的流行趋势，但对于一款MPV来说，如果放在商用市场，奔驰V级的这套设计也并不算过时。科技智能和优雅格调的取舍，就得看自己的需求了。

不过在座椅布局方面，除了均提供7座车型外，岚图梦想家还推出了采用4座布局的私人订制版车型，当然，售价也会随之来到63.99万元以上；而奔驰V级则在7座版本的基础上，可以选装2-2-2的6座布局。

同时，两款车型在座椅配置方面也均有着出色的表现。座椅加热、通风、按摩，以及腿托调节、带有加热/制冷功能的杯架、数量充足的电源接口等等。不过岚图梦想家相比奔驰V级的表现还要更胜一筹，比如前后排的无线充电、第二排座椅腰部调节、隔音玻璃等。

而奔驰V级在豪华MPV领域多年的摸爬滚打，自然也对这一市场有着更深层次的理解，覆盖前后排的电动座椅记忆功能、丰富的储物空间，都是能在细节处提升用车体验的设计/功能。此外，奔驰V级长轴版车型的纵向乘坐空间相比梦想家也有着明显优势。

岚图梦想家作为一款新能源产品，提供了纯电动版和插电式混合动力版车型可选。其中插混版车型搭载了前130kW/后160kW的双电机布局，以及一台1.5T发动机，综合峰值扭矩达到了610N·m。纯电模式下，岚图梦想家的续航里程（CLTC标准）为82km，综合续航里程（WLTC标准）达到720km。而纯电版车型的最大功率达到320kW，峰值扭矩达到620N·m，并提供了容量为82kWh和108.7kWh两个版本的电池可选，续航里程（CLTC标准）分别为475km、605km。

值得一提的是，岚图梦想家还采用了双叉臂结构的前悬架，对于一向追求空间的MPV来说，这样的设计并不常见。此外，空气悬架+CDC+魔毯功能的配置，让岚图梦想家的底盘在操控性、舒适性上取得了出色的表现。

奔驰V级则仍然坚持着纯燃油路线，2.0T汽油发动机+9AT的动力组合能够带来155kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩。

对于岚图梦想家来说，新能源+豪华定位的双重标签帮助其打开了一个全新的市场。严格来说梦想家与奔驰V级面对的客户重叠度并不高，但不可否认的是，岚图梦想家已经成为了奔驰V级同级别的对手，并且在科技感、智能化方面实现了超越。随着高端中大型MPV市场规模的逐渐增长，岚图梦想家的未来还有更多的可能。