最近，魏牌又搞大事了。
作为一款豪华插电混动新能源SUV，魏牌摩卡DHT-PHEV决定从杭州出发，经国民公路G318，奔赴无数人心中的圣城：拉萨。
G318东西绵延5000多公里，海拔上升5000多米，是中国人的景观大道，沿途不断上升的海拔反映了建设过程中的艰难卓绝，更见证着中国雄伟的地理高度。摩卡DHT-PHEV作为中国品牌强势崛起的30万级新能源豪华SUV，即将在这条最美公路上挑战自我，以0焦虑四驱丈量壮美河山。
俗话说三十而立，人在三十岁时应该确定自己的人生目标与发展方向，职业的发展，家庭的责任，上有老下有小的焦虑之年，急需一位0焦虑又能解压的小伙伴，好在我们有摩卡DHT-PHEV。作为可油可电的新能源SUV，它具备纯电204km、综合1000公里的超长续航。相比某新势力品牌前几年带着“奶妈车”进藏的作秀，摩卡DHT-PHEV风轻云淡间即可跨越高山大河，完全没有里程焦虑。
跟大家透露三个关键信息点。首先摩卡DHT-PHEV只需要加92号油，进藏路上无需担心油品问题；其次它支持快充和慢充两种模式，一顿午餐的时光即可补满电量。第三就是这台车的外放电模式，得益于39.67度的大电池，行驶在雪山草原之间，随处都是你露营休息的站点。无论是在稻城亚丁煎一份香嫩的牛排，还是在米堆冰川下涮一顿热辣的火锅，亦或在3800米的然乌湖边冲一杯香浓的咖啡、仰望璀璨银河，摩卡DHT-PHEV都能满足你。
318进藏之路虽然没有了早期的坎坷曲折，但随处可见的山体滑坡、怒江72拐、5000米的垭口，还是考验着车辆的性能。不过对于装备了双电机四驱的摩卡DHT-PHEV来说，无疑如履平地。系统综合功率483马力、最大扭矩762牛米、零百加速4.8秒的性能，将会把318国道上的“常客”丰田霸道和陆巡甩在身后，无论它们是2700还是4000。翻山越岭间能看见摩卡DHT-PHEV尾灯的，估计只有5700。
除了卓越的性能，进藏路上你还需要足够的舒适性。离开雅安跨过大渡河，在眺望林拉高速的路牌之前，等待你的将是2000公里的复杂国道和崎岖山路。摩卡DHT立足30万元价位，展现了中国品牌足够的诚意。它装备的Nappa真皮座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热、CN95级空气过滤、车载香氛可以让你在欣赏雪山冰川草原的同时，依然保持足够的从容和精致。别忘了12扬声器燕飞利仕音响，在最接近天空的地方，好好让耳朵享受一下天籁之音吧。
除了舒适，2000多公里的G318川藏线也危机暗藏。随处可见的落石、悬崖峭壁提醒你这里绝非一马平川的康庄大道，而是检验车辆和人员的试炼场。好在DHT-PHEV的安全装备一应俱全，高清360全景影像可以让你眼观六路，底盘透视让你轻松拥有上帝视角，AR-HUD让你直视前方拒绝低头，更能实时提醒你后方的危险，而同级别实力最强的NOH智慧领航，可以在你驶上一马平川、全程不收费的林拉高速时，适当解放手脚，以最智慧最轻松的方式，融入1300年历史的逻些城。
作为摩卡DHT-PHEV 0焦虑的核心，1.5T发动机可以参与直驱，大大提升了行驶效率，低电量模式下的亏电油耗仅为百公里5.5-6.3升。前不久，我们《汽车梦想秀》自费购买了一辆摩卡0焦虑性能版，经过实测，174公里的市区路况，真实亏电油耗在百公里6.4升，无限接近官方数据。不过需要跟大家重点汇报的是它的综合能力，我们这台长测车在行驶了916公里后，油电混用的平均油耗仅为百公里3.6升。作为对比，去年十一期间我们自驾理想ONE行驶2000公里，高速油耗为百公里9.5-11升，并且还需要加95号汽油。在95号油价逼近10元大关的当下，同样是中国品牌新能源SUV，摩卡DHT-PHEV与理想ONE，高下立判。
有人说G318是中国最美公路，这辈子总要走一趟。不为到达，只为欣赏路上无与伦比的壮阔风景。其实汽车也是一样，新能源大潮正以比我们预期快得多的速度颠覆大家出行的方式，2021年352万辆的数据就是最好的证明。但在纯电动车续航乏力和大城市车辆限购的双重压力下，以摩卡DHT-PHEV为代表的大电池插电混动车型，无疑会是EV普及之前最好的过渡。当摩卡DHT-PHEV踏上横跨中国的G318大道，当高原冰川、奇观绝景离开视线去到身后，当魏牌的logo沐浴在拉萨14小时的阳光中，完成5000公里的试炼，一定会直挂云帆，破茧成蝶。
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