试驾体验蔚来ES6：4.5秒破百，换电3分钟/续航625km，限时补贴7.1万！

在这个快速发展的时代，汽车已变成我们出行的主要交通工具，如今新能源汽车的占有率越来越高，相比传统的燃油汽车，拥有成本低、配置丰富、操控明显等特点，因此各大车企也在推出自家的新能源车型，如果预算30万左右，有什么车型值得推荐？今天我们就盘一盘新势力品牌代表之一的蔚来，旗下车型例如蔚来ES6就以换电补能这种快速蓄能的方式，吸引了许多家用消费者的青睐。

先来看看消费者最关心的价格，蔚来ES6的售价区间为33.80-39.60万元，而且蔚来ES6整个车系采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置的区别。因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。此外，蔚来ES6的销售政策很有诚意。在金融政策上推出了 5 年 0 息贷款政策，同时免去金融手续费，首付只需 20% 起。这大大降低了购车的门槛。以一辆价值 40 万的蔚来 ES6 来说，如果选择 5 年 0 息贷款，首付仅需 8 万，之后每月还款大概 5556 元。相比有息贷款，能为消费者省下数万元的利息费用，让你能够更轻松地拥有这款心仪的座驾，购车至高可省71445元。（注：优惠权益请咨询当地经销商）

在补贴方面，蔚来ES6同样表现不错，换电车型专享补贴最高可达 1 万元，汽车以旧换新补贴也比较丰厚，有1.5万元。再加上各地根据自身情况推出的消费补贴，购车成本能大幅降低。就像在北京地区，消费者在享受国家和地方补贴的基础上，再加上蔚来的这些补贴政策，购买蔚来 ES6 能节省数万元。而且，现在购车还能享受3年 NOP。NOP+作为蔚来精心打造的高阶智能驾驶辅助系统，有很高的价值，这无疑为你节省了购买智能驾驶服务的费用，从长远看，是一笔很可观的节省。

其次就是颜值方面，蔚来ES6整车呈现出视觉效果要更加偏向年轻化和运动化，继承了蔚来家族现有的设计语言，家族特征非常明显，跑在路上品牌辨识度非常高。分体式的大灯组也是蔚来的标志性元素，细长的日间行车灯加上矩阵式的光源，点亮后很有辨识度。大灯中间被一根线条连接在一起，下方配备的梯形的装饰件，并且加入了黑色护板进行点缀。

来到车身侧面，蔚来ES6还并且采用了双色车身，在视觉上更有分量感和运动范，后排车窗以及后挡风玻璃配备了隐私玻璃，车门下方加入了一根横向银色饰条作为点缀，车顶线条比较动感，配合更大倾角的D柱设计，让整车的视觉效果更精致运动，同时隐藏式门把手对于降低风阻，优化整车空气动力学性能有一定的贡献。车辆的尾部整体线条要更加有凌厉一些，贯穿式后尾灯增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，并且还采用了熏黑处理，上方配备了一体式的黑色扰流板，增加了视觉冲击力。

车身用料方面，蔚来ES6的整车采用的高集成车身设计，一体式压铸后地板⻣架，并且应用9000吨设备，54个零件集成为1个件；车身更轻、强度更高，扭转刚度达32.78kNm/°。同时，高强度钢占比超80%，乘员舱区域均采用超高强度热成型钢，最大程度保证舱内安全，超过中欧双五星安全的标准，安全不只是应试，用户更安心

尺寸方面，新车的三围尺寸依次为4854/1995/1703mm，轴距达到了2915mm。我个人身高为180cm，坐进前排调整好坐姿并将座椅调至最低，头部空间1拳三指左右，非常宽裕。保持前排座椅位置不变，再次来到后排，头部空间1拳左右，腿部空间2拳左右，510mm长坐垫，长坐垫大腿支撑更到位。得益于较为宽大的车身，后排中间座椅坐垫较宽且平整，成年乘客也能获得一个比较舒适的坐姿。

蔚来ES6配备了超大尺寸的全景天窗，整体面积1.3㎡，窗占比68%，搭配3.85mm单层钢化灰色玻璃，紫外线隔绝率16.86%，热量隔绝率38.08%。全景天窗透光面积0.98平方米，透光长度1268mm，透光宽度770mm，可开启长度632mm，拥有不错的透光区域，可开启长度也领先同级，苍穹之下即能沐浴阳光也能仰望星空。

座椅方面，采用蔚来自研高端座椅平台，设计类似Herman Miller的伊姆斯躺椅，分层设计，兼顾舒适感和时尚感。并通过健康舒适的结构设计、丰富的座椅个性化功能和全面的舒适配置，打造极致健康舒适的座椅。短坐的展厅场景和长坐的远行场景都舒适，纵向双硬度发泡，做到表层柔软舒适、深层支撑有力/TDI，横向双硬度，侧翼给了更好的包裹，有效降低转弯时身体被抛出的不适感。

前排主驾副驾均支持20向电动调节，包含同级少有的肩部调节，前后6度可调，联动电动头枕，让身体得到充分的支撑。前排主驾副驾标配加热，通风（吸风模式）、按摩、吸风排汗。针对更易出汗的大腿和下背部通⻛量做了专门的优化，从吹风式升级为吸风式，炎热的夏天更快达到体感凉爽，快速排汗不易着凉。

女王副驾（需选装）拥有多达22向电动调节，可实现一键舒享模式，联动头枕、肩部、靠垫、坐垫、腿托和脚托，实现双120°坐姿的零重力姿态。女王副驾还提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和脚托打开，获得更加舒适的休憩躺姿。并拥有通风、按摩、加热功能，支持三区加热，分区控制，甚至腿托也配备加热。

行李厢非常规则，常规容积为579L，行李厢两侧布置有照明灯、挂钩、锚点等实用性不错。行李厢盖板下方还有隐藏空间，布局也非常规则。后排座椅放倒之后非常平整，此时行李厢空间可以扩展到1430L，可进一步拓展行李厢空间。

进入车内，蔚来ES6的整体内饰设计呈现出的氛围是希望能为用户提供一个轻松愉悦的移动空间。方向盘采用了平底式设计，整体包裹了Nappa真皮造型及握感都非常不错。12.8英寸的多点触控中控屏有着纤细边框，而10.2英寸的全液晶仪表，整体界面UI设计非常清新，各项内容读取也都非常便捷。至于内饰用料方面绝对匹配车辆的售价，车内所有能触及之处基本都采用了皮质材料进行包裹。

杜比全景声23扬声器和256色氛围灯，Banyan智能系统搭配高通骁龙8295P芯片，保证了长时间车机操作的流畅度，支持前后四区域NOMI语音连续识别、可见即可说、V2X通讯、车联网和FOTA升级，可记录人脸ID，方便上车刷脸开机，NOMI语音支持儿童交互，可通过丰富表情传达情感，车内生物监测功能可防止父母下车后，把孩子遗忘在车内，会通过手机发出提醒，另外还支持40W风冷手机无线快充、手机APP远程控车、三温区空调等功能。

另外，蔚来ES6是标配4颗英伟达Orin-X芯片和150线激光雷达的，高算力无疑大大提高了未来OTA升级智能化的上限，因为市场主流车型都是采用1颗英伟达Orin-X芯片，甚至不采用，而我国会在2026年尝试推行L3级智驾，届时老车主能否享受到就看车辆自带的软硬件能否支撑其升级了，所以像蔚来ES6的车主就能凭借高算力实现常用常新的智能化。

而现阶段的蔚来ES6基于激光雷达、英伟达芯片，也能够实现覆盖全场景的NIO Pilot辅助驾驶，比如基于高精地图的导航、全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别，以及自动泊车、遥控泊车、远程召唤等辅助功能，能够帮助我们解决大部分高速路出行、城区停车场泊车需求，同时此次限时权益当中包含3年NOP（具体咨询经销商），也就是全域领航辅助，比如城区道路智能调速、自主选择车道、变道超车、红绿灯启停，以及路口左右转、掉头、绕行等动作，由于其激光雷达探测距离为500米，所以在智驾执行期间的安全冗余会更高一些。

动力方面，蔚来ES6标配前后双电机+四驱系统，前150kW交流异步电机+后210kW高效SiC永磁同步电机组合，实现综合功率360kW、综合扭矩700N·m，再加上0.25Cd低风阻车身、568mm低重心，可兼顾爆发力与能耗控制，零百加速只需4.5秒。对于纯电车型来说，较长的续航和补能速度能够决定车辆用车的范围，蔚来ES6入门车型搭载容量为75kWh的电池包，CLTC工况纯电续航为500km；其余车型匹配100kWh容量的大电池包，CLTC纯电续航为625km，无论是入门车型还是顶配车型，续航里程足够应对家用通勤，甚至于短途旅行也不在话下。

底盘方面，蔚来ES6使用了前五连杆式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的结构组合，同时标配ICC智能底盘控制器+动态悬架阻尼控制CDC+博世新一代制动控制单元IPB，还有1711mm超宽前后轮距，使得我们在驾驶ES6过程中，能够感受到直线加速、连续变道期间车身姿态更稳，颠簸路况滤震反馈更舒服，舒适制动轻刹缓停不点头，行驶全程以稳健、舒适为主。

换电3分钟，解决续航焦虑，蔚来ES6通过建立换电站，始终保证车主有满电电池可换，3分钟换电续航增加625km（以更换100kWh电池包为例），在如今快充速率仍不稳定的情况下，换电或许是中短期比较理想的高效补能方式，此前比亚迪公布兆瓦闪充是5分钟补能400km，而蔚来已在包括新疆、西藏、漠河等偏远地区在内布局3110座换电站和2.5万根充电桩，占到全国换电站总数的69.9%，今年目标是全国27个省级行政区的换电县县通。在咱们经常遇到的节假日出行场景，换电效率确实比主流800V快充快3倍以上，能够规避充电排队风险。

另外，换电模式能够通过技术手段实现电池升级、扩容，未来或可适配更高容量电池包，比如蔚来即将发布的150kWh电池包，续航里程达到930km；每一次换电都是一次全面的电池体检，相比频繁快充也能降低对电池损伤，大大延长使用寿命和性能，之前出台新能源车6年年检政策后，安全性达不到标准强制换电池，要想持续车电同寿，必须为电池二次付费，而蔚来不管是换电，还是车电分离模式（BaaS），都能从根本上规避电池衰减导致的二手车贬值。

写在最后：作为一款30万级中型SUV，蔚来ES6的综合表现还是挺不错的。首先外观设计年轻而不失稳重，属于耐看型的，内饰用料有质感，还有丰富的车机系统，我觉得体验感明显，值得一提的是搭载的双电机拥有490马力，从驾驶感受来看，属于运动且偏向于操控的车型。在补能方面也通过了3分钟换电，解决新能源续航焦虑。还有就是现在购车至高可省71445元也降低了消费者购车压力，所以我们觉得蔚来ES6还是一款值得购买的新能源车型。