一台皮卡有SUV一样的舒适度你敢信？郑州日产锐骐7：皮卡同样能打

在人们的固有认知中，除了一些动辄数十万甚至上百万的皮卡，绝大多数皮卡基本都比较“糙”，能拉货这是皮卡普遍的优点，但车内做工、用料、舒适性等方面都是槽点。不过在近日郑州日产上市了锐骐7，作为一款全新的皮卡，该车却有着SUV一样的舒适性，这在以前是完全不敢想象的，但事实是否如此呢？

性价比够高，更有优享权益

性价比作为人们最看重的一点，自然也是锐骐7的主要卖点，该车售价区间为10.98-16.08万元，作为一台中型皮卡，其价格可以说是很低的，要知道很多中型皮卡价格基本都在20万元左右，更别说锐骐7还有纯正的合资品质。另一方面，郑州日产还为锐骐7推出了一系列优享权益，例如购车金融方面在6月16日到7月31日期间，至高享受3500元补贴、车机系统10年免基础流量和整车质保3年或10万公里。

价格诚意十足的情况下，锐骐7的配置也是相当丰富，全系标配胎压显示、倒车影像、上坡辅助、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、10英寸中控屏自动大灯、前雾灯等实用性配置的情况下，更有远程开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙等功能，以及集成8项功能的ESC（电子车身稳定系统）和360°高清环视摄像头+随动倒车影像设置（选装），在配置层面上可以说是面面俱到，也能够给用户带来更多智能化便利。

皮卡却有SUV一样的舒适性

其实在第一次听说锐骐7拥有SUV一样的舒适性，我个人其实是有些不太相信的，但实际坐进锐骐7的车内，就会发现这一说法并没有任何的夸大其词，反而说的还有些保守。锐骐7的车内不仅采用米色+棕色的双拼配色，大面积的软包、枪色电镀挡杆、翻转式杯槽等贴心设计，更有日产标志性的“舒适大沙发”，配备同级独有的主驾电动8向座椅，副驾4向座椅，无论是车内营造出的质感还是实际乘坐体验，都无可挑剔，甚至同价位的一些SUV都未必有锐骐7这样的舒适性。

拉货也是一把好手

当然了，对于皮卡而言，载货能力才是“专科”，锐骐7拉货也是一把好手，车顶搭配横杆行李架，拥有强悍的载物能力。锐骐7在满载情况下，接近角33°，离去角25°，最大爬坡度可达40%，标箱版车型的货箱尺寸分别为1510*1562*475毫米；长箱版车型的货箱尺寸分别为1760*1562*475毫米，可根据具体需求选择最合适自己的版本，但无论是标箱版还是长箱版，都可以满足基本的拉货需求。

动力可靠，品质过硬

锐骐7作为郑州日产旗下的一员，在动力部分采用雷诺日产三菱合资动力系统，柴油版车型搭载M9T 2.3T柴油发动机，配备采埃孚8AT变速箱，额定功率122KW，额定扭矩420N·m，并且提供两驱和四驱可选。柴油发动机的优势便是在低转速下扭矩爆发更早，配合四驱系统便拥有更强的通过性。汽油版车型则采用4K31汽油发动机，额定功率168KW，额定扭矩360N·m，相较于柴油版车型而言，汽油版车型更加适合公路上行驶，所以完全可以根据个人的需求来选择柴油版还是汽油版，但无论是哪一款，都兼顾了不错的动力和经济性。

另一方面，锐骐7的品质也是毋庸置疑，该车源于日产高端皮卡纳瓦拉平台，拥有出色的合资品质，更是采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，在上市之前便经历了高寒、高原、高热等长时间耐久性测试。对于日常载人拉货来说，正常使用十多年也不会有什么质量方面的问题，这一点已经在郑州日产多年来出色的可靠性得到验证，并且锐骐7还符合严苛的日产AVES质量评价体系，让用车更加省心、放心。

皮卡同样可以面面俱到

时至今日，郑州日产已经深耕皮卡行业29年了，在这29载里，郑州日产积累了深厚的合资经验和专业积累，也打造了一款又一款出色的产品。就以锐骐7为例，该车作为郑州日产全新产品，却是真正颠覆了人们对皮卡的固有认知，在拥有皮卡所有优势的基础上，更是全面提升了车辆的舒适性、交互能力以及操控性等属性，将车辆的各项属性直接拉满，载人拉货都可胜任，甚至能够拥有和SUV一样的舒适性，再加上出色的性价比和可靠的合资基因，在同价位中确实是十分能打。相信对于这样一款面面俱到的皮卡，有家商两用需求的朋友们也不会拒绝。