悦野家玩时代，积木平台为北京越野BJ60带来哪些蜕变？

今年以来，露营、骑行、钓鱼等新潮活动受到了越来越多年轻人的欢迎，由于近年来的外部因素影响，大家对于亲近自然、回归生活有了更加深刻的认知，这无形中也促进了对于家人朋友间的陪伴和互动。想要回归自然露营等汽车作为重要出行工具必不可少，尤其是去到山川野外，一台优秀的越野SUV更是刚需。北京越野作为国内深耕越野领域60余年的越野世家，在6月29日，再次为喜欢越野的朋友带来一台更加优质的新选择——北京越野BJ60。

本次北京越野BJ60家玩大会采用了线上举办的形式，除了亮相了全新车型以外，北京越野全新积木技术平台、全新3.0造型语言和BJ60共创家计划也同期发布。本次发布会期间，官方用了大量的篇幅来介绍BJ60诞生全新“积木”技术平台，该平台也是代表着北京越野的第三代技术平台，它拥有更为前瞻性的研发思维，具备全地形、智能化、电动化的等多项优势。

而本次亮相的BJ60也是基于新平台打造的首款车型，所以我们只要吃透了积木平台也就意味着能够洞悉未来北京越野的产品发展思路。接下来我们就结合全新车型BJ60来和大家系统梳理一下积木平台，看看硬核实力究竟如何？

硬核升级科技加持，实现真正硬派越野

北京越野作为越野世家，那么在打造积木平台平台的第一要点一定是能够覆盖专业越野、城市生活、户外自驾等全地形、全场景的用车需求。了解越野车的朋友应该知道，想要实现这些需求那么从根骨上必须足够硬核，而“硬派越野”的核心特征就是非承载式车身结构，它更高强度的车身结构可以使其在面对复杂路况时保证车身刚性。

积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在保证更高抗扭性的同时还大幅降低到车架的将质量降低10.6%。高强度轻量化的车架可以让车辆在越野路面行驶时更加稳定，另外也能带来更好的燃油经济性表现。另外呢这套全新梯形车架采用柔性设计，通过改变车架中段长度实现车长、轴距变化，全面覆盖A级至B+级越野车型。

如果车架保证的是底盘强度，那么车桥就是彰显“硬派越野”的潜力。为此积木平台在保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，在为中重度越野提供超强稳定性和坚固性的同时，更低的簧下质量配合液压互联悬架及空气悬架两项全新科技，大幅提升日常使用的舒适性。改装也是越野车的一大乐趣，积木平台所有悬架形式均兼容氮减改装，足以让越野发烧友再兴奋一把。

除了传统的硬件全面升级以外，拥抱汽车行业在电子电气方面的域控制趋势，北京越野为积木平台开发了动力底盘集成域控制器。以此为基础，积木平台可以实现更高阶的四驱系统，新开发的全地形系统ATS，拥有舒适、运动、经济、雪地、泥地、涉水、沙地、岩石、穿越等9种驾驶模式，满足17种驾驶组合，并且还能通过OTA不断进行升级。

拥抱智能化新能源化，由越野向悦野

当下汽车行业正在向新能源化转型，同步而来的智能化同样正在颠覆着我们的用车习惯，对于越野车而言，新能源化和智能化的升级同样为用户带来非常大的变革，传统的越野正在逐步向悦野转变。首先在年轻用户感知度较高的智能驾舱方面，以本次BJ60为例，其全面搭载多屏互联智能座舱，支持多维交互、座舱灯语等为驾驶者提供更多便利。

在智能辅助驾驶方面，以积木平台为基础，BJ60可实现高阶L3智能驾驶辅助，能够实现行泊一体、高速NOA、自动泊车、遥控泊车等高阶辅助驾驶功能。另外为了让更多用户能够融入越野圈，北京越野打造了全国最专业的线上越野轻社区“悦野圈”，可以实现地图、服务、聚集、社交等功能。

面对新能源化的变革，北京越野在积木平台上同样有所筹备，首先在轻混领域，积木平台配备了2.0T 48V+8AT动力组合，配合人性化的电控分时四驱系统，实现动力和油耗的最大兼顾。未来积木平台还将推出增程技术路线，双电机、三电机、四电机多种驱动方案，基于电驱桥创新加入差速锁技术，实现强悍的越野性能。同时热效率高达40.5%的1.5T高效增程器，配合续航里程＞100km的电池包，带来无忧的续航表现。

BJ60作为积木技术平台下的首款车型，在软硬件方面都全面继承了积木平台的核心优势。同时在外观设计方面，BJ60也将首次应用北汽越野“情感硬核”全新3.0设计理念，北京越野标志性的“五孔格栅”以及随处可见的圆角矩形，既有传承也有全面的进化。除了时尚大气的外观设计以外，更加豪华的内饰氛围以及丰富的功能配置也真正“让中国家庭玩得酷起来”。